家家悅以源頭直采、數字物流夯盤求效，用供應鏈創造“十五五”時期價值鏈

一批捕撈自安徽霍邱不久的小龍蝦，正經檢測合格后，通過家家悅冷鏈車，執行短時間內直達門店貨架的任務。眼前一幕鮮活的場景，正是家家悅產地直達模式的生動實踐，也是其從布局生鮮供應鏈發展視角，契合“十五五”規劃導向的具象體現。

一如家家悅集團董事長王培桓曾對外談到，“供應鏈是零售企業的核心競爭要素，如同‘劇本’決定舞臺呈現。”

眼下時期，誰能構建更短、更智能、更綠色的供應鏈，誰就能在生鮮零售的存量競爭中占據主動，這一點，以生鮮為特色的家家悅再清楚不過。用基地直采在源頭搶先的同時，數字化、協同化物流，也是牽引公司供應鏈上行的核心樞紐。從“賣產品”到“做價值”，家家悅參與的零售業競爭，早已超越門店與營銷層面，轉向更深層次的供應鏈鏈話語權構建。

生鮮產品直連“產地到賣場”，“源頭直采”鎖住初始新鮮

“十五五”規劃提到，“加強從農田到餐桌的食品安全監管，強化風險源頭管控”，借助前瞻性布局持續深化食安監管，正讓家家悅的后端供應鏈與前端消費需求的對接，變得更加流暢。

當嗦蝦自由開始解鎖，4月官宣上新的小龍蝦，再度成為家家悅提升門店人氣與顧客到店頻次的“引流器”——水產區旁設置有多種口味專用調料、熟食區產品主打三種經典口味，驅動小龍蝦單品突圍的底氣，實則源于公司“產地直達”的供應鏈生態戰略。

據悉，家家悅門店此番上新的小龍蝦，正是來自安徽霍邱的小龍蝦養殖基地，此處是安徽稻蝦混養模式的發源地，孕育出的小龍蝦自帶原生態鮮醇。不同于速養的小龍蝦，家家悅超市的小龍蝦生長周期更長，有利于緊實肉質沉淀而出。

直連“產地到賣場”的不僅是小龍蝦，春參、春菜等皆是如此。

家家悅采購負責人透露，公司海參供應商主要品牌包括好當家和海寬兩家，產地位于威海·靖海灣，不同于普通養殖海參，反而采用圍堰底播方式，將海參放養在無污染的海域，生長過程無人工干預，完全依靠海參自然生長的散養方式。

“底播海參生長周期一般要3-5年，安全系數高，營養價值可以媲美野生海參。它們的捕撈時間一般在春季3-5月，秋季10-12月。依托物流次日達，煙威地區的海參在下午捕撈后，第二天就能到店。山東省內其它市區則是上午捕撈，第二天到店。”上述負責人還補充稱。

貨架上的春菜則來自家家悅與云南春菜種植戶建立的長期合作。據家家悅介紹，提前制定訂單種植計劃、根據門店需求規劃采收時間，能便于確保在鮮嫩度最佳點采摘春菜，從源頭鎖鮮。不僅如此，春菜還需要通關一系列后續檢測流程，方能順利上架。

在家家悅門店公示的立牌上，“蔬菜食品安全檢測流程”被清楚羅列——在產地端，三方檢測合格的產品方可采收，送貨之前，供應商膠體金自檢檢測結果需上傳證件平臺；物流端，每批次商品都要進行現場隨機抽樣，采用膠體金和梅抑制兩種國標檢測方法進行農藥殘留檢測，合格商品方可驗收；門店端，商品合格證的展示，讓“可查”落實成“安心”。

在過往的行業印象中，生鮮產品的核心矛盾在于長鏈路、高損耗、非標化。傳統模式歷經多級批發，環節多、耗時長、品質波動大，既推高終端售價，又難以保證新鮮度。尤其是對于以生鮮為特色的零售商，供給對齊的顆粒度要求得更高。

如何破局因而得到業內更多思考，多年來堅持“農超對接”“源頭直采”的家家悅，卻早就開始沉淀模式的成熟度。

“無論當前處于產品時代還是市場時代，我們認為基地采購都極為重要。”在家家悅看來，基地直采能夠從源頭上控制商品質量、用標準化保證品質、并縮減流通環節。在這一模式下，集團已建立遍布全國的直采網絡，并積極向海外拓展。據統計，目前家家悅已與國內500多個合作社及養殖場建立了直接合作關系，在全國25個省份建立了1500多個農產品直采基地，超過85%的生鮮都采取了“源頭直采”的模式。

