2026北京車展“9系”扎堆 旗艦SUV大戰(zhàn)全面開打

2026北京車展即將在4月24日開幕，要說本屆車展的看點(diǎn)之一，那必須是“9系”旗艦SUV的大亂斗！新款問界M9（參數(shù)丨圖片）、全新?lián)Q代理想L9、蔚來ES9、小鵬GX、比亞迪大唐、零跑D19、ID.ERA 9X、魏牌V9X……清一色的9字輩旗艦，瞄準(zhǔn)的全是高端市場(chǎng)。今天咱們就來盤一盤，這屆北京車展的9系新車到底有多卷。

新款問界M9

智能輔助駕駛硬件是新款問界M9的核心升級(jí)之一，新車將搭載6顆激光雷達(dá)，包括1個(gè)全新896線激光雷達(dá)、4個(gè)高精度固態(tài)雷達(dá)、1個(gè)艙內(nèi)激光視覺雷達(dá)。

另外，車身尺寸也將迎來擴(kuò)容，長(zhǎng)寬高5285mm/2026mm/1845mm，軸距3125mm。動(dòng)力方面繼續(xù)提供增程和純電雙版本，增程版純電續(xù)航可達(dá)335km，綜合續(xù)航1474km，升級(jí)了新一代寧德時(shí)代電池，支持800V高壓快充，充電5分鐘補(bǔ)能150km。

參考現(xiàn)款售價(jià)46.98-59.98萬元，新款問界M9將在4月22日發(fā)布并開啟預(yù)訂，北京車展正式亮相，上半年上市。

全新理想L9

全新?lián)Q代理想L9將在北京車展首發(fā)亮相。車身尺寸5255/2000/1810mm，軸距3125mm，旗艦版本已公布55.98萬元售價(jià)。

這次理想是真下血本了，輔助駕駛方面，搭載2顆5nm自研馬赫100芯片，總算力高達(dá)2560TOPS，配覆蓋全車360度的激光雷達(dá)系統(tǒng)，硬件預(yù)埋支持L3級(jí)。座艙采用五屏三維空間交互系統(tǒng)，包含前排15.7英寸OLED雙聯(lián)屏和后排21.4英寸3K大屏，懸架更是上了800V全獨(dú)立主動(dòng)懸架，豪華配置拉得很滿。

動(dòng)力依然搭載1.5T增程器，純電續(xù)航提升至CLTC工況420km，CLTC綜合續(xù)航超過1500km，支持5C超充。

蔚來ES9

蔚來ES9已于4月9日全球首發(fā)，5月底啟動(dòng)交付，北京車展上大家能近距離體驗(yàn)。這款車的定位科技行政旗艦，長(zhǎng)寬高5365mm/2029mm/1870mm，軸距3250mm，比蔚來ES8大了不少。

硬件方面，配備三顆激光雷達(dá)，搭載旗艦級(jí)AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)和天行底盤系統(tǒng)。動(dòng)力采用前后雙電機(jī)布局，總功率520kW，搭載102kWh電池，CLTC續(xù)航提供580-620km三個(gè)版本。整車購買預(yù)售價(jià)52.8-65.8萬元，BaaS電池租用方案42-55萬元。

另外，蔚來ES9得第二排航空式行政座椅和智能商務(wù)系統(tǒng)是它的殺手锏，主打高端商務(wù)和家庭出行雙重場(chǎng)景。

小鵬GX

小鵬GX已經(jīng)開啟預(yù)售，價(jià)格39.98萬元封頂，新車提供純電和超級(jí)增程雙版本。長(zhǎng)寬高分別為5265mm/1999mm/1800mm，軸距為3115mm,定位全尺寸豪華SUV。

科技配置是小鵬GX的一大亮點(diǎn)，新車搭載了4顆自研圖靈AI芯片，總算力達(dá)到3000TOPS。搭配第二代VLA端到端架構(gòu)，支持XNGP 5.0，可以說小鵬GX完全是按照Robotaxi的標(biāo)準(zhǔn)在開發(fā)。座艙方面，17.3英寸3K中控屏配合33揚(yáng)聲器聆境AI音響，后排還有21.4英寸吸頂娛樂屏，二三排AI調(diào)光隱私玻璃能在0.16秒內(nèi)完成變色。

動(dòng)力上提供增程和純電雙版本，純電版基于800V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率430kW，扭矩695N·m，CLTC續(xù)航可達(dá)750km，配合5C超充技術(shù)15分鐘可補(bǔ)能500km。增程版搭載1.5T增程器，純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航1585km。

