第三天雙雙破百！極氪、嵐圖在大河車展撬了BBA的“墻角”

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 史歌 祁驛

明日尾號2和7停駛

4月11日下午，第43屆大河國際車展進入第三天，兩條消息幾乎同時從1號館傳出——極氪展臺和嵐圖展臺的訂單量雙雙突破100臺。要知道，這兩個品牌的主力車型均價都在20萬元以上，部分旗艦車型售價更是直逼甚至超越50萬元，這個數字的含金量不言而喻。在BBA等傳統(tǒng)豪華品牌不斷以價換量、二線豪華品牌價格跌破16萬的當下，兩個中國高端新能源品牌卻在大河國際車展上交出了一份逆勢飄紅的成績單。這不是偶然，而是代表著，一場關于“誰才是真正豪華”的消費認知革命正在中原大地悄然加速。

車展第三天

兩個展臺同時“破百”

本屆大河國際車展于4月9日至13日在鄭州國際會展中心舉行，作為中部地區(qū)規(guī)模最大、影響力最深的車展之一，歷來是各大品牌檢驗市場熱度的“晴雨表”。然而，今年車展最令人意外的劇情，并非來自那些耳熟能詳的歐美老牌，而是來自兩個帶著“國產豪華”標簽的年輕品牌——極氪與嵐圖。

走進展館，最先映入眼簾的，是極氪品牌首次搭建的600平方米超大型展臺。這個面積較以往大幅提升的"巨無霸"展位，還特意設置了光輝專區(qū)，專門用來展示品牌高端旗艦系列。2026款極氪001、極氪8X、極氪9X光輝、009光輝等最新車型一字排開，覆蓋獵裝轎跑、大型SUV、豪華MPV等多個細分領域，陣仗之大，一度讓路過的觀眾以為走進了某個國際一線品牌的發(fā)布會現場。

不遠處的嵐圖汽車同樣氣勢不凡。作為嵐圖港股上市后的中原首秀，嵐圖攜旗下全品類產品矩陣重磅登場：嵐圖夢想家（參數丨圖片）、嵐圖泰山、嵐圖FREE+、嵐圖知音四大車型齊齊亮相，從MPV到SUV，從純電到混動，全線出擊。展臺上人頭攢動，不少消費者排著隊等待上車體驗。

到了第三天下午，好消息接踵而至。極氪展臺工作人員確認訂單突破百臺；幾乎在同一時間，嵐圖展臺也傳來了相同的捷報。兩個豪華品牌在同一場車展上實現同期“破百”，這在大河車展的歷史上并不多見。

“從開展到現在，我們的銷售顧問連喝口水的時間都沒有，很多人嗓子都喊啞了。” 極氪現場銷售主管告訴記者，開展首日訂單就突破40臺，第二天單日銷量達38臺，第三天下午便順利破百。嵐圖的情況同樣火爆，作為港股上市后的中原首秀，嵐圖帶來的全品類矩陣吸引了大量精準客戶，不少人從地市專程趕來，只為體驗最新上市的嵐圖泰山。

憑什么是它們

產品力與誠意缺一不可

銷量的爆發(fā)，本質上是產品力的勝利。兩家品牌帶來的2026年最新車型，每一款都精準擊中了消費者的核心需求，而現場用戶的真實反饋，更是對產品實力最好的注解。

全新極氪8X無疑是全場最耀眼的明星，基于浩瀚-S超級電混架構打造的它，可實現三種動力模式自由切換，上市38分鐘訂單便破萬。而光輝專區(qū)的極氪9X更是高端用戶的首選。“我之前開了五年寶馬X5，這次換車原本也考慮過奔馳GLE。” 正在辦理購車手續(xù)的趙先生說，“試駕后才發(fā)現，極氪9X的動力、靜謐性和智能化都遠超預期，價格還便宜了近20萬元，現在誰還會為logo溢價買單？”

嵐圖這邊，剛上市的嵐圖泰山成為了展臺的“流量擔當”。作為東風57年造車底蘊與華為智能科技的集大成者，它搭載的國產首發(fā)三腔空氣懸架，能提供4種剛度、5擋高度調節(jié)。“坐上去的第一感覺就是穩(wěn)，過減速帶幾乎沒有顛簸感。” 帶著全家來看車的陳先生說，“東方美學的設計也很對我的胃口，不像有些外資品牌那么千篇一律。”

