北京車展前還有“車展”？理想L7變L8，小鵬MONA家族再迎新成員

2026北京國際車展開幕在即，“工信部車展”搶先一步放出了多款新車猛料。其中，不乏全新理想L8 Livis、小鵬MONA L03、寶馬iX3長軸距版等多款年度重點新車。咱們一睹為快！

魏牌V9X

魏牌V9X標軸版以及它的5座兄弟車型V8X的申報圖和官圖公布。魏牌對車型的定位切分得非常細致：長軸版主打商務精英出行，標軸版則專攻高端家庭市場。

V9X標軸版和V8X的車身尺寸完全一致，長寬高均為5205/2025/1825mm，軸距為3050mm（長軸版軸距為3150mm）。兩車的核心區別在于布局：V9X標軸版采用6座布局，而V8X為5座版本。

標軸版車型基本原汁原味地保留了長軸版的設計語言。前臉依舊配備星環式貫穿LED燈帶、發光立體LOGO以及主動進氣格柵。車輛將提供20英寸或21英寸輪圈供消費者選擇。

新車全系搭載Hi4插電混動系統。5座版的V8X采用1.5T發動機；6座版的V9X標軸版則提供1.5T和2.0T兩種選擇（最大功率分別為125kW和175kW）。電池方面，提供42.8kWh（磷酸鐵鋰）和64.7kWh（三元鋰）兩種容量版本，對應的純電續航里程分別為200km和312km。

啟境GT7

啟境品牌旗下首款中大型純電轎車——啟境GT7的工信部申報信息正式公開。新車目前已開啟小訂，并計劃在4月的北京車展上面向公眾首發亮相。

前臉采用封閉式格柵搭配分段式主動散熱開口，并配備寬達1995mm的蚌式鋁合金前艙蓋，提供6種車身顏色。車尾搭載由526顆光源組成的“啟境之翼”尾燈，全球首創將ADS提示燈融合其中（瀑布式藍燈），支持迎賓、駐車等多種定制光影動效。

車輛長寬高分別為5050/1980/1470mm，軸距達到3000mm。新車標配天幕，并提供車頂雷達、尾部雷達、不同樣式輪圈及前組合燈等選裝配件。

動力搭載最大功率250kW的純電驅動系統。技術層面是一大亮點，啟境GT7將首發華為乾崑赤兔平臺，并配備華為XMC乾崑數字底盤引擎，該系統能實現毫秒級的分布式扭矩控制，進一步提升車輛的操控穩定性。

小鵬MONA L03

小鵬MONA系列首款SUV車型——MONA L03（內部代號D02）的工信部申報信息正式公開。結合小鵬G6與MONA M03現有的價格體系，預計定價將在15萬元左右。

新車延續了MONA家族流線型的設計語言，前臉配備極具辨識度的T字形大燈與帶主動進氣格柵的黑色下包圍。在智駕方面，L03繼續堅持純視覺輔助駕駛路線，預計將具備城區高階輔助駕駛能力。

車輛長寬高分別為4650（或4672）/1920/1600mm，軸距達到2850mm，體型略小于小鵬G6。側面采用半隱藏式門把手，車頂從B柱開始下溜，呈現出轎跑SUV風格；車尾未沿用頭燈的T字造型，而是換裝了全新樣式的貫穿式尾燈，搭配兩側導流槽，進一步強化了運動感。

動力方面依然采用單電機布局，但最大功率提升至183千瓦，動力表現優于MONA M03。電池部分，本次申報的車型搭載了中創新航生產的磷酸鐵鋰電池，暫未申報搭載比亞迪弗迪刀片電池的版本。

