4月7日 | 全球航運改道，中資港口成印度洋關鍵樞紐！

2026年4月7日 總第1238期

值日編輯：余佳軒 張咪咪 何佳蔚

審核：毛雅欣 饒金山 喻琬淋

執行主編：陳卓

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圖源：《每日鏡報》

TheIsland網站、《每日鏡報》4月6日報道，中東沖突外溢效應推動斯里蘭卡漢班托塔國際港（HIP）業務激增，港口隨之啟動新一輪擴容。為規避風險、平抑運費，國際航運企業轉向印度洋區域。HIP距全球東西向主航線僅10海里，因而迅速成為航企改道重要選擇。4月5日，HIP運營方表示，可為全球航運公司提供支持，并將擴展基礎設施和運營能力。據悉，HIP以多種方式擴容：一是將滾裝堆場（Roll-on/Roll-off yard）容量翻倍；二是提升集裝箱堆場（container yard）容量30%；三是推進二期集裝箱碼頭建設，HIP集團已敲定價值1.08億美元（USD 108mn）的集裝箱裝卸設備采購協議。目前，HIP車輛運轉量、集裝箱吞吐量、堆場利用率均創歷史最高水平，分析稱這鞏固其作為東西向重要航線關鍵替代樞紐地位，使商船可在偏離最小的情況下順利轉向并保持航程安排。值得注意的是，2017年，中國招商局港口集團（CMPort）對HIP投資9.74億美元（$974mn），擁有85%股權及99年運營權。在伊“德納”號被擊沉后，印外長蘇杰生將HIP列入外國軍事基地，與迭戈加西亞、巴林、吉布提并列。

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圖源：Textile Today

《日經亞洲》《印刷報》4月6日報道，中東沖突已嚴重沖擊孟加拉國服裝業與印度醫療制藥產業。孟方面，作為經濟支柱的服裝業首當其沖，一是原材料成本上升，聚酯、尼龍等石油基產品上漲0%-15%，硫酸等化工品價格暴漲三倍；二是企業利潤空間被大幅擠壓，已承接訂單難以將新增成本轉嫁給客戶，短期內只能自行消化虧損；三是能源供應風險威脅生產穩定，一旦氣電供應中斷工廠或無法按時完成訂單；四是柴油短缺推高物流成本，生產與交貨風險加劇；五是外部需求走弱，3月出口訂單同比下滑約25%，中東市場受嚴重沖擊。印方面，醫療設備與制藥業同步受創。據估計，各類器械成本整體上漲10%-50%：注射器等一次性耗材原材料成本上升40%-50%；核磁共振（MRI）掃描儀因氦氣短缺、CT設備因零部件延誤，安裝周期延長2-6周；呼吸機等核心部件交貨周期延長20%-30%。當前行業尚有2-4周庫存緩沖，但若中斷持續4-6周以上，注射器、輸液器等高用量耗材短缺風險將升至60%以上。同時，原料藥價格暴漲20%-60%，PVC及包裝材料大幅上漲，若戰事持續至4月底，相關行業損失或達5-7.5億美元。印雖推進本土化生產，但上游原材料與核心零部件仍高度依賴進口，供應鏈韌性不足。總體來看，當前沖擊短期可控，但若沖突持續，成本壓力、供應中斷與需求萎縮風險將快速上升，影響南亞出口與民生保障。

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2026年3月2日，伊朗德黑蘭發生襲擊事件，升起一股濃煙。圖源：AP Photo

