還要使用B52轟炸機至少25年！美國發布發動機升級計劃

2026年4月16日，美國空軍發布了B-52J商用發動機更換計劃(CERP)生產改裝套件和臨時承包商支持的招標草案，為近年來最重要的轟炸機現代化努力之一打開了行業競爭的大門。通過聯邦合同網站發布的預招標，標志著向授予長期供應合同邁出了關鍵的一步，該合同預計將跨越十年的生產。

為了讓行業合作伙伴有機會直接與采購團隊接觸，美國空軍計劃于2026年5月12日和13日舉辦為期兩天的行業日活動。該活動將在位于俄克拉荷馬州中西部市東南15街6420號的羅斯州立學院親自舉辦，時間為中部標準時間每天上午8:00至下午5:00。政府表示將向與會者簡要介紹技術要求、工作說明書和預期的采購時間表，并將根據要求與供應商舉行一對一的會議。注冊僅限每家公司4名代表，先到先得，截止日期為2026年5月4日。錯過注冊截止時間的公司將不被允許參與。

核心需求集中在改裝套件的生產上，組織為套件組A、套件組B和套件組E以及相關的支持、備件、支持設備和數據。合同結構是一種不確定交付/不確定數量的安排，政府根據多年訂購框架內的既定合同項目發布交付訂單。從2028年11月30日到2032年11月29日的基準期涵蓋了前四年的生產，期權將性能延長到至少第九年，甚至可能是第十年，這意味著該計劃的整個范圍可能會持續到2037年底。

CERP計劃代表著美國空軍替換老化的普惠公司TF33發動機的努力，該發動機幾十年來一直為B-52同溫層堡壘提供動力。TF33于20世紀60年代開始在B-52上服役，由于其年齡、燃油效率低和不斷增加的維護負擔，長期以來一直被認為是戰備負債。新的發動機以及將它們集成到機身上所需的改裝套件，代表了自轟炸機最初設計以來B-52最大的結構變化之一。應用于現代化機型的“J”標志反映了發動機升級的重要性，有效地創造了標志性飛機的一個新的子機型。

本次招標涵蓋的改裝套件代表了在現有B-52機體上安裝和集成新推進系統所需的物理硬件包。套件組A涉及機身結構部件，根據產品服務代碼1560分類；而套件組B涵蓋產品服務代碼1680下的飛機發動機附件和相關部件；套件組E涉及產品服務代碼2995下的各種飛機附件和部件。這些套件必須按計劃大量生產、儲存和交付，并與廷克AFB的維修站改裝線保持一致，飛機將在那里循環進行改裝。

CERP計劃被廣泛認為是這些努力的核心，因為推進系統的可靠性和燃料消耗直接關系到任務的可用性和全球范圍。隨著B-52預計將在2050年代保持現役庫存，鎖定可靠的發動機供應鏈和改裝生產能力是空軍全球打擊司令部的長期機構優先事項。