立中合金何更雷：電動(dòng)汽車快速發(fā)展給鑄造鋁合金行業(yè)帶來重大機(jī)遇

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京召開。立中合金集團(tuán)技研中心主任何更雷出席并演講。

　　何更雷指出，中國(guó)電動(dòng)汽車，尤其是自主品牌汽車的快速發(fā)展，給鑄造鋁合金行業(yè)帶來了重大機(jī)遇，鑄造鋁合金行業(yè)迎來了快速發(fā)展，鑄造鋁合金新材料層出不窮，得到了快速、廣泛的應(yīng)用。

　　具體來看，市場(chǎng)機(jī)遇方面，新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)，驅(qū)動(dòng)鋁壓鑄市場(chǎng)繁榮，2025年規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1862億元，占比超42%。材料創(chuàng)新方面，高性能鑄造合金廣泛應(yīng)用，免熱處理材料突破國(guó)外壁壘，推動(dòng)材料體系革新。技術(shù)升級(jí)方面，一體化壓鑄技術(shù)普及，超大型壓鑄機(jī)整合零件，提升效率并降低成本。應(yīng)用拓展方面，應(yīng)用從傳統(tǒng)部件拓展至電池殼、底盤等核心結(jié)構(gòu)件，單車用鋁量持續(xù)攀升。

　　他介紹，立中集團(tuán)40余年發(fā)展總結(jié)提煉出的“三超一微兩配比”共性關(guān)鍵技術(shù)，為鑄造鋁合金行業(yè)向縱深發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力。“三超一微兩配比”共性關(guān)鍵技術(shù)不拘泥于某一具體工藝環(huán)節(jié)，而是從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及上下游關(guān)系出發(fā)的整體性思考。

　　其中，“三超”是指超純凈——有害的大尺寸、膜片狀非金屬夾雜的含量很少，超細(xì)化——晶粒尺寸達(dá)到微米甚至納米級(jí)別，超均勻——溶質(zhì)場(chǎng)和溫度場(chǎng)超均勻，消除成分偏聚。“一微”是指微合金化，即利用微量元素形成新的合金相提升合金的性能。“兩配比：”是指，重量比——精確控制不同廢料種類的加入重量，原子比——調(diào)控關(guān)鍵合金元素的原子數(shù)量比例。

　　如今，立中合金集團(tuán)以“三超一微兩配比”核心技術(shù)為支撐的再生A356、再生LZHM-03等合金在汽車車輪等關(guān)鍵零部件上獲得應(yīng)用，有力推動(dòng)了行業(yè)升級(jí)進(jìn)步。

　　此外，據(jù)何更雷介紹，立中集團(tuán)基于自主研發(fā)的3633材料設(shè)計(jì)與試驗(yàn)分析軟件形成了一整套標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的高效研發(fā)模式：建立預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)多參數(shù)優(yōu)化，得到最優(yōu)解決方案；最優(yōu)解決方案基于質(zhì)量、成本和效率等多重標(biāo)準(zhǔn)。

　　談及未來面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，何更雷指出，第一，要聚焦輕量化、短流程工藝，全面推進(jìn)“以鑄代鍛”的技術(shù)革新與應(yīng)用落地。第二，性能上要對(duì)標(biāo)變形鋁合金（如7系鋁），縮小性能差距，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵指標(biāo)的突破。第三，要推動(dòng)行業(yè)從單一技術(shù)的“單點(diǎn)突破”，向產(chǎn)學(xué)研用深度融合的“體系化作戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型。第四，基于海量生產(chǎn)數(shù)據(jù)，要構(gòu)建“工藝參數(shù)-微觀組織宏觀性能”的智能映射模型。