奔馳GLE大改款即將上市，與寶馬x5誰更勝一籌？

說現在買寶馬X5的車主，十個里頭有八個都會順嘴提一句“GLE后排確實小了點兒”。這話聽著像調侃，但背后其實挺扎心的。奔馳GLE這么多年，論豪華氣場、論內飾質感，沒人敢說它不行，可偏偏就在“后排空間”這個最直觀的地方，讓國產加長后的寶馬X5結結實實壓了一頭。價格差不多，一個軸距快趕上自家大哥GLS了，一個還守著原來的尺寸，很多家庭用戶一比較，心里那桿秤自然就歪了。這事兒奔馳能不知道嗎？眼看著對手吃掉了那么大一塊市場，心里不急那是假的。

所以，這次新款GLE海外版一發布，大家最關心的根本不是它燈變成啥樣、臉改成啥樣，而是同一個問題：國產的，加不加長？現在答案終于來了，加！而且不是小修小補，是直接一步到位。根據目前掌握的信息，北京奔馳生產的國產新款GLE，軸距會拉到3115毫米。這是個什么概念？我給你們列個數就明白了。現在進口的GLE軸距是2995毫米，國產寶馬X5的軸距是3105毫米，而奔馳自家的全尺寸SUV GLS軸距是3135毫米。也就是說，國產GLE的軸距，不僅徹底超過了國產X5，甚至已經無限接近GLS了。那個曾經被戲稱為“短胖子”的GLE，這次是要徹底甩掉這個帽子了。

軸距加長這120毫米，可不是紙上談兵。它幾乎全部用在了后排乘客的腿部空間上。以前坐進GLE后排，你可能覺得夠用，但面對X5那種能輕松翹起二郎腿的奢侈感，總少了點底氣。現在好了，國產GLE的后排，大概率會成為它的一個核心賣點。據說為了更貼合中國用戶習慣，第二排座椅不僅更寬大舒適，還可能提供像E級車那樣的后排座椅電動調節、加熱通風這些選裝功能。這就是明擺著告訴消費者：你不是嫌我小嗎？現在我比你大；你不是要舒適嗎？我把配置給你堆滿。這一招，針對性太強了。

說完最重磅的尺寸變化，咱們再看看這次改款別的硬貨。外觀上，海外新款已經給了我們模板。車頭最顯眼的是那個全新的“星輝”大燈，里面布滿了小小的三叉星徽發光元素，跟電車EQ系列http://article.qjybskq.com/guide/gdi8qame.html
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http://wiki.qjybskq.com/case/drnswwnqt0.html的設計語言靠攏，點亮后辨識度極高。進氣格柵的造型也更立體，前保險杠的進氣口尺寸更大，整個前臉看起來比現款年輕、運動了不少。車尾的變化主要也在燈上，新的尾燈造型更纖細，內部燈帶結構同樣復雜，晚上一眼就能認出這是新款。不過有個經典設計沒丟，就是車身側面那條從車頭滑向車尾的優雅弧線，也就是常說的“游艇艙”設計，這個標志性的優雅感被保留了下來。

但真正能引發討論的“王炸”，可能在內飾。現款GLE那個雙12.3英寸的雙聯屏，曾經是引領潮流的設計，但現在看多了，難免有些審美疲勞。新款直接把這塊屏給換了，換成了類似新款E級和S級上的那種布局：一個獨立的12.3英寸全液晶儀表盤，加上一個中央的懸浮式大屏。根據海外信息，這塊中控屏的尺寸起步可能就是12.8英寸，高配車型甚至可能用到更夸張的尺寸。更關鍵的是，副駕駛正前方，很可能也會提供一塊娛樂屏供選裝。這可是中國消費者特別喜歡的一個配置，看理想、問界那些車賣得好，副駕屏立功不小。奔馳這次看來是學聰明了，你要科技感，我給你滿屏的屏幕；你要專屬感，我給副駕也配一塊。

屏幕多了，系統也得跟上。新款GLE會用上奔馳最新的MB.OS操作系統。這套系統最大的特點就是更“本地化”，反應更快，界面也更像我們平時用的智能手機。內置的高德導航、騰訊視頻這些應用肯定是少不了的，而且語音助手會更智能，可能你說話帶點口音它也能聽懂。還有一個高科技配置可能會下放，就是那個巨型的AR-HUD抬頭顯示，它能把導航箭頭、車道線什么的直接“投射”在真實路面上，感覺像在玩現實版的賽車游戲。這些智能化的升級，明顯是在補奔馳以前的短板，朝著新勢力們擅長的領域發力。

