在合肥新橋智能電動汽車產業園的蔚來體驗中心,一輛剛剛開啟預售的智能電動行政旗艦SUV———蔚來ES9,吸引著前來參觀者的目光。
4月13日,記者深入合肥新能源汽車產業一線采訪看到,一幅“整車為核、部件協同、創新賦能”的產業圖景正加速展開。這座不靠海、不沿邊的中部城市,憑借“全滿貫”的整車陣容和日益完善的產業鏈生態,正在全球新能源汽車賽道跑出“合肥加速度”。
整車引領
形成“全滿貫”格局
走進蔚來新橋先進制造二工廠,941臺機器人在車身車間協同作業,連接工藝實現100%自動化。這座從開工到建成僅用17個月的工廠,預埋了90公里光纖,構成智能工廠數字化的“神經中樞網絡”,依托自研工業AI算法,80%制造場景由AI智能決策,可在“黑燈”狀態下正常運轉。
蔚來制造物流運營部公共事務負責人楊易告訴記者,蔚來自研的“天探”新車AI全身自檢系統,3分鐘內即可完成1000多項車輛功能檢測,效率較人工提升超10倍。蔚來先進制造新橋二工廠全球首創的“魔方”車輛存取平臺通過智能化RGV立體庫實現按需“抓取”庫存,縮短了20%的工藝距離;“飛地”智能裝配島則用并行制造替代串行制造,整體調試周期效率提升約三分之二。
蔚來只是合肥整車版圖的一塊拼圖。目前,合肥已集聚江淮、比亞迪、蔚來、大眾、長安、安凱6家整車企業,實現了外資巨頭、央企造車、新勢力造車、地方自主品牌、華為生態圈等多種造車形式的“全滿貫”。江淮與華為聯合打造的豪華轎車尊界S800,上市以來交付量已超1.5萬臺;大眾汽車(安徽)首款全尺寸純電SUV與眾08正式投產并開啟預售;比亞迪發布兆瓦閃充技術,加速“閃充中國”布局。
“整車為王”是合肥發展新能源汽車產業的理念。以整車規模效應為牽引,產業鏈上下游企業加速集聚,形成了“制造基地+研發中心+銷售中心+上市主體+供應商集群+配套產業基金”的完整生態。
鏈上集聚
打通“半小時供應圈”
在肥西縣福耀玻璃生產基地,一片片汽車玻璃經過AI視覺檢測后,被高精度機械臂平穩托起、翻轉,送入檢測環節。
這個總投資57.5億元的項目,從簽約到首片玻璃下線僅用一年多時間。福耀玻璃(安徽)有限公司總經理翁祖盛介紹:“2025年福耀在安徽市場占有率達77%,主要客戶覆蓋比亞迪、奇瑞、蔚來、大眾等品牌。”
福耀玻璃的落地,是合肥新能源汽車零部件產業快速崛起的縮影。該市堅持“以整帶零”思路,已培育國軒高科、巨一科技、常青機械等600多家核心零部件企業。福耀玻璃、均勝安全、大眾一汽平臺、華霆動力等100余家頭部零部件企業構建本地化“半小時供應圈”,核心零部件板塊占比超80%。
華霆動力專注動力電池Pack系統研發,擁有1523項專利,為60家整車廠提供定制化解決方案;鈞聯電子從芯片設計到電控電驅總成全線自研,成為國內少數能提供碳化硅方案航空器控制器的企業……這些“隱形冠軍”在細分領域不斷突破,讓合肥新能源汽車產業鏈的韌性顯著增強。
今年以來,全市新簽約項目32個,投資額400億元,億緯理能動力電池、中創新航動力電池PACK及儲能電池、巨石科技電池結構件研發生產基地、尊界工廠智能化升級改造、大眾CEA電子電氣架構研發等一批重大項目落地開工投產,持續夯實合肥新能源汽車產業鏈。
智造賦能
驅動產業再升級
在科大國創軟件股份有限公司展廳,一臺高達1.4米的智能助行機器人智鑾S5引人注目。這是該公司將汽車級智能駕駛技術“移植”到助行領域的產品,搭載車規級一鍵零重力座椅和自動避障系統,最高時速10公里,續航40公里。
從汽車級BMS到助行機器人,從高可信軟件到星云大模型,科大國創的跨界創新,折射出合肥新能源汽車產業濃厚的創新氛圍。目前,合肥是全國唯一的新能源汽車換電、雙智、車路云一體化、車網互動、產業鏈供應鏈體系“五試點”城市。全市累計開放智能網聯汽車測試道路1405.2公里,成為全國首個“全域開放”的省會城市。
產業創新的“加速度”,離不開堅實的政策支持。合肥制定全市新能源汽車產業鏈重點工作任務清單。以合肥興泰金融控股(集團)有限公司為例,該公司通過“投、貸、擔、租、保”多元工具體系,針對鈞聯電子等科技型企業不同階段的需求,實現從實驗室到產業鏈的全覆蓋支持。
在產業發展同時,合肥加快構建一流消費生態。2025年,合肥兌現以舊換新、置換更新補貼及汽車消費券超25億元,帶動汽車消費超500億元。連續三年舉辦的中國大學生方程式系列賽事、合肥國際新能源汽車展覽會,正成為城市新名片。從基礎設施到消費環境,從文化賽事到后市場服務,合肥正努力讓新能源汽車“買得放心、用得舒心”。
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