前不久,張雪機車在世界超級摩托錦標賽中量級賽事中連續兩站奪冠,實現了中國摩托車品牌在該項頂級賽事中的歷史性突破,引發全球關注。
這一成績的背后,是張雪機車始終堅持自主研發、死磕核心技術的戰略定力。從發動機到電控系統,冠軍賽車實現了100%中國團隊自主設計、全產業鏈可控。
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這份對技術的執著在電動車領域能夠找到共鳴堅守者,譬如電機龍頭九洲科技,二者皆同樣以持之以恒的產業深耕,完成了從零部件自主產研到系統集成的技術閉環。
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二十年余年如一日深耕技術
自主創新擦亮科技型企業底色
立企二十余年來,九洲始終踐行“技工貿”戰略,累計斬獲行業相關專利百余項,率先實現電機核心零部件自主產研,形成電機與控制系統一體化解決方案。
與此同時,公司高度重視高端人才培育,去年獲批設立國家級博士后科研工作站,聚焦電驅系統前沿瓶頸課題,為自主創新打造體系化基礎。
拳頭產品赤兔系列正是這套體系產生的碩果。歷經多代迭代,赤兔系列在能效、溫控、耐久性等核心指標上領跑行業,裝機量長期位居行業前列,被多家頭部整車廠列為標配動力單元。這一標桿地位源于正向開發流程、自研產線與長期技術積累,擦亮了九洲科技型企業底色。
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歸根結底,九洲與張雪機車走的是同一條路:不依賴外部采購,不滿足于組裝拼湊,而是把核心技術牢牢攥在自己手里,筑起難以逾越的競爭壁壘,這才是中國兩輪制造業從大到強的康莊大道(參數丨圖片)。
電摩大幕拉開
九洲加碼布局高端賽道
就在人們還在熱議張雪機車奪冠之際,多家媒體又報道了一則重磅消息:張雪機車已宣布進軍高端電動摩托車領域。
從燃油賽道打破國際壟斷,到電動賽道沖擊高端市場,張雪機車旨在依托強大自主創新實力,撕下國產兩輪長期以來的“低端”與“廉價”標簽
這一決策背后還有更深遠的戰略考量。數據顯示,全球電動兩輪車市場正以超過11%的年增速擴張,其中高端電摩品類的增長尤為迅猛。誰能率先提供真正滿足高性能需求的驅動方案,誰就能在下一輪競爭中占據制高點。
張雪機車的嗅覺敏銳,九洲也不遑多讓。依托強大技術創新實力,九洲研發出更適合高端電摩應用的赤兔3溫控大師電機。該產品采用氣液分離設計,內部空氣獨立腔體通道與液冷通道各自運行,互不干擾。液冷負責帶走繞組熱量,氣冷同步降低腔體環境溫度,內外協同。配合IP67級高密封性、雙油封結構與汽車級透氣閥,有效解決高濕、涉水、過載等惡劣工況下的電機可靠性問題。
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實測數據顯示,赤兔3溫控大師核心線包處峰值溫度能降低超過80℃,內部空氣溫度降低60℃,而常規液冷電機通常只能達到40℃左右的降溫幅度。溫控突破直接轉化為性能增益:續航大幅提升;爬坡場景下扭矩輸出波動極小,長坡、陡坡、連續坡均保持穩定動力。
基于強大性能與可靠性表現,赤兔3溫控大師一經上市便廣受歡迎,成為九洲加碼布局高端賽道的戰略落子。
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可以說,張雪機車在品牌端高舉高打,向世界宣告中國兩輪也能做高端;九洲則在核心部件端默默耕耘,以赤兔3溫控大師等產品證明中國電機同樣擁有超卓品質。一個沖鋒在前,一個支撐在后,二者殊途同歸:讓“中國制造”不再只是性價比的代名詞,更是技術實力與高端品質的象征。
張雪機車奪冠,讓世界看到了中國兩輪技術的高度與厚度。在其光芒的背后,無數如九洲般的兩輪電動車核心配套企業同樣堅持自主創新,為中國兩輪產業的整體價值躍遷提供強大助力。
當綠色出行的浪潮席卷全球,唯有真正掌握核心技術的企業,才有資格定義未來。可以預見,張雪機車的冠軍之路仍將向前延伸,直至問鼎全球摩托車品牌巔峰;而砥礪深耕的九洲同樣前景無限,這一電機龍頭正蓄勢前行,向世界級品牌昂首邁進。
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