4月21日24時(shí), 新一輪國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整窗口將 再度 開啟, 分析 機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),本輪國內(nèi)成品油將開啟下調(diào)窗口 , 這也是 2026年首次下調(diào)。
卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,本輪成品油零售調(diào)價(jià)周期內(nèi)(4月7日24時(shí)—4月21日24時(shí)),國際原油價(jià)格震蕩下跌為主,本期原油變化率持續(xù)負(fù)值范圍內(nèi)運(yùn)行。
新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口周期內(nèi),國際原油高位下行,美伊第二輪和談仍充滿不確定性,霍爾木茲海峽是否重新放開未有進(jìn)展,但地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)消退回吐部分漲幅,兩大原油期貨價(jià)格重回90美元/桶附近波動(dòng),本輪原油變化率持續(xù)負(fù)值范圍內(nèi)運(yùn)行。
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據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算,截至4月21日第10個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為96.05美元/桶,變化率為-7.81%,對(duì)應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)820元/噸。
而據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示,截至4月20日收盤,國內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油的變化率為-12.18%,預(yù)計(jì)汽、柴油分別下調(diào)555元/噸及530元/噸,折合升價(jià)92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.44元、0.46元、0.45元,調(diào)價(jià)窗口為2026年4月21日24時(shí)。
本輪調(diào)價(jià)為年內(nèi)第八次調(diào)價(jià)窗口,也將是今年以來的首次下調(diào)。
若本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)確認(rèn)后,私家車單次加滿一箱50L的油后將少花22元,私家車方面,以月跑2000公里,百公里平均油耗8L的燃油汽車為例,下次調(diào)價(jià)窗口開啟前(2026年5月8日24時(shí)),單輛車的燃油成本將減少40元左右。物流行業(yè)以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡車為例,在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前,單輛車的燃油成本將減少969元左右。本輪下調(diào)落實(shí)后,公眾自駕通勤和“五一”假期出行消費(fèi)支出下滑。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊表示,市場(chǎng)繼續(xù)關(guān)注中東地緣緊張局勢(shì)談判,霍爾木茲海峽航運(yùn)目前仍處于停滯狀態(tài),國際原油逢低上漲,但是地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)相比此前有所消退。重新計(jì)算后的原油變化率仍負(fù)值開端,成品油零售調(diào)價(jià)窗口呈現(xiàn)下調(diào)預(yù)期,下輪調(diào)價(jià)窗口在2026年5月8日24時(shí)。
對(duì)于國際原油價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì),神華期貨認(rèn)為,短期美伊談判不確定性仍存,油價(jià)短期維持上躥下跳態(tài)勢(shì),WTI原油短期震蕩區(qū)間參考90—105美元、SC原油短期震蕩區(qū)間參考580—660元/桶。空頭動(dòng)能初步釋放,短期有反彈修復(fù)需求,但反彈乏力,難以突破關(guān)鍵壓力位,談判消息將主導(dǎo)短期波動(dòng)。
中期來看,美伊進(jìn)入談判階段,整體趨向緩和,地緣溢價(jià)進(jìn)一步消退,疊加OPEC+增產(chǎn)落地、美國庫存累庫,中期回調(diào)壓力凸顯。油價(jià)大概率維持弱勢(shì)回調(diào),震蕩中樞趨向下移,回調(diào)概率遠(yuǎn)高于反彈概率。
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責(zé)編:梁秋燕
校對(duì) :楊立林
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