比亞迪鋰電池、鈉電池上市了，為啥雅迪、愛瑪還在用石墨烯電池？

2026年，電動(dòng)車電池發(fā)展速度飛快，不僅可以選擇比亞迪的兩輪車專用鋰電池，而且耐寒性能更強(qiáng)的鈉電池也已上市，提高了電動(dòng)車的騎行體驗(yàn)，但是雅迪、愛瑪?shù)绕放疲谏a(chǎn)新車型時(shí)，仍然在堅(jiān)持用石墨烯電池，這是為什么呢？聽聽行內(nèi)人是怎么說的。

石墨烯電池更有性價(jià)比

咱們老百姓騎電動(dòng)車出行，主要就是用于代步，講究的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。鋰電池與鈉電池的性能雖然明顯提升，但是價(jià)格卻不實(shí)惠。

一組48V20Ah的鋰電池，價(jià)格超過1000元，比亞迪賣到1289元，鈉電池價(jià)格略低一些，但是也在1000元左右，這樣的電池裝到電動(dòng)車上，整車價(jià)格要超過3000元了。

使用石墨烯電池，同樣規(guī)格的只需要400~500元左右，整車價(jià)格能夠便宜500~800，可以控制在2000元出頭，性價(jià)比立現(xiàn)。

雖然石墨烯價(jià)格便宜，但是在使用的過程中，與鋰電池、鈉電池的續(xù)航相差無幾，這么看來，石墨烯電池更有性價(jià)比。

石墨烯電池能做到絕對(duì)安全

最近幾年經(jīng)常看到鋰電池起火的事故，雖然比亞迪鋰電池在安全性上有了明顯提升，但無論怎么說，它的電解液仍然是有機(jī)物，而且有熱失控溫度。

石墨烯電池則不然，它的化學(xué)性質(zhì)具備極其穩(wěn)定的特點(diǎn)，無論是電解液、電池極板都不具備可燃，就算是過充甚至短路，頂多出現(xiàn)鼓包變形，絕對(duì)不會(huì)起火，讓用戶使用更放心。

石墨烯電池售后服務(wù)更便利

在使用電動(dòng)車的時(shí)候，電池難免會(huì)出現(xiàn)一些小故障，這就需要進(jìn)行更換或者維修。鋰電池出故障，需要有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，而且有專業(yè)的人員進(jìn)行拆解維修。

石墨烯電池則不然，幾乎所有的電動(dòng)車店鋪或者修車鋪都，都可以進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方式比較簡(jiǎn)單，而且電池出現(xiàn)故障，店鋪里就可以直接進(jìn)行更換，如果其中一塊壞了，直接找一塊舊的頂上就行，比鋰電池方便的多。

石墨烯電池可以以舊換新

電池在所有電動(dòng)車零部件中，價(jià)格算比較高的，基本占了電動(dòng)車整車價(jià)格的30%甚至更多，這也就意味著電池的價(jià)格比較貴。

在更換電池的時(shí)候，石墨烯電池仍然可以以舊換新，仍然有40%左右的殘值，也就是說，如果你500元買的電池，舊電池不能用了，仍然可以值200多元，下次更換只需要補(bǔ)差價(jià)即可。

鋰電池則不然，雖然它有貴金屬，有回收價(jià)值，但是提煉難度大，沒有成熟的回收鏈，所以這種電池沒有循環(huán)利用的價(jià)值。

新國(guó)標(biāo)更支持石墨烯電池

在2025年9月1日新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，在該標(biāo)準(zhǔn)中，政策向石墨烯電池傾斜，明確了使用鉛酸電池的電動(dòng)車，整車重量提高到了63公斤，而不再是原來的55公斤。

也就是說為了能夠讓電動(dòng)車裝下更大容量的電池，提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航，新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，提高了電動(dòng)車的整車重量，從側(cè)面表明國(guó)家鼓勵(lì)使用石墨烯電池。

總結(jié)

進(jìn)入2026年，雖然比亞迪的鋰電池，鈉電池都已上市銷售，而且它們的性能全面超越了石墨烯電池，但是雅迪、愛瑪?shù)却笃放埔廊皇褂檬╇姵兀⒉皇钦f他們排斥鋰電池與鈉電池，而是石墨烯電池具備更強(qiáng)的性能，更適合廣大車主使用，而鋰電池與鈉電池更適合在高端的電動(dòng)摩托車上使用。