西渝高鐵達州至廣安段完成架梁

4 月 17 日，隨著最后一孔長 32 米、重達約 700 噸的箱梁穩穩落在西渝高鐵雙碉樓特大橋第 18 孔橋墩上，西渝高鐵達州至廣安段箱梁架設完工。

西渝高鐵達州至廣安段全長約115公里，需預制和架設1520孔箱梁，達州至廣安段的架梁完成，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創造了條件。

西渝高鐵達州至廣安段由京昆高速鐵路西昆有限公司組織，中鐵五局承建，通過望溪鋪軌基地完成孔箱梁的預制架設任務。據中鐵五局制架梁現場負責人尹林介紹，自2022年12月進場施工以來，中鐵五局建設者堅持以質量安全為核心，科學組織施工，積極調動建設資源，攻克多項技術難題。目前，項目即將進入無砟軌道攻堅、鋪軌基地便線接軌、長軌列車進場等施工階段。

目前，西渝高鐵康渝段正加速推進，隧道已貫通53座，橋梁已合龍91座，正全面進入隧道攻堅，無砟軌道、站房及四電工程建設關鍵階段。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要，西渝高鐵康渝段自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。

西渝高鐵建成通車后，將與多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

圖文：胡志強 冉杰

編輯：馬鐵牛