重慶一大批“路橋隧”項目建設取得新進展

4月20日，重慶市住房城鄉建委發布消息，重慶一大批“路橋隧”項目建設取得新進展，包括科學城隧道、九濱路與大渡口濱江路連接道等一大波重點工程，快來看看有沒有你關注的。

科學城隧道

目前，科學城隧道（又稱大學城復線隧道）預計5月主線橋箱梁架設完成，上部結構貫通，計劃9月建成。

航拍科學城隧道工程一標段項目現場。 西部（重慶）科學城供圖

該項目西接坪山大道，向東跨渝遂高速，穿中梁山，東側與內環快速路紅槽房立交相接。項目全長6.8千米，包括長4.1千米的隧道，是重慶中心城區中西部重要的交通走廊，為重慶市重點工程。

該項目建成投用后，將串聯璧山、西永、大學城、沙坪壩等地，緩解大學城、雙碑、中梁山等隧道的擁堵，同時進一步增強中梁山兩側及渝西與中心城區的聯系，帶動區域經濟高質量發展。

九濱路與大渡口濱江路連接道

近日，九濱路與大渡口濱江路連接道匝道A線隧道與主線右線隧道順利貫通，至此隧道左洞、右洞全部順利貫通。

該項目起于規劃環島濱江路，終點接大渡口濱江路，全長約2.82千米。其中，九龍坡區范圍內長1.8千米。

九濱路與大渡口濱江路連接道貫通后，將打通九龍半島與重鋼片區的關鍵交通紐帶，為兩大片區的開發建設提供關鍵支撐、注入強勁動力。

九濱路與大渡口濱江路連接道項目施工現場。 重慶市地產集團供圖

李家沱復線橋南引道項目

近日，隨著重量88噸、長45米的鋼箱梁精準落位，李家沱復線橋南引道項目迎來關鍵里程碑——總重量達12600噸的鋼箱梁全部架設完成，正向著通車目標全速邁進。

架橋機進行鋼箱梁安裝。 中建隧道供圖

該項目北起馬王坪正街、南至內環華陶立交，全長約2.43千米，為設計時速80千米的城市快速路，包含馬王坪、花溪、華陶三座互通立交改擴建任務。

該項目涉及9座鋼箱梁橋、560片鋼箱梁，總重量達12600噸的鋼箱梁，相當于8500輛家用小汽車的總重量。鋼箱梁輕質高強，有效破解了項目大跨度、上部結構重量受限的難題。

下一步，將重點推進花溪立交剩余190片預制小箱梁架設工作，預計10月底完成全部架設任務，實現橋梁主體完工。

該項目建成后，將大幅提升九龍坡區與巴南區跨江通行能力，有效緩解區域交通壓力，串聯起南部片區的產業、人口與資源，為片區高質量發展注入磅礴動能。

兩江新區魚復新城

5條“斷頭路”貫通工程

近日，兩江新區魚復新城正加快推進5條“斷頭路”貫通工程，總里程約2.32千米，預計本月全部完工。

該項目具體包括汽車城西區一期道路工程所含的長順路、天福二支路南延伸段、榮盛一支路、榮盛二支路以及天福路，完工通車后將有效改善區域交通環境，讓周邊居民出行更便捷，切實緩解主干道通行壓力，打通城市交通微循環。

長順路

長順路為城市次干路，道路全長約431米，東西向還建支路旱魚路改線全長177.1米，設計時速40千米，寬度為22.5米，雙向4車道。旱魚路改造設計時速20千米，雙向2車道，路幅寬度為8米。

天福二支路南延伸段

天福二支路南延伸段為城市支路，全長約677米，設計時速20千米，雙向兩車道，標準路幅寬16米。

榮盛一支路

榮盛一支路為城市支路，道路呈南北走向，北起御臨河濱河路，南至榮盛路二期A段，道路全長約372米，為雙向2車道，標準路幅寬度16米，設計時速20千米。包含上跨福惠大道橋梁1座，橋梁總長67米。

榮盛二支路

榮盛二支路為城市支路，北起旺福路（規劃中），南至榮盛路二期A段，道路全長約271米，雙向2車道，標準路幅寬度16米，設計時速20千米，包含總長67米的上跨?；荽蟮罉蛄?座。

天福路

天福路處于一橫線東延伸段和福惠大道三期（在建）之間，道路起于貴盛路（規劃中），終點與濱河路相交。道路為城市支路，總長約558米，標準路幅寬度16米，雙向2車道，設計時速20千米。

該項目主要實施內容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等，整體進度累計完成總工程量約98%，項目建設正加快推進。

上游新聞記者 黎靜