這所大學(xué)，在黃陂這么多年沒(méi)有搬走，確實(shí)不容易！

武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖

大家可能不知道，咱們黃陂其實(shí)也有好幾所大專院校。比如說(shuō)前川有湖北汽車學(xué)校，灄口有武漢海事職業(yè)學(xué)院，武湖還有武漢理工學(xué)院。需要說(shuō)明的是，有的朋友可能以為名字帶“學(xué)院”的不是大學(xué)，其實(shí)不是這樣的——帶“大學(xué)”的一般是綜合性大學(xué)，帶“學(xué)院”的多半是專科學(xué)校，但都屬于大專院校。所以別再鬧誤會(huì)啦，黃陂武湖的武漢理工學(xué)院也是正兒八經(jīng)的高等學(xué)校。

今天小編將帶大家專門(mén)去看看灄口的這所武漢海事職業(yè)學(xué)院。這學(xué)校位置挺有意思，不在市中心，而是藏在黃陂灄口街道的北面，靠近石道線的東北側(cè)。

先給大家簡(jiǎn)單介紹下這所學(xué)校。武漢海事職業(yè)學(xué)院，英文名Wuhan Maritime Vocational College）是湖北省政府批準(zhǔn)的公辦全日制普通高等專科學(xué)校，說(shuō)白了就是培養(yǎng)航海類技術(shù)技能人才的地方。學(xué)校占地700畝，聽(tīng)著不小吧？到2025年2月，在校生有2224人，教職工102人，其中專任教師56人。別看老師總數(shù)不算多，但質(zhì)量挺高——專任教師里，高級(jí)職稱的占比超過(guò)65%，這說(shuō)明教學(xué)水平還是有保障的。

不過(guò)，我今天重點(diǎn)想說(shuō)的不是學(xué)校本身，而是去這所學(xué)校的那條路——石道線。

為啥要聊路呢？因?yàn)槟壳澳阋ノ錆h海事職業(yè)學(xué)院，基本只有石道線這一條道可走。這條路啊，真的是一言難盡。

石道線是啥樣呢？雙向兩車道，最窄的地方估計(jì)也就五到七米寬。你想想，兩輛車并排走都嫌擠，更別說(shuō)旁邊還沒(méi)花壇、沒(méi)非機(jī)動(dòng)車道、沒(méi)人行道。整條路就是一條農(nóng)村馬路的升級(jí)版，配套設(shè)施基本為零。這條路特別重要，是連接黃陂灄口和橫店街道的主干道之一，平時(shí)車流量很大，關(guān)鍵是還沒(méi)有禁止大貨車通行。所以你在路上走，時(shí)不時(shí)就能看到大掛車、渣土車從你身邊呼嘯而過(guò)，那感覺(jué)真是心驚肉跳。

我有個(gè)朋友就在海事職業(yè)學(xué)院上班，他跟我說(shuō)，每天上下班走這條路都得打起十二分精神。尤其是下雨天或者晚上，路面濕滑，大車一過(guò)，濺你一身水都是小事，關(guān)鍵是視線不好，特別危險(xiǎn)。他曾經(jīng)親眼看到一輛小車為了躲避對(duì)面來(lái)的大貨車，差點(diǎn)蹭到路邊的溝里。所以他說(shuō)，能不走這條路就不走，但沒(méi)辦法，這是唯一的路。

那問(wèn)題來(lái)了：石道線沿線其實(shí)有不少大項(xiàng)目啊。比如武漢的國(guó)家糧倉(cāng)就在這邊，還有武漢海事職業(yè)學(xué)院、幾個(gè)大型企業(yè)、武漢現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)等等。這么多重要單位擠在一條窄窄的農(nóng)村馬路邊上，你說(shuō)這路能不堵嗎？能不危險(xiǎn)嗎？這顯然已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了土地的開(kāi)發(fā)和區(qū)域的發(fā)展。

那為什么過(guò)去三十年，黃陂一直沒(méi)把這條路拓寬呢？

這得從黃陂南部的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)說(shuō)起。打開(kāi)黃陂地圖仔細(xì)看看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，黃陂南部地區(qū)南北向道路特別多，比如川龍大道、岱黃高速、武大高速、新十公路等等，一條條都是大動(dòng)脈。但是東西向的道路呢？基本沒(méi)有！

石道線其實(shí)是一條老路，最早是從灄口的道貫泉一直通到黃陂木蘭鄉(xiāng)的石門(mén)。后來(lái)隨著黃陂交通的發(fā)展，石道線北面只通到川龍大道了。但它在南部的作用，尤其是連接灄口和橫店這一塊，依然非常重要。可是因?yàn)闁|西向道路長(zhǎng)期被忽視，石道線就一直維持著早年農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有升級(jí)改造。

有人可能會(huì)問(wèn)，那為什么不趁著現(xiàn)在沿線有這么多大項(xiàng)目，趕緊把路修一修呢？說(shuō)實(shí)話，修路不是一句話的事，涉及到征地、拆遷、資金、規(guī)劃，還有各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)。而且石道線兩邊很多地方已經(jīng)建了房子、廠房，拓寬起來(lái)難度確實(shí)不小。但話說(shuō)回來(lái)，正因?yàn)殡y度大，才更需要下決心去做。你看看隔壁的東西湖，同樣是郊區(qū)，人家東西向的路網(wǎng)就完善得多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也快得多。

其實(shí)，武漢海事職業(yè)學(xué)院的學(xué)生們也挺不容易的。學(xué)校環(huán)境不錯(cuò)，教學(xué)也認(rèn)真，但每次出門(mén)逛街、看病、坐火車，都得先走這條窄路到灄口鎮(zhèn)上，再換公交或者打車。有的學(xué)生開(kāi)玩笑說(shuō)：“我們學(xué)校啥都好，就是路不好。”這話聽(tīng)著心酸，但也說(shuō)出了實(shí)情。

我覺(jué)得，要真正盤(pán)活黃陂南部的這些資源，石道線的拓寬改造應(yīng)該是遲早的事。畢竟國(guó)家糧倉(cāng)、農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)、海事職業(yè)學(xué)院這些項(xiàng)目，哪一個(gè)不需要順暢的交通？再說(shuō)了，灄口和橫店之間如果有一條寬闊的東西向大道，不僅能緩解南北向道路的壓力，還能帶動(dòng)沿線土地升值，吸引更多企業(yè)入駐，一舉多得。

最后說(shuō)一句，咱們黃陂這些年發(fā)展確實(shí)很快，南北向的大路一條接一條修起來(lái)了，高鐵站也即將有了。但希望有關(guān)部門(mén)也能多關(guān)注一下東西向的“毛細(xì)血管”，尤其是像石道線這樣連接重要節(jié)點(diǎn)卻年久失修的老路。畢竟，一個(gè)地方的交通就像人的血液循環(huán)，光有大動(dòng)脈不行，還得有通暢的支脈，才能讓整個(gè)身體都活起來(lái)。

下次有機(jī)會(huì)，我再去拍拍武漢海事職業(yè)學(xué)院里面啥樣，順便看看那條石道線有沒(méi)有新變化。希望到時(shí)候，路能寬一點(diǎn)，大家走得也安心一點(diǎn)。

好了，今天就跟大家聊到這兒。如果你也住在黃陂，或者對(duì)這條路有印象，歡迎在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的經(jīng)歷。

黃陂

黃陂

黃陂