接受不了現實，俄羅斯曾一口咬定，中國新飛機根本不是六代機

俄羅斯方面的反應在影像出現后不久就顯現出來。2024年12月28日，俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申接受衛星通訊社采訪，他提到中國可能試飛了先進原型機，但同時指出目前還不清楚這是否就是系列化產品的原型，還是屬于技術驗證機或者采用部分相關技術的專用攻擊機?？ㄉ甑谋響B基于公開影像進行分析，強調了中國在航空技術上的進展，不過他也說明投入批量生產還需要時間。

俄羅斯軍事評論網的這篇內容在1月10日前后被其他平臺轉載和討論，專家們反復強調六代機需要具備空天一體化的能力，比如能在高層大氣執行攔截任務，而新機在他們看來偏向戰術層面。另一篇相關報道中，專家阿列克謝·米哈伊洛夫分析了飛機外形特征，認為沒有尾翼的設計決定了它在機動動作上的局限性。這些觀點通過俄羅斯國內媒體渠道擴散開來，成為當時討論的重點。

整個1月份，俄羅斯方面的評論基本維持了統一立場。他們把公開影像作為分析基礎，逐一列出結構特點，然后得出分類結論。衛星通訊社在同期也轉載了部分專家意見，卡申的采訪內容被多次引用，作為技術評估的參考點。俄羅斯媒體還提到自家航空項目的進展情況，用來對比說明什么是符合他們標準的六代機定義，不過這些內容都停留在公開信息層面，沒有超出影像和已有報告的范圍。

這些事件的發生順序很清晰，先是影像曝光引發國際關注，然后俄羅斯媒體在2025年1月集中表態，之后隨著更多觀測記錄出現，討論范圍擴大但核心觀點保持一致。俄羅斯方面的表態主要圍繞裝備分類標準展開，他們堅持認為新機屬于隱身優化后的打擊載具，而不是跨越代際的戰斗機產品。整個過程體現了不同國家在航空裝備評估上的視角差異，基于公開資料進行的分析和回應構成了主要內容。

整個事件從2024年底的首次曝光，到2025年的多次媒體回應，形成了連續的公開討論鏈條，所有內容都依托于實際流傳的影像和報道，沒有超出可驗證的事實范圍。俄羅斯專家的表態在這一時期反復出現，構成了對新飛機定位的系統性描述。