20年前布局終于派上用場，伊朗起死回生，特朗普以拖待變計劃破產

截止目前，美國對伊朗采取海上交通封鎖已經過去3天。根據美方通報，美軍已攔截10艘試圖突破封鎖的伊朗船只，但沒有對相關船只登船扣押，更沒有向船只開火，均通過無線電勸返。

表面上看，美軍之所以沒有對違反“封鎖令”的伊朗船只采取強制措施是為了避免破壞停火協議，但實際上是利用停火作為掩護來延長對伊朗的海上封鎖。

特朗普比任何都清楚，一旦停火協議破裂，伊朗便可以名正言順對美軍艦艇發動導彈和無人機襲擊。盡管美軍艦艇擁有先進的反導、防空系統，但在蜂群飽和攻擊下，美軍艦很難全身而退。

就這么說吧，美國海軍現在構筑的“封鎖線”在戰爭重啟的第一天就會被沖垮，美軍艦艇根本守不住。因此，某種意義上說，特朗普可能比伊朗更希望停火協議能夠延期，因為他想通過海上封鎖“鎖死”伊朗，但這需要一定時間。

也許在特朗普看來，伊朗很快就會到達一個臨界點。按照正常思維邏輯，由于油輪無法駛出霍爾木茲海峽，意味著伊朗生產出來的石油很快就會沒有足夠的地方儲存，只能被迫減產乃至停產，屆時嚴重依賴能源出口的經濟將立刻遭到重創。

無可否認，這的確是一條符合現實的規律，但伊朗有能力打破該規律。之所以伊朗擁有這種能力，可以說，得益于其20年前的布局。據稱，在過去20年里，伊朗購買了大量老舊油輪，并對這些油輪進行了翻新和維護。

有消息稱，這些油輪被分散布置在全球各大海域。就這樣說吧，正是這些油輪賦予了伊朗起死回生的能力。這些油輪被伊朗人用作浮動石油儲存設施，使得可以用船對船和偽造提單等方式繼續出口石油。

這些油輪可以無需從伊朗港口出發，甚至可以無需突破美軍的“封鎖線”，只需穿過霍爾木茲海峽抵達阿曼灣錨地，然后關閉AIS信號，通過船對船的方式轉運石油到另一艘“身份清白”的油輪上。

正是因為通過這種方式，伊朗成功規避了美軍的封鎖。有消息稱，整個4月份，伊朗在阿曼灣始終保持約2300萬桶原油漂浮在海上，而載體正是伊朗20年前大量購買的那些老舊油輪。

有多家媒體也注意到了，美以伊沖突爆發前后，伊朗的石油出口一直高于往常。可以說，只要伊朗石油出口不中斷，特朗普以拖待變的計劃就得破產，因為實施該計劃的代價是國際油價的穩定。美軍封鎖的時間越長，國際油價就會被越推越高。

特朗普對伊朗實施海上封鎖本質上是一種危險的賭注，比拼的是雙方誰更能忍受痛苦。伊朗20年前的布局如今終于派上用場，這不是巧合，更不是運氣，而是美國對伊朗進行了長達47年的圍追堵截后探索出的一條生路。某種意義上說，是美國讓伊朗如今擁有了這種起死回生的能力。