半島電視臺、《印度教徒報》4月6日報道，巴基斯坦斡旋美伊停火受阻，伊朗拒絕接受臨時停火安排。當前美以伊沖突持續升級，自2月28日戰事爆發以來，伊已有超2000人喪生。巴已向美、伊提交停火談判的兩階段方案：第一階段立即停火并同步開放霍爾木茲海峽，第二階段在15至20天內敲定長期安排，并通過所謂“伊斯蘭堡協議”實現永久停戰，最終協議預計將包括伊朗承諾不發展核武器，以換取制裁解除及凍結資產解凍。與此同時，美總統特朗普則要求伊最遲4月7日晚開放霍爾木茲海峽，否則將面臨對關鍵基礎設施的攻擊。對此，伊態度強硬，表示不會在臨時停火協議框架下重新開放霍爾木茲海峽，亦拒絕在審查該提議期間的任何“最后通牒”，并質疑美尚未準備好達成永久停火。伊外交部發言人伊斯梅爾·巴蓋伊（Esmaeil Baghaei）表示不會接受美此前提出的“過分且不合邏輯”的15點方案。迄今，美尚未就巴提出的方案作出正式回應。

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圖源：《印度教徒報》

《印度教徒報》4月6日報道，為遏制邊境非法移民，印度邊境安全部隊正研究在邊境河流放養蛇類和鱷魚的方法。3月26日，印邊境安全部隊（BSF）向駐印孟邊境單位下達指令，要求從“作戰角度”評估在邊境河流地帶，特別是易被突破的河道缺口處部署蛇、鱷魚等爬行動物，以阻止非法滲透和犯罪活動的可行性，并稱此舉“符合印內政部長阿米特·沙阿（Amit Shah）指示”。此外，BSF還要求排查印孟邊境地區無信號、無照明盲區哨所并上報邊境村民涉案情況。印孟邊境全長4096.7公里，東段人口密集，地形復雜，多河流、沼澤，易發洪水，圍欄布設困難。目前，印已批準圍欄建設3326.14公里，已建成2954.56公里，仍有約371公里待建。分析認為，這一設想或對邊境兩側居民構成較大風險，面臨動物來源管控、邊境安全、生態影響、人道主義等多重問題。

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2026年地方議會和婦女發展委員會選舉及全民公投。圖源：X

The Wire網站4月5日報道，馬爾代夫公投未通過憲法修正案，疊加反對黨在地方議會擴大席位，正加劇穆伊茲政府壓力。此前，2024年議會選舉，馬執政黨人民國家大會黨（PNC）獲多數席位。2026年2月，穆伊茲政府提出總統與議會同步選舉的憲法修正案獲議會通過。該提案旨在縮短議會任期，使其與總統任期同步。據悉，馬憲法修正案須通過全民公投方可生效，而在4月4日的公投中，68.54%的選民投反對票。馬總統穆伊茲表示尊重結果，承諾順應民意推進改革。分析人士稱，該公投實質上成對穆伊茲政府的“審判”。同時，在地方選舉中，反對黨馬爾代夫民主黨（MDP）在全國五個城市均保住市長職位，并在各類選舉中總計贏得246議席，而PNC僅獲218席。值得注意的是，此次選舉正值馬經濟承壓之際。旅游業為馬最大外匯收入來源，西方游客主要經波斯灣中轉，中東沖突致航班取消、赴馬游客減少。

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圖源：NDTV

新德里電視臺（NDTV）4月6日報道，分析認為，印度股市持續走弱，正推動此前部分高估值板塊進入出清和修正階段。近一年半，印股市表現不佳，公司市值蒸發數十億美元，且在中東沖突前外國投資者便已開始撤資。對此，業內人士認為，印金融市場并未處于系統性泡沫中，但部分印企估值虛高而實際制造能力有限，最終導致市場波動，當前股市走低系必要修正。印資深投資人、企業家尚卡爾·夏爾馬（Shankar Sharma）在X平臺發帖稱，伊朗工程師制造導彈、無人機等真產品，而非（像印度一樣）為了500倍市盈率開發飲食和“口紅”（指華而不實之物）類應用，印真正的增長需經歷5至10年的熊市（指價格下跌的金融市場）調整，以引導資本回歸實體經濟。有分析人士指出，牛市（指繁榮的金融市場）階段資金易流向消費技術等低門檻領域，在調整期資本轉向需長期投入的行業，而經濟健康需在消費型與生產型企業間取得平衡，過度關注消費科技恐導致資本失衡。

