《賓利Supersports：FULL SEND》的幕后故事

• 賓利汽車揭秘與賽車及極限運動運動員、傳奇特技表演者Travi Pastrana攜手，國克魯總部工廠打造《賓利Supersports：FULL SEND》的幕后故事
• 為期三天的拍攝，匯聚賓利汽車內部團隊與專業(yè)制作團隊，超百名工作人員傾力參與
• 克魯工廠首次實現(xiàn)全面封閉管控，為影片拍攝提供安全保障，車輛拍攝時速最高可達120英里
• 影片全程暗藏12處“彩蛋”

克魯，2026年4月3日賓利汽車揭曉品牌史上最具動感的影片——《賓利Supersports：FULL SEND》的幕后制作細節(jié)。這部由賽車及極限運動運動員、傳奇特技表演者Travis Pastrana主演的影片，堪稱品牌一次大膽且具有開創(chuàng)性的嘗試。影片專屬幕后特輯同步發(fā)布，揭秘其在賓利汽車位于英國克魯?shù)目偛抗S耗時三天的拍攝全過程。這也是克魯工廠首次實施全面封閉管控，超百名工作人員傾力參與本次拍攝。

《賓利Supersports：FULL SEND》的創(chuàng)作構想誕生于去年四月，賓利Supersports車型的推出，為品牌打造一部全新風格的影片創(chuàng)造了契機。這部在賓利汽車內部被稱作“Pymkhana”的金卡納風格影片，因取景于克魯工廠所在地Pyms Lane而得名，其籌備工作始于賓利汽車內部核心部門的研討。令所有在場人員意外的是，經過充分籌備，這一大膽的拍攝構想完全具備落地可行性。在賓利汽車管理董事會正式批準后，品牌研發(fā)部門即刻啟動工作，著手打造一臺極致性能的賓利Supersports試制車。

研發(fā)團隊對車輛的電子限滑差速器（electronic Limited Slip Differential）進行調校，實現(xiàn)提前鎖合功能；同時永久關閉電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Control），并編寫專屬定制軟件，支持車輛完成原地與動態(tài)燒胎動作。此次改裝的關鍵，是為車輛設計并加裝了可正常工作的液壓手剎，該系統(tǒng)與8速雙離合變速箱的控制系統(tǒng)深度集成，讓車輛能以側滑姿態(tài)駛過工廠狹窄道路的急彎，而非單純依靠動力漂移。

賓利汽車工程經理Alistair Corner全程負責車輛改裝工作，他表示：“我們?yōu)檫@臺‘Pymkhana’設定的目標，是將本就性能出眾的賓利Supersports進一步推向極致——移除量產車型必須配備的所有安全防護裝置，新增專屬功能，讓車輛能在工廠的狹窄道路上靈活穿梭、肆意馳騁。工程團隊表現(xiàn)卓越，在實踐中不斷摸索，構思創(chuàng)意解決方案，將這臺車打造成了一臺性能猛獸。至關重要的是，這臺專屬改裝車所展現(xiàn)的極致性能，均源于賓利Supersports車型本身的硬核實力——它是掙脫了所有限制的Supersports，淋漓盡致地展現(xiàn)出賓利汽車底盤與動力總成在極限狀態(tài)下的非凡表現(xiàn)。”

除了這臺現(xiàn)已納入賓利典藏系列的主角車輛，團隊還準備了第二臺備用車，以防主角車輛在拍攝過程中受損。兩臺車均由平面設計師Deathspray打造專屬金卡納風格車身涂裝，并配備專屬打造的22英寸噴漆輪轂。主角車輛的車身底部還加裝了一對鈦合金防刮板，影片高潮部分火花四濺的視覺效果，正是得益于這一設計。

