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      全球能源告急,中國卻穩(wěn)如泰山,為什么?

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      最近全球能源市場,可以說是亂成了一鍋粥。霍爾木茲海峽的油輪航線從密集穿梭變得一片死寂。自2026年3月初美以與伊朗沖突升級以來,這條承載全球約29%海運(yùn)石油貿(mào)易的戰(zhàn)略水道,通行量驟降逾90%。國際油價一度突破每桶約140美元,國際能源署稱這是“有史以來最嚴(yán)重的全球能源供應(yīng)中斷”。



      多國陷入能源困境,工業(yè)生產(chǎn)受阻,民生用能緊張。但在這樣的背景下,中國卻顯得格外“淡定”。工業(yè)生產(chǎn)照常運(yùn)轉(zhuǎn),老百姓用電沒受影響,交通物流基本平穩(wěn)。全球能源告急,中國憑什么穩(wěn)如泰山?

      是咱們的能源結(jié)構(gòu)跟別人不一樣。很多國家一聽說油價漲了就慌,是因?yàn)樗麄兊哪茉大w系嚴(yán)重依賴石油。但中國不一樣,石油在一次能源消費(fèi)中的占比只有18%左右。咱們的電力系統(tǒng)主要靠什么?煤炭、水電、太陽能、風(fēng)能和核能,這些東西都不受霍爾木茲海峽局勢的直接影響。



      根據(jù)中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的數(shù)據(jù),2025年中國能源自給率達(dá)84.4%,預(yù)計2026年將升至84.6%。也就是說,全國超八成的能源需求,靠國內(nèi)就能滿足。高盛的分析報告也指出,中國總能源消費(fèi)中只有約6%直接暴露在霍爾木茲海峽中斷的風(fēng)險之下,遠(yuǎn)低于日本、韓國等高度依賴中東石油的國家。

      這是什么概念?別人是“命脈握在別人手里”,咱們是“大部分自己能說了算”。有了結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢還不夠,萬一進(jìn)口真出了問題,有沒有存貨頂上?



      據(jù)高盛報告分析,中國戰(zhàn)略與商業(yè)石油儲備總量約達(dá)12億桶,即便在原油進(jìn)口完全歸零的極端假設(shè)下,仍足以支撐超過110天的石油消耗需求。哥倫比亞大學(xué)能源專家則估算中國儲備約14億桶。這個水平遠(yuǎn)超國際能源署成員國平均90天凈進(jìn)口量的儲備標(biāo)準(zhǔn)。



      而且中國的儲備設(shè)施以地下洞庫為主,分布于全國多地,安全性和穩(wěn)定性都大幅提升。2025年以來,中國持續(xù)擴(kuò)大儲備規(guī)模,當(dāng)霍爾木茲海峽封鎖導(dǎo)致中東石油進(jìn)口受阻時,這些儲備就能釋放出來填補(bǔ)供應(yīng)缺口。



      過去咱們進(jìn)口石油確實(shí)高度依賴中東、依賴海運(yùn),但這些年一直在做“分散風(fēng)險”的布局。2025年的數(shù)據(jù)顯示,中國原油進(jìn)口來源中,俄羅斯約占19.6%、沙特約占14%、馬來西亞約占12.5%,中東地區(qū)占比已降至近34.9%。俄羅斯、美洲、非洲多條腿走路,不吊死在一棵樹上。



      通道布局上,陸上能源通道建設(shè)成效顯著。中俄原油管道、中哈原油管道、中亞天然氣管道、中俄東線天然氣管道等跨境能源通道全面投運(yùn),陸路管道輸油占比超38%。這些不受海運(yùn)封鎖影響的陸上通道,每年可輸送超億噸原油、數(shù)百億立方米天然氣,成了保障中國能源供應(yīng)的“生命線”。



      天然氣同樣有緩沖空間。中國近一半的進(jìn)口天然氣通過管道從陸路輸送,不經(jīng)過霍爾木茲海峽,僅約6%的天然氣進(jìn)口需經(jīng)該海峽運(yùn)輸。

      截至2025年底,中國風(fēng)電、光伏裝機(jī)容量突破18億千瓦,歷史性超過煤電裝機(jī),成為全國第一大電源。可再生能源總裝機(jī)突破23.4億千瓦,新型儲能裝機(jī)突破1億千瓦。2025年,中國非化石能源消費(fèi)比重歷史性突破近20%,首次超過石油成為第二大能源類型。



      這些數(shù)字背后意味著什么?意味著咱們對石油的依賴正在快速下降。歐洲對外關(guān)系委員會高級研究員指出,中國受油價飆升影響較小,因?yàn)殡娏υ谀茉聪M(fèi)中占比高于歐美,長期看這場戰(zhàn)爭將驗(yàn)證中國電氣化戰(zhàn)略的有效性。

      在交通領(lǐng)域,這個趨勢尤其明顯。2025年中國新注冊新能源汽車1293萬輛,占新注冊汽車總量的49.38%,這意味著接近一半的新車為電動車。相當(dāng)一部分交通需求已被電力替代,減少了進(jìn)口石油的消耗。截至2025年底,全國新能源汽車保有量突破4000萬輛,年均替代石油消費(fèi)超3000萬噸。



      化工領(lǐng)域同樣如此。中國約80%的氮肥以煤炭為原料生產(chǎn),相關(guān)技術(shù)及設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。中東緊張局勢升級后,國際尿素價格上漲超40%,而國內(nèi)尿素價格漲幅明顯較小,與煤化工產(chǎn)能的支撐作用有關(guān)。

      還有一組數(shù)據(jù)更能說明問題,中國控制著全球80%以上的太陽能電池板供應(yīng)鏈,生產(chǎn)了全球70%以上的鋰離子電池。在煤化工、電動車和清潔能源產(chǎn)業(yè)上的產(chǎn)能積累,讓中國在高油價環(huán)境中擁有比多數(shù)國家更多的替代選項。



      正如中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授許勤華所言,可再生能源的規(guī)模化發(fā)展正重塑中國能源安全的底層邏輯,完成了從“資源依賴”向“制造與技術(shù)自主”的范式轉(zhuǎn)型。

      當(dāng)然,這不是說中國完全不受影響。輸入性通脹壓力依然存在,國際油價上漲會通過化工、物流等渠道傳導(dǎo)到國內(nèi)。但適度輸入型通脹對中國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境并非全然負(fù)面,中國正在努力推動價格總水平由正轉(zhuǎn)負(fù)后的修復(fù),通脹壓力的適度回升有助于緩解通縮風(fēng)險。



      更重要的是,這場危機(jī)驗(yàn)證了中國“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略的正確性。從能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型到進(jìn)口多元化,從戰(zhàn)略儲備建設(shè)到新能源產(chǎn)業(yè)布局,每一步都不是臨時抱佛腳,而是長達(dá)十余年的戰(zhàn)略定力。

      正如《人民日報》評論所言,“無論國際風(fēng)云如何變幻,只要我們保持向新向綠的戰(zhàn)略定力,久久為功建設(shè)能源強(qiáng)國,便能在時代潮流中‘任憑風(fēng)浪起,穩(wěn)坐釣魚臺’。”



      當(dāng)霍爾木茲海峽的硝煙讓全球能源市場劇烈震蕩時,中國展現(xiàn)出的這份“淡定”,不是天生的,而是一步一個腳印干出來的。









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