河北
來源：市場資訊
（來源：車聯新生態）
據外媒報道，日本汽車制造商馬自達確認，將暫停生產發往中東市場的汽車至少至2026年5月，并將產能轉向面向歐洲和美國市場的產品，以維持整體產量水平。此前，受霍爾木茲海峽實際關閉影響，馬自達已于今年3月停止向中東地區出口車輛，此次停產決定是對已實施調整的正式確認。
據了解，馬自達位于日本的工廠每年向中東市場供應約30,000輛汽車，其中CX-5為主要受影響車型之一。在停產期間，馬自達將調整生產線，優先生產更受歐美消費者歡迎的車型及配置。對于6月及之后的生產安排，馬自達表示將根據局勢發展靈活決策，反映出其對海灣地區局勢高度不確定性的判斷。
近期伊朗局勢持續緊張，導致霍爾木茲海峽的航運風險大幅攀升，不僅通行周期顯著拉長，海運保險費用也出現暴漲，直接導致日本發往中東的整車海運基本陷入中斷狀態。隨著海運通道的阻斷，日本本土工廠已生產的出口車型無法及時發運，導致工廠倉儲空間趨于飽和，為緩解倉儲壓力、優化生產節奏，不得不相繼減產甚至暫停出口計劃。不過，據官媒報道，霍爾木茲海峽將在兩周時間內實現安全通航，此舉是否會改變日本汽車制造商的減產或暫停出口計劃，還不得而知。
此前，斯巴魯于4月1日暫停向中東出口車輛。日產則宣布位于福岡縣的工廠將減少面向中東市場的部分車型的產量，以騰出倉儲空間。豐田也有同樣的計劃，在3月就開始削減陸地巡洋艦等區域特供車型的產量，并計劃在4月進一步減產。日本汽車制造商能否恢復中東市場的汽車供應，還需要取決于霍爾木茲海峽的開放條件是否穩定，目前各方雖已討論包含臨時重開海峽在內的停火框架，但尚未達成協議。
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