皖車“智”行

在合肥新橋智能電動汽車產業園的蔚來體驗中心，一輛剛剛開啟預售的智能電動行政旗艦SUV———蔚來ES9，吸引著前來參觀者的目光。

　　4月13日，記者深入合肥新能源汽車產業一線采訪看到，一幅“整車為核、部件協同、創新賦能”的產業圖景正加速展開。這座不靠海、不沿邊的中部城市，憑借“全滿貫”的整車陣容和日益完善的產業鏈生態，正在全球新能源汽車賽道跑出“合肥加速度”。

整車引領

形成“全滿貫”格局

　　走進蔚來新橋先進制造二工廠，941臺機器人在車身車間協同作業，連接工藝實現100%自動化。這座從開工到建成僅用17個月的工廠，預埋了90公里光纖，構成智能工廠數字化的“神經中樞網絡”，依托自研工業AI算法，80%制造場景由AI智能決策，可在“黑燈”狀態下正常運轉。

　　蔚來制造物流運營部公共事務負責人楊易告訴記者，蔚來自研的“天探”新車AI全身自檢系統，3分鐘內即可完成1000多項車輛功能檢測，效率較人工提升超10倍。蔚來先進制造新橋二工廠全球首創的“魔方”車輛存取平臺通過智能化RGV立體庫實現按需“抓取”庫存，縮短了20%的工藝距離；“飛地”智能裝配島則用并行制造替代串行制造，整體調試周期效率提升約三分之二。

　　蔚來只是合肥整車版圖的一塊拼圖。目前，合肥已集聚江淮、比亞迪、蔚來、大眾、長安、安凱6家整車企業，實現了外資巨頭、央企造車、新勢力造車、地方自主品牌、華為生態圈等多種造車形式的“全滿貫”。江淮與華為聯合打造的豪華轎車尊界S800，上市以來交付量已超1.5萬臺；大眾汽車（安徽）首款全尺寸純電SUV與眾08正式投產并開啟預售；比亞迪發布兆瓦閃充技術，加速“閃充中國”布局。

　　“整車為王”是合肥發展新能源汽車產業的理念。以整車規模效應為牽引，產業鏈上下游企業加速集聚，形成了“制造基地+研發中心+銷售中心+上市主體+供應商集群+配套產業基金”的完整生態。

鏈上集聚

打通“半小時供應圈”

　　在肥西縣福耀玻璃生產基地，一片片汽車玻璃經過AI視覺檢測后，被高精度機械臂平穩托起、翻轉，送入檢測環節。

　　這個總投資57.5億元的項目，從簽約到首片玻璃下線僅用一年多時間。福耀玻璃（安徽）有限公司總經理翁祖盛介紹：“2025年福耀在安徽市場占有率達77%，主要客戶覆蓋比亞迪、奇瑞、蔚來、大眾等品牌。”

　　福耀玻璃的落地，是合肥新能源汽車零部件產業快速崛起的縮影。該市堅持“以整帶零”思路，已培育國軒高科、巨一科技、常青機械等600多家核心零部件企業。福耀玻璃、均勝安全、大眾一汽平臺、華霆動力等100余家頭部零部件企業構建本地化“半小時供應圈”，核心零部件板塊占比超80%。

　　華霆動力專注動力電池Pack系統研發，擁有1523項專利，為60家整車廠提供定制化解決方案；鈞聯電子從芯片設計到電控電驅總成全線自研，成為國內少數能提供碳化硅方案航空器控制器的企業……這些“隱形冠軍”在細分領域不斷突破，讓合肥新能源汽車產業鏈的韌性顯著增強。

　　今年以來，全市新簽約項目32個，投資額400億元，億緯理能動力電池、中創新航動力電池PACK及儲能電池、巨石科技電池結構件研發生產基地、尊界工廠智能化升級改造、大眾CEA電子電氣架構研發等一批重大項目落地開工投產，持續夯實合肥新能源汽車產業鏈。

智造賦能

驅動產業再升級

　　在科大國創軟件股份有限公司展廳，一臺高達1.4米的智能助行機器人智鑾S5引人注目。這是該公司將汽車級智能駕駛技術“移植”到助行領域的產品，搭載車規級一鍵零重力座椅和自動避障系統，最高時速10公里，續航40公里。

　　從汽車級BMS到助行機器人，從高可信軟件到星云大模型，科大國創的跨界創新，折射出合肥新能源汽車產業濃厚的創新氛圍。目前，合肥是全國唯一的新能源汽車換電、雙智、車路云一體化、車網互動、產業鏈供應鏈體系“五試點”城市。全市累計開放智能網聯汽車測試道路1405.2公里，成為全國首個“全域開放”的省會城市。

　　產業創新的“加速度”，離不開堅實的政策支持。合肥制定全市新能源汽車產業鏈重點工作任務清單。以合肥興泰金融控股（集團）有限公司為例，該公司通過“投、貸、擔、租、保”多元工具體系，針對鈞聯電子等科技型企業不同階段的需求，實現從實驗室到產業鏈的全覆蓋支持。

　　在產業發展同時，合肥加快構建一流消費生態。2025年，合肥兌現以舊換新、置換更新補貼及汽車消費券超25億元，帶動汽車消費超500億元。連續三年舉辦的中國大學生方程式系列賽事、合肥國際新能源汽車展覽會，正成為城市新名片。從基礎設施到消費環境，從文化賽事到后市場服務，合肥正努力讓新能源汽車“買得放心、用得舒心”。