菲律賓爆發(fā)大規(guī)模抗議：50萬(wàn)人罷工三天，只因馬科斯一條政策

菲律賓交通運(yùn)輸業(yè)工人舉行三天罷工抗議油價(jià)飆升吉普尼司機(jī)呼吁馬科斯暫停征收柴油稅隨著燃油價(jià)格持續(xù)上漲，吉普尼司機(jī)在馬尼拉大都會(huì)的奎松市舉行抗議活動(dòng)，要求政府提供支持。

馬尼拉的公共交通行業(yè)工人于周三開(kāi)始舉行為期三天的罷工。此舉旨在敦促政府取消對(duì)燃油產(chǎn)品征收的稅費(fèi)，以緩解中東沖突導(dǎo)致的油價(jià)飆升問(wèn)題。

不過(guò)，該行業(yè)的部分司機(jī)并未加入抗議行列。他們繼續(xù)在馬尼拉大都會(huì)周邊按常規(guī)路線運(yùn)營(yíng)。菲律賓公共交通行業(yè)的工人，尤其是駕駛標(biāo)志性共享出租車“吉普尼”的司機(jī)，已經(jīng)感受到了油價(jià)飆升帶來(lái)的巨大壓力。這主要是因?yàn)樗麄內(nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)高度依賴柴油。

最近幾周，菲律賓政府推出了一系列補(bǔ)貼措施。這些措施包括服務(wù)承包計(jì)劃、通勤車費(fèi)補(bǔ)貼以及燃油補(bǔ)貼。交通運(yùn)輸業(yè)正在呼吁政府提供更多支持。業(yè)內(nèi)人士指出，總統(tǒng)費(fèi)迪南德·馬科斯應(yīng)暫停征收柴油的增值稅和消費(fèi)稅，從而減輕價(jià)格壓力。

“馬尼貝拉”是當(dāng)?shù)匾粋€(gè)致力于維護(hù)吉普尼司機(jī)和運(yùn)營(yíng)商福利的交通運(yùn)輸業(yè)團(tuán)體，也是此次罷工的組織者之一。該團(tuán)體主席馬爾·巴爾布埃納質(zhì)問(wèn)道：“為什么不暫停征收這些柴油稅？如果政府停止征收這些額外稅費(fèi)，燃油價(jià)格幾乎可以降低30比索。”

巴爾布埃納表示，他希望有50萬(wàn)名公共交通工人加入這場(chǎng)為期三天的抗議活動(dòng)，其中大部分是司機(jī)。他指出，在約30萬(wàn)名公共吉普尼司機(jī)中，只有16%的人能夠加入政府的服務(wù)承包計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，政府將向司機(jī)和運(yùn)營(yíng)商支付每公里100比索的費(fèi)用，但這僅僅能維持幾周時(shí)間。

盡管美國(guó)和伊朗已同意暫時(shí)停火，但霍爾木茲海峽的交通狀況依然充滿不確定性。因此，菲律賓及其他亞洲國(guó)家的燃料和能源價(jià)格仍在持續(xù)上漲。為了應(yīng)對(duì)這一局面，亞洲各國(guó)政府在過(guò)去幾周內(nèi)紛紛以減稅和補(bǔ)貼等多種形式推出援助措施。其主要目的是緩解威脅國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的價(jià)格壓力。

周一，馬科斯政府宣布暫停征收液化石油氣和煤油的消費(fèi)稅。政府尚未對(duì)柴油或汽油采取任何行動(dòng)，這成為了交通運(yùn)輸業(yè)的一大痛點(diǎn)。早在今年三月燃油危機(jī)爆發(fā)時(shí)，政府就限制了任何形式的票價(jià)上漲。這一舉措激怒了眾多吉普尼司機(jī)和運(yùn)營(yíng)商。

馬科斯還曾在三月份宣布進(jìn)入“能源緊急狀態(tài)”，以便在危機(jī)期間調(diào)動(dòng)更多的政府資源。巴爾布埃納直言：“這些治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)根本無(wú)濟(jì)于事。我們希望政府能加快行動(dòng)步伐，特別是在我們深陷危機(jī)的當(dāng)下。”