張雪在重慶創業成功的案例，也折射出湖南當前發展的瓶頸

最近看了張雪20年的勵志創業故事，他在湘西麻陽從學習修理摩托車開始起步，之后到江浙當騎手，后又在摩托車廠上班學習摩托車生產全流程，最后遠赴摩托車之都重慶開始創業造摩托車。

湖南衛視和麻陽縣是從張雪機車這次火爆出圈賺夠了流量，但張雪在重慶創業成功的案例除了給湖南流量之外，更深刻的思考是折射湖南當前發展遇到了瓶頸。。

上個月月底，湖南發布了統計公報，從公布的社會經濟數據來看，湖南的經濟數據并不是那么樂觀。

我們就拿疫情之后恢復經濟常態的2023年-2025 年數據，全國的GDP增速分別是5.2% → 5.0% → 5.0%，而湖南的GDP增速分別是4.6% → 4.8% → 4.8%，也就是說連續三年都是低于全國的平均水平。

看到張雪個人遷徙的路徑，也可以看出湖南的人口外流現象是比較普遍的，統計數據顯示，湖南省2021-2025 年的常住人口連續五年下降，從2020年的6644.49萬降到了6492萬，5年時間湖南累計減少常住人口約152 萬人。

人口外流對湖南的影響是非常巨大的，湖南這幾年固定資產投資持續負增長，其中很重要的原因就是房地產投資的斷崖式收縮，人口的外流更加加劇了湖南被房地產投資的拖累，特別是省會長沙以外的城市，像張家界投資幾十億的大庸古城爛尾項目，就是一個典型的案例。

湖南目前處于經濟轉型時期，過去一些重工機械行業和傳媒行業的標桿企業是湖南的產業名片，但這兩個大行業其實都是依托于投資主導型經濟增長模式，現在湖南還沒有培育出營收規模1000億元以上的戰略新興產業標桿企業，更別說在未來產業領域的布局。

可以說，湖南現在是在尋找發力點，不論是工程機械還是軌道交通有智能化轉型的機會，但中國已經沒有了投資高歌猛進的機會了，再怎么智能化轉型，依然難以再復刻過去的輝煌歷史。

雖然說工程機械行業海外市場有比較高的增長，但終歸與中國原先房地產高峰時期的投資規模體量相差太大了。

再說軌道交通產業方面，湖南大力發展磁懸浮技術，在長沙建設了磁懸浮軌道交通線，投資那么大的項目每年都在虧錢，至于未來磁懸浮技術是否有產業鏈帶動價值，那就沒有人說得清楚了。

原先軌道交通高峰投資期之所以很多項目都能夠立項成功，大都是通過土地增值收入來平衡投資，現在房地產崩盤后的形勢下，土地財政完全落空了，所以這也就決定了磁懸浮軌道交通技術應用難以復制到全國，這個磁懸浮技術沒有規模效應的支撐就難以發展成為一個大產業。

對湖南來說，更大的壓力可能是來自于全國統一大市場大趨勢，湖南會比較吃虧的，全國統一大市場格局下的各省競爭，說白了就是要素競爭，如人才和技術，像張雪這樣的創業者就是流動性的，湖南不僅難以識別，也難以留住。

像在廣東省的跨境電商企業，差不多有60%的老板都是湖南籍的，他們對廣東省的帶動作用更大，對湖南老家雖然說也有帶動作用還是太小了。

張雪在重慶創業成功，也是眾多在外省創業湖南人的典型案例，但這種人才的外流現象確實沒有辦法，也是湖南當前發展的瓶頸。

未來湖南發展還能不能在其他行業出現當年工程機械行業那樣的標桿企業，特別是戰略新興產業或未來產業領域，目前來看還在探索中，藍思科技有可能成為這樣的標桿企業。