Travis Pastrana欣然受邀擔任影片車手，拍攝日期最終定于2025年9月26日至28日。正式開拍前，團隊對每一個拍攝場景都進行了詳盡規(guī)劃與編排，將車輛、車手及工廠設施面臨的風險降至最低。作為仍在正常運營的生產工廠，拍攝現(xiàn)場存在諸多潛在風險，團隊需格外小心保護廠區(qū)內的燃氣管道、光纖電纜、水管，甚至是整個工廠的供電系統(tǒng)——這些設施均與部分動態(tài)拍攝場景近在咫尺。影片中涉及多車同框的鏡頭，如征戰(zhàn)派克峰登山賽的Pikes Peak車型參與停車場追逐、Brooklands車型參與燒胎的戲份，均需要額外的協(xié)調配合，由兩位專業(yè)特技車手與Travis Pastrana共同完成。

此次拍攝共計超百名工作人員參與，分為專業(yè)制作團隊與賓利汽車內部各部門支持團隊。核心制作團隊約25人，包括兩名主攝像師、兩名無人機操控師、兩名微型攝像機技術人員，以及一支三人團隊操作專屬打造的跟拍車輛。該跟拍車基于第一代搭載W12發(fā)動機的添越（參數(shù)丨圖片）車型打造，配備U型搖臂拍攝設備。

支持團隊陣容同樣強大：10人場地調度小組，負責確保工廠各拍攝點位全程封閉管控；25名車輛技術專家，分為兩組隨時待命；另有工廠后勤支持團隊、醫(yī)療人員、消防人員、車輛調度員、經典車車手及健康安全管理小組。

拍攝過程非常順利。賓利汽車產品傳播負責人兼本片執(zhí)行制片人Mike Sayer表示：“拍攝的幾天節(jié)奏極度緊湊，但這絕對是我們在總部工廠度過的最有趣的時光。天氣十分給力，主角車輛、參演的一眾車型以及所有參與團隊的表現(xiàn)都堪稱完美。盡管拍攝中包含諸多極限駕駛動作，車輛時速甚至超過120英里，但人員與車輛僅出現(xiàn)一處后視鏡被撞碎的輕微損傷！我由衷感謝每一位為這個獨特項目傾力付出的賓利汽車同事。”

影片拍攝歷時三天，后期剪輯耗時三個月，兩項工作均由知名導演Jon Richards主導完成。影片最終于2026年1月正式發(fā)布，片中暗藏12處“彩蛋”，這些車型與細節(jié)設計，等待目光敏銳的觀眾一一發(fā)現(xiàn)。完整的“彩蛋”清單附于本新聞稿文末編者注之后。

《賓利Supersports：FULL SEND》——影片中的12處彩蛋

• Travis Pastrana刷門禁進入工廠時，工牌上的賓利員工編號為199，這正是他的賽車號碼
• 1999年打造的Hunaudières概念車現(xiàn)身車庫場景
• 2003年勒芒賽事奪冠的Speed 8車型同樣亮相車庫場景
• 新歐陸GT S車型提前出鏡
• 賓利Supersports車型項目代號“Mildred”，刻印在液壓手剎之上
• 賓利首款純電動車型兩次出鏡：一次以偽裝車現(xiàn)身停車場，另一次是Travis Pastrana撞開房門后，蓋著絲綢的純電動車型亮相
• 賓利汽車于1953年打造的歐陸R型車現(xiàn)身玻璃展柜——Travis Pastrana駛過戰(zhàn)前賓利車型后左轉的位置，該車是歐陸GT設計語言與車型名稱的起源
• 2025年打造的賓利EXP 15概念車，亮相于長直道旁的屋頂
• 賓利Supersports車型前格柵的賽車號碼199中，兩個“9”之間的黑色“1”，巧妙組成1919——賓利汽車的創(chuàng)立之年
• 影片結尾，Travis Pastrana停在三臺車前，居中為1926年打造的初代Supersports車型，兩側為最近兩代Supersports車型
• 影片結尾航拍鏡頭中，色彩繽紛的車型列隊亮相，車身漆色與賓利汽車噴漆車間墻面的涂裝顏色相呼應
• 片尾字幕階段，為Travis Pastrana清理駕駛現(xiàn)場的人，正是賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官Frank-Steffen Walliser博士