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圖源：Getty Images

彭博社4月6日發表題為《特朗普是那個把亞洲拱手讓給中國的總統嗎？》的文章指出，中東沖突之下，發展中國家對外依賴的風險排序正在變化。接入中國供應鏈的國家表現出更強韌性，依賴美主導秩序的國家反而承受了更大壓力。特朗普原想借處理中東和拉美難題重振美國地位，卻可能在事實上加快亞洲向中國靠攏。本文作者米希爾·夏爾馬（Mihir Sharma）系印智庫觀察家研究基金會高級研究員、彭博社專欄作家，著有《重啟：印度經濟的最后機會》（Restart: The Last Chance for the Indian Economy）一書。

長期以來，亞洲和非洲的發展中國家始終擔憂過度依賴中國、陷入“債務陷jing”，將自身經濟推向危機邊緣。但隨著美以襲擊伊朗后，這一擔憂邏輯被徹底顛覆。事實證明，押注中國供應鏈的國家，正比依賴“美國治下的和平”（Pax Americana）的國家表現得更為穩健。

以巴基斯坦為例。巴背負著1300億美元外債，幾乎完全依賴能源進口，且大部分進口需經過霍爾木茲海峽。原本巴可能在中東沖突外溢下陷入熟悉的經濟崩潰。但此景并未出現。盡管巴當前存在燃油價格上漲、液化天然氣持續短缺等壓力，但相較于俄烏沖突后經濟全面崩潰的局面，展現出了驚人的韌性。

巴韌性的核心源于中國產太陽能電池板。自2024年起，巴每年進口的光伏設備規模約合1700萬千瓦裝機容量，四分之一的家庭已安裝家用太陽能板，實現了向太陽能發電的快速轉型。更關鍵的是，巴并未投入大量資金推廣可再生能源，而是借助中國光伏產業產能過剩，通過維持低關稅惠及本國公民。2024-2025年，巴進口太陽能板價格下降近60%，中國產業補貼不僅維持了自身工廠的運轉，更助力巴數百萬家庭實現了電氣化。反觀那些為保護本土產業、降低政治風險而拒絕廉價中國光伏產品的國家，太陽能普及速度緩慢，如今也更易受到海灣地區動蕩的沖擊。

太陽能板并非個例，廉價中國商品正成為發展中國家抵御風險的重要支撐。尼電動汽車保有率僅次于挪威，位居全球第二。得益于大量的廉價中國電動汽車，尼對汽油價格的敏感度遠低于周邊亞洲鄰國，而這些電動汽車所依賴的清潔能源，部分也來自中國資助的水電基礎設施。這些案例讓越來越多發展中國家的決策者意識到，押注中國或許并非更具風險的選擇。尤其是在過去幾年，南非地區進口的中國太陽能板數量已大幅飆升。

當然，這并非意味著依賴中國毫無風險。僅在過去一年，中國就曾表現出供應鏈控制權武器化的傾向，例如管控磁鐵和稀土，因此不應盲目認為依賴中國更安全。然而，曾堅信美主導國際秩序能保護自身的國家陷入困境，那些選擇中國的國家卻展現出意外的韌性。

如果特朗普政府不推動恢復霍爾木茲海峽通航，反而選擇從海灣抽身，美中在地區影響力上的反差只會進一步拉大。屆時，世界將深刻體會到，美會隨意決定其他國家的能源供應，卻對后果不負責任，最終選擇抽身而退。而中國則會出售能讓這些國家擺脫對美決策依賴的技術。美國由此承受的戰略代價，可能遠大于伊朗戰爭本身帶來的損失。

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本期編輯：姜心宇

本期審核：江怡 單敏敏

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