盡管3月份的汽車市場(chǎng)有所回暖,但仍然有部分車企出現(xiàn)了明顯的同比銷量下滑,要說車市競爭太卷吧,但月銷10萬臺(tái)以上的車企大有人在,所以說,汽車市場(chǎng)之爭對(duì)于善于把握市場(chǎng)節(jié)奏的車企來說,依然存在著肉眼可見的機(jī)遇,比如奇瑞汽車、比亞迪以及吉利銀河等。
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作為廣汽集團(tuán)旗下兩大合資品牌之一,廣汽本田也曾是年銷70萬臺(tái)俱樂部的成員,但是,在車市風(fēng)雨的洗禮以及市場(chǎng)考驗(yàn)中,廣汽本田并沒有更上一層樓,反而陷入到銷量瓶頸,盡管廣汽本田也在不斷的努力但效果并不理想,目前,廣汽本田3月銷量已經(jīng)出爐。
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第77期,本期話題就來聊聊廣汽本田3月份的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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根據(jù)廣汽集團(tuán)公開的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,今年一季度廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量在38萬臺(tái)左右,同比增長2.38%,其中,3月銷量超過17.68萬臺(tái),同比增長1.68%。總的來說,今年一季度廣汽集團(tuán)整體上的市場(chǎng)表現(xiàn),基本上已經(jīng)走出銷量疲軟之狀態(tài)。
從廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)中不難看出,3月份,廣汽豐田月銷68800臺(tái),同比下滑0.29%,今年1-3月累計(jì)銷量172900臺(tái),同比增長6.99%。廣汽傳祺月銷40672臺(tái),同比增長25.28%,今年1-3月累計(jì)銷量92129臺(tái),同比增長33.06%。廣汽埃安月銷40733臺(tái),同比增長65.21%,今年一季度累計(jì)銷量74110臺(tái),同比增長57.34%。
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作為廣汽集團(tuán)合資品牌之一的廣汽本田,3月銷量只有26283臺(tái),同比下滑45.16%,今年一季度累計(jì)銷量為40061臺(tái),同比下滑56.8%。無論是單月銷量還是一季度累計(jì)銷量,都是廣汽集團(tuán)唯一出現(xiàn)下滑的品牌。
反觀隔壁的廣汽豐田,3月銷量超過6萬臺(tái),一季度累計(jì)銷量超過17萬臺(tái),可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)地把廣汽本田甩在了身后。要說車市競爭太激烈,曾經(jīng)與廣汽豐田平起平坐的廣汽本田,產(chǎn)品陣容也比較豐富,為何廣汽豐田還能夠保持銷量基本盤不動(dòng)搖,而廣汽本田卻沒有做到呢?
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從廣汽本田的產(chǎn)品布局來看,既有燃油車也有新能源車型,但支撐廣汽本田市場(chǎng)地位的還是燃油車的市場(chǎng)份額。
目前來看,廣汽本田旗下比較走量的產(chǎn)品車型,主要是雅閣(參數(shù)丨圖片)和皓影,但面對(duì)帕薩特、凱美瑞、CR-V等競爭對(duì)手,所面臨的壓力也不小。另外,包括飛度、繽智以及凌派等曾經(jīng)月銷過萬的熱銷車型,現(xiàn)如今的市場(chǎng)表現(xiàn)也比較低迷。
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新能源板塊,廣汽本田布局了本田P7、e:NP2 極湃2、雅閣插混以及皓影插混等車型,但是,這些新能源車型的市場(chǎng)表現(xiàn)并不給力,尤其是純電動(dòng)中型SUV車型本田P7,盡管該車的綜合實(shí)力不俗,但銷量方面并不爭氣,還難以擔(dān)起廣本新能源的走量重任,至少目前是這樣的。
車市速遞點(diǎn)評(píng):雅閣、皓影的燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)比較好,本田P7等新能源車型的銷量低迷,是廣汽本田的現(xiàn)狀,所以說,廣汽本田要想重回當(dāng)年的銷量巔峰,還有很長一段路要走,你說呢?
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