上海
汽車(chē)資訊零部件采供一步到位
為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，雷諾的第一刀，砍向了自己的工程師。
圖片來(lái)源：汽車(chē)新聞
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，這家法國(guó)汽車(chē)制造商計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)裁減多達(dá)2400個(gè)工程崗位，工程人員規(guī)模將縮減高達(dá)20%。
截至去年年底，雷諾在全球擁有超過(guò)11,000名工程師，總員工100,541人。
“中國(guó)太快了”
雷諾CEO福蘭的答案很直接：學(xué)中國(guó)。中國(guó)車(chē)企以更低的成本和更快的開(kāi)發(fā)周期著稱(chēng)。
雷諾已經(jīng)嘗到了甜頭——依靠中國(guó)零部件和上海研發(fā)業(yè)務(wù)，新款Twingo的開(kāi)發(fā)周期被壓縮到了21個(gè)月。福蘭承諾，要把在中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到法國(guó)的研發(fā)中心。
工會(huì)擔(dān)憂(yōu)：誰(shuí)來(lái)造36款新車(chē)？
法國(guó)總工會(huì)代表的擔(dān)憂(yōu)很現(xiàn)實(shí)：“計(jì)劃中的裁員幅度很大，這讓人不禁質(zhì)疑集團(tuán)將如何實(shí)現(xiàn)到2030年推出36款車(chē)型的目標(biāo)。”
雷諾的回應(yīng)是：具體裁員方案由各國(guó)的管理層決定。但方向已經(jīng)明確——縮減規(guī)模，提升效率，向中國(guó)看齊。
福蘭的轉(zhuǎn)型棋局
此次裁員是福蘭上月公布的更廣泛轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分。
自去年7月接任CEO以來(lái)，這位前采購(gòu)主管已推出一系列“減法”措施：解散電動(dòng)車(chē)部門(mén)、退出耐力賽、暫停快速充電投資。
如今，刀落在了工程團(tuán)隊(duì)身上。
結(jié)語(yǔ)
裁2400人、砍20%工程師、學(xué)習(xí)21個(gè)月開(kāi)發(fā)周期——雷諾的“中國(guó)式轉(zhuǎn)型”，正在歐洲掀起一場(chǎng)效率革命。但工會(huì)的疑問(wèn)還在：人少了，36款新車(chē)誰(shuí)來(lái)造？
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
