安徽
領(lǐng)克 03+TCR 賽車在寧波 4 小時(shí)耐力賽奪冠，驗(yàn)證的遠(yuǎn)不止賽場(chǎng)榮譽(yù)。4 小時(shí)極限工況對(duì)賽車散熱系統(tǒng)提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，而全新領(lǐng)克 03+TCR 針對(duì)耐力賽環(huán)境專門重新調(diào)校了散熱系統(tǒng)，確保長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷下動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出。
底盤層面的驗(yàn)證同樣關(guān)鍵。領(lǐng)克 03+TCR 基于 CMA 架構(gòu)強(qiáng)化，底盤在連續(xù) 4 小時(shí)高強(qiáng)度角逐后仍保持精準(zhǔn)響應(yīng)，全程無(wú)明顯衰減。這套底盤調(diào)校數(shù)據(jù)已被直接轉(zhuǎn)化為第三代領(lǐng)克 03 大尾翼版的減震器阻尼設(shè)定和彈簧剛度選擇，工程師將賽道上收集的懸架受力數(shù)據(jù)、輪胎接地壓力分布數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化民用版駕控質(zhì)感。
動(dòng)力耐久性方面，領(lǐng)克 03+TCR 搭載的 Drive-E 2.0TD 發(fā)動(dòng)機(jī)在賽事中經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次全油門沖刺和高溫耐久考驗(yàn)，最終調(diào)校出 272 馬力、400N·m 扭矩、百公里 6.5 秒的硬核性能。2.0TD T5 Evo 發(fā)動(dòng)機(jī)在中冷器、水箱、機(jī)油冷卻器方面全面升級(jí)，確保連續(xù)激烈駕駛時(shí)動(dòng)力不衰減。
韓東君與張志強(qiáng)搭檔在寧波賽道全程穩(wěn)扎穩(wěn)打，領(lǐng)克 03+TCR 以全場(chǎng)第一的成績(jī)交出了中國(guó)量產(chǎn) TCR 賽車的滿分答卷。從賽場(chǎng)到街道，從專業(yè)競(jìng)技到日常出行，領(lǐng)克讓冠軍級(jí)駕控不再是奢侈品。
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