立陶宛對華出口暴跌，塞爾維亞貿(mào)易額破百億，務(wù)實合作成贏家

同為東歐小國，立陶宛與塞爾維亞對中國兩種態(tài)度，已經(jīng)在很大程度上決定了這兩個國家未來的兩種命運。

今年早些時候，立陶宛新任總理魯吉尼埃內(nèi)公開承認(rèn)，立陶宛在對華政策上犯了一個大錯誤。她承認(rèn)當(dāng)年允許臺灣當(dāng)局設(shè)立所謂“臺灣代表處”對于立陶宛沒有任何好處。立陶宛總統(tǒng)瑙塞達(dá)主動釋放訪華求和信號，尋求與中國的全面合作。

而同屬歐洲東部的塞爾維亞與中國的合作正在加速，雙邊貿(mào)易額突破百億美元，匈塞鐵路全線通車，自貿(mào)協(xié)定穩(wěn)步推進(jìn)。

兩個中東歐國家，一個在反華前線撞得頭破血流，一個在務(wù)實合作中步步為營。數(shù)年過去了，兩個國家的境遇大相徑庭，印證了當(dāng)今世界中小國生存哲學(xué)的必要性。

在國際政治的夾縫當(dāng)中，這類人口數(shù)量較少、產(chǎn)業(yè)來源較為單一、依賴世界經(jīng)貿(mào)體系的小國，其生存法則不是選邊站，而應(yīng)該是務(wù)實平衡。

當(dāng)年立陶宛選擇了充當(dāng)反華急先鋒，結(jié)果把自己逼進(jìn)死胡同。塞爾維亞選擇了積極合作但不完全站邊，反而取得了戰(zhàn)略主動。

中國的邏輯從來不是要求小國站隊，而是歡迎任何愿意合作的國家，無論你與中國的戰(zhàn)略競爭對手美國的關(guān)系如何。

在當(dāng)前的無政府國際體系中，以美國為首的西方國家沿用了冷戰(zhàn)慣性，通過聯(lián)盟和對抗來追求其權(quán)力的最大化，通過建立排外的小圈子合作機(jī)制，構(gòu)建一種“順我者昌、逆我者亡”的體系。

然而冷戰(zhàn)已經(jīng)過去30多年，國際格局已發(fā)生深刻變化，即使是在冷戰(zhàn)時期，小國的生存策略永遠(yuǎn)是避險而非站隊。立陶宛的錯誤在于它把自己扔在了反華的最前線，主動成為美國遏制中國戰(zhàn)略的橋頭堡。

當(dāng)年立陶宛的算盤是用“臺灣牌”換取美國的出口優(yōu)惠和安全承諾，通過響應(yīng)美國的價值觀聯(lián)盟獲取所謂內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但從結(jié)果上來看，其實際收益幾乎為零。

美國沒有打開市場替代中國，反而在隨后的俄烏沖突中，立陶宛因自身立場不得不再掏出真金白銀支持烏克蘭，美國依然沒有補(bǔ)償。

可以說，立陶宛今天的處境，就是源于其對美國的戰(zhàn)略誤判。立陶宛以為自己成為了美國的戰(zhàn)略伙伴，實際上只是被消耗的炮灰罷了。

立陶宛的戰(zhàn)略選擇付出的代價非常慘烈。2025年立陶宛對華出口額僅剩不到7000萬歐元，相比2021年之前暴跌超過80%。立陶宛引以為傲的木材、乳制品等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品幾乎完全失去中國市場。

同時，原本中歐班列在波羅的海的戰(zhàn)略支點是立陶宛，承擔(dān)著中歐班列深入歐洲內(nèi)陸的關(guān)鍵樞紐功能。

而在2021年之后，中歐班列改道，從白俄羅斯直接駛?cè)氩ㄌm，繞過了立陶宛。2025年，原本專為中歐班列鋪設(shè)的200多條專用鐵軌被分段拆除，超過80%的跨境重載設(shè)備停用。

