又是大勝！1-2月B級車銷量排名：秦L丟冠，亞洲龍第7，蒙迪歐第19

導讀：中型轎車作為家用標桿與代表車企門面的重要汽車細分市場，一直以來都是各大廠商的必爭之地，所以內部競爭格局也是所有汽車細分市場中最為激烈的領域。那么，誰會在這場激烈的競爭中脫穎而出成為消費者最為青睞的車型呢？今天讓我們一起來看看今年前2個月B級車零售量排行榜吧？從榜單數據來看，傳統燃油車仍然是眾多消費者首選的車型，特別是德系品牌的帕薩特以及邁騰，今年前兩個月累計銷量已突破3萬輛大關。而日系品牌方面也在市場中繼續大放異彩，豐田凱美瑞成功躋身榜單前三，雅閣、亞洲龍紛紛名列榜單前七。新能源車型方面則明顯走下坡，銷量較巔峰時期均出現大幅度萎縮現象，Model3、海豹06、秦L排名雖然都比較靠前，但銷量都只徘徊在萬輛區間，也就是說，這幾款新能源主力軍平均每個月銷量都只有幾千輛。又是大勝！1-2月B級車銷量排名：秦L丟冠，亞洲龍第7，蒙迪歐第19

從具體銷量來看，德系與日系依然是市場的主力軍，其中大眾帕薩特與邁騰兩者合計貢獻6.4萬輛，寶馬3系銷量24085輛，奔馳C級銷量10189輛，這兩款德系豪華品牌車型累計銷量也都持續破萬。而凱美瑞銷量28598輛，雅閣銷量18455輛，亞洲龍銷量18312輛，這三款日系品牌車型在榜單中也都貢獻了大量的市場份額。特斯拉Model3、海豹06、銀河A7等新能源車型已被多款燃油車反超，排名下降至第8名以外。君越、君威、蒙迪歐等美系標桿車型排名再次進入前二十。

凱迪拉克CT5、日產N6、沃爾沃S60、索納塔、紅旗H6銷量都徘徊在2000-5000輛檔次，排名都名列榜單中部，表現相對中規中矩。阿維塔06、比亞迪e7、深藍L07以及海豹06GT這些國產新能源車型，均未能在市場中形成銷量規模，1-2月累計銷量只有一千余輛。而速派、邁銳寶XL、起亞K5、標致408X以及捷豹XEL這樣曾經在B級車市場叱咤風云的合資車型已然在這場激烈的競爭力失去了往日的光芒，不僅銷量大幅度萎縮，而且排名都已徹底跌至榜單尾部了。