物流引擎趨向數字化、標準化、一體化，高效協同與精準履約紐帶加固

基地直采是家家悅供應鏈的支撐之一，“發展連鎖，物流先行”的戰略同樣是深入集團經營的基因。自2000年開始，家家悅先后在威海、青島、煙臺、濟南、河北張家口、安徽淮北、內蒙呼和浩特建設了8處現代化常溫物流中心和9處生鮮物流中心，總倉儲面積約50萬平方米，冷鏈車輛800余輛，生鮮農產品日均吞吐量約3800噸，常溫商品日均吞吐量約39萬件，構建了跨區域的物流配送網絡體系，形成了省內2.5小時的配送圈 ，保證了物流對覆蓋門店的高效配送服務。

新時期對于企業發展的要求不僅在于規模，更在于輸出具有持續性的效率打磨方案。一如“十五五”規劃對“加快數智技術創新”的強調。

加快供應鏈數字化建設雖是挑戰，卻更多意味著機遇。據家家悅介紹，為加快信息化建設，推進供應鏈數字化升級，集團投資800萬元引進物流供應鏈系統--曼哈特（美國）的WMS系統，順利上線運行并發揮經濟效益，對商品訂單、入庫、庫存、分揀、出庫、商品儲存期進行全程信息化管理，實現了物流供應鏈軟件系統質的提升。

2019年，集團又聯手SAP、IBM、JDA公司，引入SAP系統和空間管理與智能補貨系統，推動供應鏈數字化轉型升級，實現了從銷售預測到空間管理再到自動補貨的業務協同，打造出前中后臺一體化的解決方案。隨后，集團2022年另與科箭公司合作，引入“定時達”項目，提高物流到店及時準確率，保障物流對門店的高效服務。

數字化賦能下，集團物流標準化推廣應用也在加快，并梳理出通過擴大上下游企業托盤循環共用范圍、優化內部裝載設施等措施，從而降低物流成本和損耗，提高流通綜合效率的具體方案。與此同時，公司引進歐洲SPAR物流體系統一的籠車裝卸配送模式，方便到達門店后店員直接將籠車拖到貨架旁。“此舉既有效降低了商品在運輸過程中破碎現象，也提高了滿載率及門店卸貨效率。”家家悅相關負責人稱。

針對不同運輸方式及產品，家家悅還提供了針對性適配方案。譬如，大力推進帶板運輸，對帶板運輸的供應商開辟綠色通道，免費提供裝卸服務，受此因素驅動，裝卸貨效率提高了7倍以上，商品破損率降低了50%，物流成本降低了27%。

而考慮到生鮮農產品標準化推廣難度更高，家家悅則采用標準化周轉箱全程作業模式，自購68萬個標準周轉箱用于循環共用，從基地采摘、物流倉儲、門店擺貨、門店銷售實現全程不倒筐，同時加大標準件推廣，基地農民送貨到配送中心只需清點筐數和按比例抽查質量、重量。根據數據反饋，收貨和分揀環節效率提高了37%以上，損耗率降低了23%，生鮮損耗得到了有效減少，物流效率同步提升。

供應鏈一體化協同也是集團物流升級的另一個方向。據家家悅相關負責人總結，公司致力于打造多倉聯網聯動的現代物流體系，通過SAP管理系統、WMS系統，控制并整合各個區域倉儲物流大數據，對多個不同區域和倉庫之間進行全方位管理，打造中央倉與區域倉智能聯動，華東與華北多倉聯動的物流核心網絡體系。

智能聯動體系的表達，在運輸上顯得更為生動。在家家悅物流中心，大屏幕上實時跳動的數據，展示著不少冷鏈車的運行狀態。

“公司投資設立云通科技公司，通過北斗定位系統、電子溫控等技術，對800多輛冷鏈物流車進行全程定位監控和統一指揮調度，硬件設備全部標準化，按照商品溫度要求進行運輸，實時管控車廂溫度，保障商品在運輸環節的安全，實現全程溫濕度可追溯。”家家悅相關負責人表示。

在此基礎上展望未來發展，家家悅仍將進一步專注供應鏈優化。對此，家家悅指出，“公司將打通從制造商、零售商到消費者的全鏈條各個環節，打造區域型快消品行業云倉網絡，為企業提供專業高效的倉配一體化服務（集采購，集貨，分撥，倉儲，運輸服務等一站式物流供應鏈解決方案），助力企業實現降本增效。”

文/王璨

編輯/徐楠、林辰

(編輯：王璨)