對華出口和貿(mào)易嚴(yán)重受挫、原本經(jīng)停立陶宛的中歐班列被改道，給立陶宛帶來的是全面的經(jīng)濟(jì)和社會危機(jī)。截至2026年初，立陶宛有超過1300家企業(yè)進(jìn)行破產(chǎn)清算，超過17萬人陷入絕對貧困，75萬人在貧困邊緣掙扎。

中國和立陶宛兩國的關(guān)系也從大使級降至代辦級，官方往來幾乎全面停擺。立陶宛總理自己都承認(rèn)，為了搞這個所謂的“臺灣代表處”，直接切斷了與中國大陸的所有聯(lián)系。

相比之下，塞爾維亞的生存哲學(xué)就更加務(wù)實且成功。

塞爾維亞總統(tǒng)武契奇曾多次公開表示中國是鐵桿朋友。但塞爾維亞從未中斷與美國的正常關(guān)系，也繼續(xù)推進(jìn)與歐盟的入盟談判。

塞爾維亞的需求是在核心利益上（如科索沃問題）尋求中國的支持，在經(jīng)濟(jì)上與中國深度合作，但在安全與外交上保持與西方的溝通。它追求的并非一邊倒，而是多邊平衡。

中國從未要求塞爾維亞在中美之間選邊站隊。塞爾維亞可以繼續(xù)與美國保持正常外交，繼續(xù)保持其巴爾干的地位，繼續(xù)與俄羅斯保持傳統(tǒng)友好。中國的唯一要求只是不要觸碰中國的核心紅線，尊重一個中國原則。

塞爾維亞做到了，于是獲得了超過106億美元的貿(mào)易額、73億歐元的投資，以及在國家面臨實質(zhì)性威脅時從中國獲得的寶貴防空武器系統(tǒng)。

塞爾維亞憑借與中國的合作提升了其在中東歐地區(qū)的交通樞紐地位，增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展實力，同時并未喪失其外交獨立性和靈活性。它的成功也證明著：選邊站是死路一條，而務(wù)實合作，在尊重大國核心利益的前提下，自身利益是可以最大化的。

剖析一下立陶宛的決策，他們的決策并不是從理性人的角度基于國家利益進(jìn)行研判，相反是因為其意識形態(tài)長期親美、反華、反俄，將所謂的價值觀聯(lián)盟置于經(jīng)濟(jì)理性之上。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易合作仍是主流的外交意愿下，仍然堅守著冷戰(zhàn)思維，這與紙上談兵的趙括沒有什么區(qū)別。

相反，塞爾維亞的決策非常冷靜且理性。盡管從南聯(lián)盟和科索沃問題來說，中塞友好存在歷史基礎(chǔ)，但這并不意味著塞爾維亞成了中國的“信徒”或“小弟”，更不是中國在歐洲的橋頭堡。它既沒有在價值觀上與中國對標(biāo)，也沒有在安全上與中國結(jié)盟，它只是做了一筆長期、穩(wěn)定、互利互惠的生意。

當(dāng)然，這也與當(dāng)前西方越來越魔怔的意識形態(tài)對決有脫不開的關(guān)系。尤其是以美國和歐盟為首的這些西方主要經(jīng)濟(jì)體，其外交邏輯是排外的：與中國保持關(guān)系，與俄羅斯保持關(guān)系，那就別找我們。

立陶宛的遭遇不是中國的報復(fù)，只是國家因外交關(guān)系所進(jìn)行的正常調(diào)整，是立陶宛自己選擇的路。中國也不是不講道理的，當(dāng)前立陶宛高層集體承認(rèn)錯誤，意圖重新與中國回到談判桌前，好好思考自己未來的發(fā)展方向，也不是不能與中國恢復(fù)良好的經(jīng)濟(jì)合作，讓自己的國家從錯誤的道路上回歸正軌。