四川
隨著美國和伊朗達成一項為期兩周的停火協議，被困在波斯灣的800多艘船只的船東們正急于了解霍爾木茲海峽的通行情況。
據彭博社8日報道，截至7日，已有超過800艘船只滯留在海灣水域。其中包括97艘原油和凝析油運輸船、121艘成品油運輸船、208艘石化產品和生物燃料運輸船、34艘液化石油氣運輸船以及19艘液化天然氣運輸船。其余則是干散貨船或集裝箱貨船。
此外，海峽外圍還有約200艘船只正在等待通行。盡管美國和伊朗已宣布達成停火協議，但霍爾木茲海峽的通行前景依然充滿不確定性。
導致這一局面的另一個原因在于，美伊雙方在立場上存在明顯分歧。美國總統特朗普將其描述為“全面、立即且安全的開放”，而伊朗外交部則附加了條件，要求“在伊朗軍方的協調下，并適當考慮技術限制”。
航運業人士指出，恢復船舶運營需要更明確的信息指引。因此，航運秩序要恢復正常仍需一段時間。
在戰爭爆發前，每天約有135艘船只通過霍爾木茲海峽。但在伊朗實施封鎖后，這一數字已驟降至個位數。
作為全球重要的能源樞紐，全球約20%的原油和液化天然氣供應都要經過霍爾木茲海峽。隨著海峽被封鎖，全球正面臨能源供應短缺的困境。
保險經紀公司韋萊韜悅亞洲海事部門負責人劉易斯·哈特認為，停火計劃是至關重要的一步，但這僅僅是一個開始。他表示：“我們預計，在兩周的停火期內，航運活動將逐步恢復，而不是一蹴而就。”
伊朗此前頻頻提及的“過境稅”同樣備受外界關注。美國前情報顧問邁克爾·普雷森特在接受彭博電視臺采訪時分析稱：“伊朗政權很可能會借此掌控局面，決定哪些船只可以通行，向誰收取多少通行費，以及拒絕哪些船只通過。”
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