當然，作為一輛奔馳，尤其是GLE這個級別的SUV，光有屏幕和軸距可不行，它的“里子”同樣有看點。它的底盤和動力系統依然是強項。全系大概率會繼續標配4MATIC四驅系統。空氣懸架估計還是中高配的標配，可以軟硬高低調節，過個爛路或者下個地庫，心里踏實不少。最頂級的E-ACTIVE BODY CONTROL主動式車身控制系統也會提供，這套系統能單獨控制每個車輪的懸掛，理論上甚至能讓車“跳舞”，雖然日常用得少，但卻是技術實力的象征。動力方面，國內主力應該還是2.5T和3.0T兩款直列六缸發動機，搭配48伏輕混系統，匹配9AT變速箱。這套動力總成的平順性和底氣，一直是它的優勢。插電混動版本GLE 400e也會同步更新，純電續航大概在100公里左右，能上綠牌，對于限牌城市的朋友是個不錯的選擇。

聊了這么多GLE的升級，我們不可避免地要把它和那個老對手——國產寶馬X5放在一起比一比。這倆車的競爭，簡直就是一部德系豪門恩怨史。寶馬X5在2022年率先國產并加長，這一招棋走得非常準，一下子擊中了中國家庭用戶的核心需求，銷量蹭蹭往上漲，起售價也拉進了60萬區間。這讓一直以進口身份銷售的GLE壓力巨大，價格沒優勢，空間沒優勢，只能靠品牌和三叉星徽的情懷硬扛。

現在，新款國產GLE帶著加長的軸距、全新的內飾和智能配置卷土重來，這個戰場就變得格外有意思了。從產品力上看，GLE在豪華氛圍的營造、內飾的用料質感上，傳統上就比X5更勝一籌。現在它把空間的短板補上了，還把智能座艙這塊短板也盡力補強。而寶馬X5的優勢在于，它開起來的路感更清晰，操控性更強，那種“人車合一”的運動感是它的標簽。國產后價格體系也比較穩定。簡單說，X5更像一個穿著運動服的精英，而GLE則像一位穿著高定西裝的紳士。現在，這位紳士不僅換了更合身、更現代的西服，還去健身房練了練，體格更健碩了。

那么，最現實的問題來了：價格。國產寶馬X5的起售價目前在60萬出頭。業內普遍預測，國產后的新款GLE，起售價很可能會進行一次“重新錨定”。為了奪回市場，它的起步價格極有可能也進入60萬區間，甚至可能會給出一個比X5更有沖擊力的數字，比如59http://guide.qjybskq.com/info/wgxoxw96w3gd.html
http://bbs.qjybskq.com/guide/g8689rmsyd7.html
http://topic.qjybskq.com/case/oc4kvoiwt.html
http://news.qjybskq.com/article/zerb8s2zmzn.html
http://news.qjybskq.com/view/y0t4iocvfwqg.html
http://m.qjybskq.com/view/3bztgret.html
http://topic.qjybskq.com/content/kexnh8g4ppj4.html萬多起步。如果真是這樣，那中型豪華SUV市場的天就要變了。到時候消費者走進4S店，左邊是寶馬X5，空間大、操控好、價格透明；右邊是奔馳GLE，牌子硬、內飾豪、現在空間也大了、屏幕還多、價格可能更有驚喜。這選擇題，可就太難做了。

不僅僅是對比X5，新款GLE的這次改變，其實也給其他對手帶來了壓力。比如奧迪Q7，這些年存在感越來越弱，面對一個尺寸更大、品牌更硬、還國產降價的GLE，日子恐怕會更難過。甚至像保時捷卡宴這樣的車型，雖然品牌高半級，但面對一個配置拉滿、空間巨大的國產GLE，部分追求實用和性價比的用戶也可能會猶豫。它的出現，很可能重新劃分70-100萬這個價位區間的SUV市場格局。

現在，新款GLE海外版已經能買到，而國產加長版的消息也已經滿天飛，據說北京奔馳的工廠生產線已經在為它做準備了。關于它的具體配置、最終價格，還有一大堆懸念。但有一點可以肯定，那個曾經在空間上有點“傲嬌”的GLE，終于徹底放下了身段，準備用中國消費者最喜歡的方式，來打一場翻身仗。這場戲，才剛剛拉開序幕。到時候銷量榜上的排名，估計會比任何車評都更有說服力。所以，如果你正拿著六七十萬的預算