河南
2026年的開端，中國車市沒有等來往年的“小陽春”。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國乘用車市場累計零售423.6萬輛，同比下跌17%。這是除2020年疫情影響外，近10年來最慘淡的季度成績單。新能源車更是遭遇“倒春寒”——一季度累計零售184.4萬輛，同比大跌24%，滲透率從去年四季度的高點回落至47.3%，車輛購置稅減免政策在2025年底正式退出后，消費者的提前透支效應遠比預期猛烈。
一邊是量在跌，一邊是價在穩(wěn)、質在升。一季度汽車行業(yè)單車收入從去年同期的33.3萬元上升至36.9萬元，終端折扣大幅收窄，降價車型同比減少七成。這背后是結構優(yōu)化的信號，以及行業(yè)反內卷的曙光。在整個國內車市處于下行通道的同時，中國汽車的出口正走出一條顯著的增長曲線：1-2月出口155萬輛，同比大增61%。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
