美封鎖霍爾木茲海峽，油價飆漲，原油產量增2.4倍

頁巖氣革命之后，美國從能源逆差國變成了能源順差國。今天的美國，是世界石油產量第一大國，第一大天然氣出口國和第三大石油出口國。從能源的角度，2019年以后，美國就是能源順差國，這個順差仍然在擴大。

美國的原油目前仍然是進口大于出口，但成品油的出口數量已經超過原油的進口數量，石油產品上是順差。其他能源也全部是順差。

從2010年到2025年，美國天然氣產量翻倍，原油產量翻了2.4倍，液化天然氣產量翻了3.6倍。

頁巖氣和頁巖油確實是一場革命，讓美國在能源上自給自足，不再依賴中東的石油。因此，美國也沒有像之前那樣擔心油氣價格的上漲。

如果美國有一個強執行力的政府，能把油價上漲帶來的利益做合理分配。對美國來說，最佳選擇反而應該是封死波斯灣，把油價抬升到200美金以上。同時，再對石油公司征收暴利稅，把從石油公司征收到的暴利稅稅款補貼給美國老百姓和需要用到石油的制造業。

這個情況下，美國普通人的生活不會受到太大影響，而美國產業的競爭力也可以突飛猛進。受益者是那些不走霍爾木茲海峽的石油出口國，比如俄羅斯。受害者則是那些有高額能源逆差的國家，比如歐洲、日韓、中國。從這一點看，特朗普封堵霍爾木茲海峽，從美國整體利益的角度倒沒啥錯。

今天的美國政府并沒有這個執行力，并沒有能力把石油公司的暴利再分配。油價高漲，石油公司和能源出口商賺得盆滿缽滿，但美國的老百姓怨聲載道。媒體和觀察家普遍認為，為了中期選舉，特朗普和美國政府無法承受離譜的高油價，大概率最終會再來一個TACO，最終開放海峽。今天的資本市場，也普遍沒有把霍爾木茲海峽的長期封堵計入股市和期貨價格。導致石油產品的現貨價格遠高于期貨價格。

但如果美國和伊朗一直封死霍爾木斯海峽，那些石油凈進口國，怎么辦？

瘦死的駱駝比馬大，今天的美國仍然擁有全球第一的海軍，也是唯一有全球投送力量能力的海軍。中國海軍在東亞和東南亞并不怵美國海軍，在臺海甚至有明顯優勢。但中國海軍沒有美國遍布全球的軍事基地，也沒法像美國一樣，把力量投送到全球。派出一支龐大的護航艦隊去中東，軍事上不可行。

要是美國封鎖石油海運，中國受不了了。軍事上與其派出艦隊到波斯灣去和美國海軍掰手腕，還不如直接封鎖近在咫尺的臺灣。美國封鎖石油，中國封鎖芯片。

二戰以后，美國是自由貿易的鼓吹者和倡導者，美國海軍也維護著全球范圍內的海洋貿易。每天都有數以萬計的船在海洋上航行，把能源、物資、制成品從一個國家運往另一個國家。

世界各國都把這個美國保護下的航運自由當成一個不會改變的事實。但今天，美國這個國家已經不再信奉自由貿易，也不愿意維護航運自由。如果維護全球貿易的美國海軍也不再維護海洋貿易航線，而相反變成海洋貿易航線的封堵者。這對世界意味著什么？

這次霍爾木茲海峽的雙重封堵，是一個對全球，特別是對中國的壓力測試。

對中國大陸來說，遲早要過的一個坎就是統一。海峽兩岸的軍事力量的對比越來越不平衡。從俄烏戰爭的經驗看，美國很可能不愿意出兵干涉，為了臺灣付出鮮血的代價。可能也就是賣賣武器，打打雞血。武統在軍事上的懸念越來越小。主要的懸念是經濟上的。美國的經濟武器，第一個就是制裁。

俄烏戰爭讓中國看到美國的經濟制裁手段。這些手段，老實說沒有多可怕。

中國和美國之間的貿易的數量遠遠大于中國和俄羅斯，兩個國家的相互依賴程度也比俄美之間大得多。美國對中國搞全面經濟制裁，斷絕中美貿易，美國自身的損失也遠大于制裁俄羅斯。美國全面制裁中國，是一個兩敗俱傷的結局。一旦發生武統，美國對中國的經濟制裁的力度有可能還沒有現在對俄羅斯高。

另一個手段就是美國海軍封鎖中國的海上貿易。

對美國最有利的是，維持美中貿易，但斷絕中國和其他國家之間的貿易。這樣就不至于殺敵一千，自損八百了。

我們設想一個場景，如果發生武統，美國并沒有主動斷絕中美貿易。相反，美國海軍在那些中國海軍無法投送力量的地方，比如澳大利亞、好望角、曼德海峽、波斯灣、巴拿馬、南美洲，去封鎖中國和這些國家的海運貿易。正如今天，美國封鎖伊朗，不讓中國買伊朗石油，但同時，美國歡迎中國去買美國的高價石油。

那時，受損的將是中國和中國的其他貿易伙伴，美國不會兩敗俱傷，而是獲益者。

如果有一天美國真的像封鎖伊朗一樣，對中國實施封鎖。中國怎么辦？毫無疑問，以中國海軍的能力，美國是不可能像封鎖伊朗這樣直接封鎖所有的岸線，在東亞和東南亞，中國海軍有跟美國海軍分庭抗禮的實力。但是中國海軍沒有能力在馬六甲海峽以西與美國海軍對抗，維持海運的暢通。這并不是中國海軍實力不行，而是中國海軍在印度洋周邊沒有海軍基地。

這個情況下，中國缺什么？最缺的資源就是石油。

中國2025年原油產量2.2億噸，消費量7.6億噸，進口量5.8億噸。進口原油中4-5億噸是通過海運，原油海運路線，絕大部分都會經過美國能投射力量，而中國無法投射的區域。中國每天通過海運進口1000萬桶石油，其中大約400萬桶要通過霍爾木茲海峽，700萬桶通過馬六甲海峽。

消費7.6億噸中，4億噸是交通工具用的燃料油，2.2億噸是化工用油。燃料油中3-3.5億噸是汽油和柴油。中國要想實現石油的自給自足，除非機動車完全新能源化，還得煤化工基本取代石化需求。

二次大戰之前，日本最終在珍珠港孤注一擲，最大的原因就是美國、英國、荷蘭聯合的對日本的石油禁運。那個時代是殖民的時代，石油資源控制在美國、英國、荷蘭這些殖民者手里。今天，石油資源控制并不控制在他們手里，但是主要的海上航線仍然是控制在美國海軍手里。

中國海軍今天的力量投射也只是在中國周邊，東亞，最多是東南亞。而中國的大量的海洋航線、貿易航線都是在中國海軍的投射范圍之外。如果，中美攤牌后，美國封鎖中國的遠洋海運航線，中國如何破局？

如果中美真的翻臉攤牌，美國為什么要選擇在臺灣和中國決戰？

放棄臺灣，而利用美國的全球基地，封鎖中國的石油運輸路線才是美國的最佳選擇。就算中國拿下臺灣又如何？臺積電在美國建廠容易，花幾年十幾年時間總能建起來，中國在本土找到大油田完全是靠天靠命。

如果海運航線是暢通的，中國能自由的進口資源，出口產品，中國確實不需要盟友。臺海，南海，中國靠自己的力量就足夠了。但如果中國的海運航線不再安全，需要中國海軍保護，中國就需要建設像美國海軍一樣的全球投射能力，至少要保證印度洋的制海權，保證從波斯灣到中國的航線暢通。這時就需要盟友和軍事基地了。