全新理想L8 Livis

工信部最新一批申報圖公開了全新一代理想L8（Livis頂配版）。新車在產品定位、空間尺寸以及智駕硬件上均迎來了顯著的升級調整，并計劃于今年三季度正式開啟交付。

新車從現款的“六座豪華SUV”重新定位為“旗艦五座SUV”。車身尺寸全面增加，長寬高分別達到5135/2000/1800mm，軸距拉長至3045mm。此外，前懸進一步縮短，配合大五座布局，車內空間利用率得到大幅提升。

外觀延續家族化設計，車頭視覺重心下移，側面換裝半隱藏式門把手，車尾牌照框上移至尾門。智能化方面，新車傳感器模塊更加豐富，全系可選裝側向和后向激光雷達（最高可達四顆）。此外，還提供雙色車身及電動伸縮拖車鉤（可拖掛1500kg）等選裝件。

動力換裝最大功率115kW的全新一代增程器，并搭載由理想自產的72.7kWh 5C三元鋰大電池。其WLTC工況下純電續航里程達到343km，綜合油耗為6.2L/100km。

全新寶馬iX3長軸距版

全新寶馬iX3長軸距版的申報信息日前在工信部目錄中公開。新車計劃于2026北京車展首發亮相，并有望在今年上半年完成上市。

新車長寬高分別為4885/1895/1635mm，軸距加長至3005mm。外觀基本復刻海外版設計，前臉配備數字天使光翼日行燈與3D光耀格柵，提供9種車身涂裝。車尾采用橫向L形天羽尾燈及分段式擾流板。申報車輛提供21與22英寸兩種規格輪圈。

智駕系統是該車的一大看點，新車將搭載貼合中國本土出行場景的Momenta全場景領航輔助駕駛系統，具備覆蓋高速及城區道路的智駕能力。

新車基于800V高壓架構打造，搭載第六代BMW eDrive電驅技術。動力上采用前后雙電機布局，最大功率分別為116kW和235kW。其CLTC工況下的純電續航里程將超過900公里。

新款零跑C10

新款零跑C10的工信部申報信息正式公開。新車繼續提供增程與純電兩種動力版本，并在外觀設計與核心動力系統上進行了顯著優化。

新車增程版與純電版采用了統一的前臉設計，換裝全新的分體式大燈（上方貫穿式日行燈搭配兩側豎置大燈組）。車身長寬高分別為4749/1900/1680mm，軸距為2825mm。除車身長度較現款微增10mm外，其余尺寸與5座內部布局保持不變，車尾也沿用了貫穿式尾燈。

繼續搭載最大功率70千瓦的1.5L增程器，但驅動電機的最大功率由170千瓦提升至200千瓦。同時，WLTC工況下的純電續航里程從現款的140km大幅提升至190km。純電車型依舊配備磷酸鐵鋰電池并采用單電機驅動，但驅動電機最大功率迎來了升級，從此前的170千瓦/220千瓦統一躍升至230千瓦。

騰勢Z9S

工信部正式公布了騰勢全新轎車的申報信息。新車采用了更加前衛的外觀設計與艷麗的車身涂裝，根據申報資料推測，該車或將被命名為“騰勢Z9S”。

新車延續了Z9家族的設計理念，前臉配備細長的分體式LED燈組（遠近光燈內嵌于包圍兩側），搭配貫穿式面板與雙段式前唇。車頂配備了激光雷達及后向探測硬件，前翼子板也集成了攝像頭。尾部采用雙段分層式尾燈與內凹式牌照框設計，立體感十足。

新車長寬高分別為5090/1980/1490mm，軸距為3025mm。相比于現款騰勢Z9，新車的整體尺寸有所縮小（長度短145mm、寬度窄10mm、高度矮28mm、軸距短100mm）。車輛將配備全景天幕及可電動開啟的后擾流板，并提供不同樣式的門把手、外后視鏡以及20/21英寸多種造型的輪圈供選裝。

動力方面提供兩種選擇：后置單電機版最大功率為370千瓦；前一后二的三電機版綜合功率高達890千瓦。預計全系都將配備第二代刀片電池及閃充技術。