比亞迪大唐

大唐是比亞迪王朝網(wǎng)的全新旗艦SUV，將在北京車展開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在35-50萬區(qū)間。新車長(zhǎng)寬高分別為5263(5302)mm/1999mm/1790(1800)mm，軸距達(dá)到3130mm，直接跨進(jìn)了大型SUV的門檻，擺明了要跟問界M9、理想L9這些選手搶蛋糕。

當(dāng)然，除了大之外，作為比亞迪的“9系”旗艦大唐的舒適和智能化配置也比較頂，既有“冰箱彩電大沙發(fā)”，也有天神之眼B高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持城區(qū)和高速的輔助駕駛，以及全場(chǎng)景智能泊車輔助。

動(dòng)力方面則提供了插混和純電可選，其中DM-i車型采用單電機(jī)，峰值功率300kW；DM-p車型搭載前/后雙電機(jī)各200kW，電機(jī)總功率400kW，零百加速4.3秒；大唐EV車型純電續(xù)航里程950km，0-100km/h加速3.9秒。新車還將配備比亞迪閃充技術(shù)、云輦-A、雙腔空氣懸架+道路預(yù)瞄等技術(shù)。

零跑D19

零跑D19已經(jīng)在車展前上市，價(jià)格區(qū)間21.98-26.98萬元，定位大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5252mm/1995mm/1780mm，軸距為3110mm，提供六座和七座版本。

雖然價(jià)格不高，但配置一點(diǎn)不含糊。增程版搭載80.3kWh電池，CLTC純電續(xù)航500km，800V高壓快充30%-80%約15分鐘；純電版搭載115kWh電池，CLTC續(xù)航突破720km，采用1000V高壓架構(gòu)。

車內(nèi)配置也很硬核：，60英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏、后排21.4英寸3K娛樂屏，雙高通8797芯片加持，車載冰箱、電吸門等豪華配置全給安排上了。

上汽大眾ID.ERA 9X

ID.ERA 9X作為大眾品牌首款大六座增程SUV，預(yù)售價(jià)32.98-37.98萬元，直接切入了國(guó)產(chǎn)車的主戰(zhàn)場(chǎng)。車身尺寸5207mm/1997mm/1810mm、軸距3070mm，采用2+2+2六座布局。

大眾ID.ERA 9X可以說已經(jīng)補(bǔ)齊了合資車的智能化短板，配備了15.6英寸2.5K雙聯(lián)屏、21.4英寸3K后排吸頂屏，支持多音區(qū)語音、手勢(shì)交互等。而在智能輔助駕駛方面也配備了192線激光雷達(dá)，基于Momenta R7世界模型，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)城區(qū)領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等功能。

動(dòng)力方面搭載的是EA211 1.5T增程器和寧德時(shí)代電池，純電續(xù)續(xù)航可達(dá)406km，綜合續(xù)航1651km。

魏牌V9X

魏牌V9X已開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為37.18-41.18萬元。這同樣是一款大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5205（5299）mm/2025mm/1825mm，軸距為3050（3150）mm，比理想L9和問界M9都大一圈。

魏牌V9X采用的是2+2+2六座布局、二排零重力座椅、吸頂屏，甚至第三排可能都有按摩。這些配置對(duì)得起“旗艦”二字，但坦白說，堆料這件事，新勢(shì)力早就卷到頭了。魏牌V9X真正的殺招在底盤：全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，±10°的轉(zhuǎn)角讓這臺(tái)近5.3米的大家伙轉(zhuǎn)彎半徑只有5.1米，比很多緊湊型車還靈活。再加上雙腔空懸和CDC減振器，這套組合拳確實(shí)打到了大型SUV的痛點(diǎn)—好開。

動(dòng)力上，2.0T插混+4擋DHT+800V架構(gòu)，滿電零百4.4秒，虧電也能跑進(jìn)4.7秒。在大家都在1.5T增程上躺著的年代，長(zhǎng)城堅(jiān)持上2.0T，這種“執(zhí)拗”對(duì)看重機(jī)械素質(zhì)的用戶來說，反而是個(gè)加分項(xiàng)。

紅點(diǎn)車評(píng)

這屆北京車展的“9系大戰(zhàn)”，表面看是各家旗艦SUV在拼尺寸、拼續(xù)航、拼智駕，背后其實(shí)是各大品牌沖擊高端新能源市場(chǎng)話語權(quán)的集中爆發(fā)。過去我們說“30萬以上看合資”，但現(xiàn)在這個(gè)天花板早就不存在了。所以，在這次旗艦對(duì)決中，只有那些既能站穩(wěn)價(jià)格帶、又立住品牌調(diào)性的才能成為真正贏家。