日本兩艘2.6萬噸航母，18架F35B戰機，對比中國，到底如何？

最近一段時間，日本完成了60年來海上自衛隊最大規模的編制改革。在編制改革以后，九十艦隊成為了歷史。同時，日本兩艘出云級航母，已經逐步完成了改進。那么，巔峰模式下的出云級航母，對比我國的遼寧艦、山東艦航母，到底如何呢？今天，我們就聊聊這個問題。

F35B戰機

首先，我們聊聊日本的兩艘出云級航母。出云級航母，屬于“半路出家”。原型是直升機驅逐艦，經過升級以后，能夠起降F35B戰機。按照公開報道，出云級航母，全長240米，全寬38米，滿載排水量26000多噸。不得不說，在歐洲有一個噸位非常接近的兄弟，那就是意大利海軍的加富爾號輕型航母。

全長236米，全寬39米，滿載排水量2.71萬噸。從噸位、框架來說，上述兩種輕型航母，基本相當。而且上述兩種航母的艦載機，都是F35B戰機。請注意，目前，日本僅僅是有4架F35B戰機，而且隸屬于航空自衛隊，而不是海上自衛隊。沒錯，航母屬于海自，但是航母上的F35B，屬于空自。如果是戰事，兩大軍種如何聯合指揮，屬于大問題。

F35B戰機，具備短距離起降、垂直起降的能力。但同時也“閹割”了很多性能，例如掛載能力、機內燃油量等等。日本媒體報道，出云級航母，最多能夠搭載18架F35B戰機。理論上來說，確實沒有問題。問題是，現階段的日本只有4架，甚至時候才能湊齊18架。預計最近兩三年，不可能。

F35B戰機，具備短距離起降能力。但是，無法滿油滿掛，大大限制了戰機的掛載能力、作戰半徑。F35B在短距離起飛模式下，機內燃油量也就是最低標準。為了盡可能提高滑跑距離，英國的女王級、意大利的加富爾號航母，都采用了滑躍式甲板。日本的出云級航母，沒有滑躍甲板。載油量、掛載能力，屬于什么水平，可想而知。

意大利加富爾號航母

同時，由于滿載排水量只有2.6萬噸，平臺框架有限，調度空間不足。造成了艦載機出動架次，不會太高。日本媒體推測，出云級航母的F35B，在滿編狀態下，每日出動架次，最多30個。請注意，這個架次數量，作者都有點懷疑。

解放軍山東艦航母

2025年6月9日和14日，我國遼寧艦航母，創下了單日艦載機起降90個架次的記錄。除去其中的直升機起降，殲15系列戰機，單日出動60個架次以上。對于滑躍型航母來說，這已經是極限。按照公開報道，殲35系列戰機，除了裝備福建艦之外，還會裝備遼寧艦、山東艦航母。雖然無法滿載滿掛起飛，但從長起飛點起飛作戰。

英國女王級航母

比F35B的滑跑距離，遠得多。公正客觀的說，無論是艦載機體系建設、作戰半徑，還是出動架次數量。2萬噸級航母，無論如何比不過6萬噸級航母。更何況，遼寧艦、山東艦采用了殲35、殲15T、殲15D的配合模式，這是日本的出云級，做不到的。所以說，日本的兩艘出云級航母，經過技術升級以后，能夠期間F35B戰機。

殲15T戰機

但是，艦載機數量、出動架次、掛載能力，可能還不如意大利的加富爾號。與6萬噸級的遼寧艦、山東艦相比，差距更大。尤其是體系化作戰模式下，各個方面的差距，是非常明顯的。如果輕型航母那么“香”，英國為何還要發展6萬噸的女王級航母呢？如果中型航母那么“香”，法國為何還要發展8萬噸級的PANG型航母呢？

殲35戰機

關于解放軍艦艇發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。