曾經(jīng)有一款?yuàn)W迪SUV賣到了接近34萬的價(jià)格,但是現(xiàn)在呢?上市價(jià)格不到27萬。今天來聊的是奧迪Q6L e-tron。
這款?yuàn)W迪Q6L e-tron近期正式迎來了上市,給出的三款價(jià)格也確實(shí)較為便宜,大大降低了入手門檻,廠家指導(dǎo)價(jià)26.98-38.98萬元。相較于之前,價(jià)格部分確實(shí)便宜了不少。那么新車的整體實(shí)力到底如何呢?
![]()
首先是動(dòng)力系統(tǒng)得到了大幅度的升級(jí)。從具體參數(shù)來看,這款?yuàn)W迪Q6L e-tron采用的是800V的高壓平臺(tái)架構(gòu),并且電動(dòng)機(jī)的功率提升至了215kW。此外,電池也換裝上了95度電的磷酸鐵鋰電池,這是由比亞迪提供的刀片電池。值得一提的是,純電續(xù)航里程更是來到了672km。此外,還擁有雙電機(jī)的版本,匹配的是三元鋰電池,純電續(xù)航里程超過了650km。不僅充電速度快,而且純電續(xù)航里程確實(shí)出色,這也是新款與老款最顯著的差別之一。
![]()
整個(gè)外觀造型其實(shí)很有家族辨識(shí)度,點(diǎn)陣式的中網(wǎng),分體樣式的大燈。此外,日間行車燈還可以顯示不同的造型,匹配的是數(shù)字簽名的LED光源設(shè)計(jì)。
從側(cè)面我們發(fā)現(xiàn)這款?yuàn)W迪Q6L e-tron的門把手采用了半隱藏樣式的設(shè)計(jì),還擁有充滿力量感的間斷式腰線,再匹配上熏黑的車頂行李架,20英寸的大輪轂,顏值確實(shí)漂亮。尾部依然是貫穿式的尾燈,尾部的層次感特別鮮明。車身數(shù)據(jù)部分,這款?yuàn)W迪Q6L e-tron的長寬高分別為4884/1965/1691mm,軸距是2995mm。
![]()
整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與我們熟知的奧迪家族式設(shè)計(jì)語言幾乎是如出一轍的,擁有14.5英寸的中控屏,也擁有11.9英寸的行車電腦。此外,更是搭載了88英寸的HUD數(shù)字抬頭顯示功能,也匹配了10.9英寸的副駕駛娛樂屏幕,20個(gè)揚(yáng)聲器的BO音響,豪華車內(nèi)氛圍燈。更關(guān)鍵的是,還搭載了全新的主動(dòng)降噪設(shè)計(jì),以及中國市場(chǎng)特有的加厚型座椅。座椅與海外版的車型相比,厚度增加了18毫米,而且后排的坐墊也進(jìn)行了升級(jí),變得更加舒適。
![]()
值得一提的是,這款?yuàn)W迪Q6L e-tron出現(xiàn)了全新一代的華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng),但是這項(xiàng)配置并非是全系標(biāo)配,只有購買到中高配置車型才擁有這樣的設(shè)計(jì)。
![]()
總體而言,這款?yuàn)W迪Q6L e-tron在價(jià)格以及設(shè)計(jì)方面確實(shí)有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì),但我覺得中高配置車型價(jià)格依然是有些偏貴的,33萬多的價(jià)格買到的僅僅是中型SUV,要知道這個(gè)價(jià)格能夠買到很多自主品牌的大型SUV了。所以我認(rèn)為入門級(jí)價(jià)格便宜,但中高配置的車型價(jià)格依然還是有些偏高的。當(dāng)然了,入門版的長續(xù)航800V的架構(gòu),再加上L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),其實(shí)也足夠用戶使用了。
那么問題來了,為何入門版的車型在價(jià)格方面有了明顯降低呢?這自然是歸功于比亞迪的弗迪電池,大大降低了成本。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.