伊朗戰爭導致通貨膨脹飆升，美國消費者信心暴跌，中期選舉添變數

伊朗戰爭引發的美國60年來最大單月汽油價格漲幅，導致上月通脹急劇飆升，給美聯儲的抗通脹斗爭制造了重大挑戰，同時也加劇了白宮已然沉重的政治壓力。

美國勞工部周五公布的數據顯示，美國3月消費者價格（CPI）同比上漲3.3%，遠高于2月的2.4%，創下自2024年5月以來的最大年度漲幅。從月度數據看，3月物價較2月上漲0.9%，為近四年來最大單月漲幅。

這是首份反映伊朗戰爭影響的通脹報告。汽油價格的飆升將擠壓中低收入家庭的預算空間，侵蝕其實際收入，使他們更難負擔食品和房租等其他必需品。

剔除波動較大的食品和能源后，3月核心物價同比上漲2.6%，高于2月的2.5%。上月核心物價溫和上漲0.2%，表明汽油價格上漲尚未廣泛傳導至其他品類。

當前最大的問題是，石油和天然氣價格的沖擊會持續多久，以及是否會像2022年春季俄羅斯入侵烏克蘭之后那樣，引發更廣泛、更持久的通脹飆升。目前來看，經濟學家普遍認為，美國不太可能重現幾年前通脹突破9%的大范圍上漲局面。

盡管如此，伊朗戰爭及其對通脹的影響在未來幾個月將如何演變，仍充滿高度不確定性。盡管停火協議脆弱，但在霍爾木茲海峽——這一通常每日有數百萬桶石油通過的咽喉要道——幾乎沒有發生任何實質性變化。

牛津經濟研究院首席美國經濟學家邁克爾·皮爾斯表示：“短期來看形勢嚴峻，4月將更為艱難。”屆時汽油價格進一步上漲將推升通脹。

但皮爾斯認為，此次沖擊可能比疫情后更為短暫：“我認為這更像是短暫而劇烈的沖擊，而非我們在2022年所經歷的那種情形。”

依賴石油和天然氣的行業正在支付更高成本，尤其是航空業，這些行業已將這些增加的成本轉嫁給了旅客。僅上月，機票價格就上漲了2.7%，較一年前則高出14.9%。包括聯合包裹服務公司和聯邦快遞在內的許多快遞服務公司，已宣布征收燃油附加費，提高了企業和家庭的運輸成本。

上月食品雜貨價格微降0.2%，較一年前僅上漲1.9%。經濟學家認為，隨著柴油價格飆升，未來幾個月食品價格將進一步走高。大多數食品通過卡車運輸。

食品行業貿易協會FMI-食品工業協會副總裁安迪·哈里格表示，更昂貴的燃料“正導致整個食品供應鏈的生產成本上升，并可能在未來給食品雜貨價格帶來上行壓力。隨著能源價格上漲，與食品生產和配送相關的成本也在上升。”

3月服裝價格較上月上漲1%，較一年前上漲3.4%。二手車價格上月下降0.4%，較一年前下降3.2%。

伊朗戰爭引發的汽油價格沖擊，已改變了通脹的走勢——從此前緩慢而漸進的下行，轉向了急劇上升，使通脹離美聯儲2%的目標更遠了。其結果是，央行幾乎肯定會在未來數月推遲任何降息行動。許多美聯儲官員將忽略整體通脹的上升，而將重點放在可能上升更為緩慢的核心價格上。

如果美國人為了應對更貴的汽油而削減其他支出，經濟可能放緩，失業率可能上升。

密歇根大學周五發布的一項調查顯示，消費者信心在4月驟降至歷史最低點，主要原因是伊朗戰爭以及對更高汽油價格的擔憂。其消費者信心指數從3月的53.3降至47.6。

該大學消費者調查主任喬安妮·徐表示：“許多消費者將經濟的不利變化歸咎于伊朗沖突。”

戰前，高物價已激怒了美國選民，而油價以及由此引發的一切——從加油站到食品雜貨店的漲價——可能使總統所屬政黨在今年中期選舉中守住參眾兩院席位的難度加大。

美聯社-NORC公共事務研究中心上月的民意調查發現，約六成共和黨人至少“在某種程度上”擔心未來幾個月能否負擔得起汽油。

凱爾·拉方德是American Provenance的創始人，這家公司位于威斯康星州麥迪遜附近，是一家生產個人護理產品的小型制造商。他表示，他的運輸成本已經上漲了30%至40%。

在運輸成本上漲之前，關稅也已構成一筆重大開支，因為該公司需要進口椰子油、乳木果油、可可脂及其他原料。拉方德表示，他承受了數月的關稅成本，但最終在去年9月放棄了，將價格全面上調了20%至30%，這是該公司自2021年以來首次提價。

如今，拉方德感覺關稅的經歷正在重演。他正試圖避免再次提價，但這取決于燃油價格飆升持續多久。如果這種情況持續到初夏，他可能不得不再次提價。

他說：“我真的不想這么做，因為那將意味著連續兩年漲價，這對我們來說是從未有過的。但為了讓企業活下去，這可能又是必要的。”

根據美國汽車協會的數據，周五全美汽油均價為每加侖4.15美元，高于開戰前一日的2.98美元，漲幅近40%。

通脹在2022年6月達到9.1%的峰值，當時新冠疫情擾亂了供應鏈，而數輪刺激支票推高了消費需求。食品雜貨、家具、餐飲及許多其他商品和服務的價格飆升。

經濟學家表示，這一次就業市場和消費支出更為疲軟，也沒有大規模政府刺激支票來刺激需求。

瑞銀經濟學家艾倫·德特邁斯特表示：“這正是本次沖擊與之前的不同之處，我們根本沒有看到需求端有那樣強勁的表現。”他補充道，在2021年和2022年，收入“曾非常強勁地增長，而現在我們看不到這種情況。”