2026款嵐圖夢想家則憑借800V高壓架構成功破圈，吸引了不少原本打算購買豪華SUV的用戶。“我之前一直看奧迪Q7，覺得MPV開起來像司機，還擔心充電慢。” 家住東區(qū)的王女士最終選擇了夢想家，“沒想到它純電能跑350公里，充電五六分鐘就能跑一百多公里，還有后輪轉向和華為智駕，開起來一點都不費勁，空間還比Q7大太多了。”

“中原市場是極氪全國戰(zhàn)略的重中之重，三天破百的成績，充分證明了中國豪華品牌的產品力已經得到了消費者的廣泛認可。” 極氪負責人表示。嵐圖的負責人也坦言：“作為央國企高端新能源第一品牌，我們始終堅持用技術說話，這次車展的表現，讓我們對未來在河南市場的發(fā)展充滿信心。”

消費者用腳投票

有新品、有大展臺，才是“有實力的品牌”

事實上，極氪和嵐圖的成功，早已不是個別現象。數據顯示，極氪9X超80%的車主來自BBA、路虎、保時捷等傳統(tǒng)豪華品牌，平均擁車超三臺；嵐圖的客戶中，也有超過六成是從外資豪華品牌轉化而來。

“現在消費者越來越理性了，大家更愿意選擇有新產品、有大展臺、有技術實力的品牌。” 從事建筑工程行業(yè)的李先生，這次一口氣訂了兩臺極氪009作為公司商務用車，“以前接待客戶都用埃爾法，現在極氪009的豪華感和配置都更好，使用成本還低，客戶坐過之后都夸國產車進步大。”

業(yè)內人士分析認為，當前汽車市場已經從“價格戰(zhàn)”全面轉向“價值戰(zhàn)”，消費者對豪華的定義，早已從單純的品牌溢價，轉變?yōu)榧夹g、配置、體驗和服務的綜合考量。極氪和嵐圖此次在大河車展上的亮眼表現，只是國產豪華品牌崛起的一個縮影。隨著中國汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，未來國產豪華品牌必將在全球市場占據更加重要的地位。

更耐人尋味的，是消費者對“展臺氣場”的感知。多位現場觀眾在接受采訪時表達了類似的觀點：“逛了一圈車展下來，你就能感覺到哪些品牌是認真的，哪些是來‘應付差事’的。有全新產品、有大展臺、有沉浸式體驗的，那才是真正有實力的品牌。”

這種樸素的判斷邏輯，恰恰折射出了當下汽車消費市場正在發(fā)生的深層變化。

一方面，傳統(tǒng)豪華品牌的“光環(huán)”正在加速消退。曾經高高在上的二線豪華品牌，如今終端價格已經跌破16萬元大關；即便是BBA，也在以前所未有的幅度進行終端讓利，產品線不斷收縮。價格的下探固然帶來了短期銷量，卻也在消費者心中種下了一個疑問：“花同樣的錢，我是不是有更好的選擇？”

另一方面，以極氪和嵐圖為代表的中國高端新能源品牌，正在用實實在在的技術實力和產品體驗，重新定義“豪華”二字的內涵。900V高壓架構、三腔空氣懸架、華為智駕系統(tǒng)、800V超級電混……這些曾經只出現在百萬級豪車上的配置，如今被裝進了20萬至50萬元價位段的國產車型中。對消費者而言，這不是“平替”，而是“超越”。

極氪用短短四年時間，從0做到累計60萬臺銷量，進入全球40多個國家和地區(qū)，成為唯一在五大洲實現交付的中國豪華品牌；嵐圖則以“央國企高端新能源汽車第一股”的身份登陸港股，正以更加開放的姿態(tài)擁抱全球市場。兩個品牌的成長軌跡不同，卻殊途同歸地指向了同一個結論：中國消費者對國產豪華品牌的認可，已經從“愿意嘗試”跨越到了“主動選擇”。

責編：介明鋼丨審核：解元利丨監(jiān)制：趙豐玉

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第43屆春大河國際車展

2026年4月9日到13日

鄭州國際會展中心