秦巴險(xiǎn)壑中鑿出高速公路

荊楊雪 譚水才 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者孫海華

“望山跑死馬”的崎嶇山路，曾是阻礙秦巴山區(qū)與外界聯(lián)結(jié)的天然屏障。如今，隨著安嵐（陜西省安康市至嵐皋縣）高速公路的全線通車，天塹終成坦途。由中建三局集團(tuán)有限公司?參建的安嵐高速項(xiàng)目宛如穿梭于秦巴山脈間的銀色絲帶，直抵陜渝邊界。

作為國(guó)家高速公路網(wǎng)銀百線的重要組成部分，安嵐高速是安康向南突破巴山屏障、連通成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵通道，更是助力西部開發(fā)、促進(jìn)陜渝協(xié)同發(fā)展的民生路、致富路。

已建成通車的安嵐高速。中建三局集團(tuán)有限公司/供圖

昔日行路艱難的深山秘境，如何在3年間蛻變?yōu)榧せ顓^(qū)域發(fā)展的通途？這背后是一群青年建設(shè)者以志破局、以智攻堅(jiān)、以綠踐行的奮斗故事。

秦巴山脈山高谷深、岸坡陡峭，險(xiǎn)峻地形是建設(shè)者們遇到的第一個(gè)“硬茬”。中建三局承建標(biāo)段全長(zhǎng)3.946公里，81.73%沿河谷布設(shè)，最高與最低點(diǎn)高差140米，橋隧比高達(dá)98%，施工如同在懸崖峭壁間“鑿路前行”。

2022年9月，中建三局選派出一支11人先遣隊(duì)抵達(dá)嵐皋縣滔河鎮(zhèn)。深山里的環(huán)境遠(yuǎn)超預(yù)期：進(jìn)出僅靠一條坑洼土路，辦公住宿擠在靠山小樓，被褥常年潮濕，蚊蟲叮咬成了“標(biāo)配”。

更棘手的是征遷難題。項(xiàng)目的混凝土拌合站選址臨河靠山，四戶民房正在場(chǎng)區(qū)核心。柏樹坪特大橋的13根墩柱恰好需要貫穿整個(gè)場(chǎng)站——房屋不拆，建設(shè)無(wú)從談起。

如何才能干好民生工程？項(xiàng)目部第一時(shí)間成立黨團(tuán)組織，以及以黨支部書記為組長(zhǎng)的青年突擊隊(duì)，同步明確了施工階段及各工區(qū)攻堅(jiān)任務(wù)。

項(xiàng)目協(xié)調(diào)工程師辛彬龍日日登門，和當(dāng)?shù)厝罕妵Z家常、講政策。得知有村民因房前莊稼未收不愿搬遷，項(xiàng)目建造總監(jiān)常為剛立刻帶團(tuán)隊(duì)扛起鐮刀，化身“麥客”幫忙收割；有老人行動(dòng)不便，大家就主動(dòng)幫著收拾家當(dāng)、搬運(yùn)行李。

一次次登門、一遍遍溝通，青年突擊隊(duì)員們終于用真誠(chéng)換來了村民的理解，征遷難題迎刃而解，項(xiàng)目攻堅(jiān)之戰(zhàn)也正式打響。

秦巴山的雨季來得猛、持續(xù)久，施工便道屢屢被沖毀，設(shè)備遭到浸泡。而項(xiàng)目的整體施工需要跨越2個(gè)主汛期，如何與洪水賽跑成為關(guān)鍵課題。

青年突擊隊(duì)開展防汛演練。中建三局集團(tuán)有限公司/供圖

2023年5月，滔河暴漲，樁基區(qū)被洪水圍困，突擊隊(duì)員們心急如焚。為查明積水原因，常為剛帶領(lǐng)大家冒雨守在河邊山坡，緊盯水流走向、記錄水位變化，終于揪出了“河水直撞樁基臺(tái)位”這個(gè)核心隱患。

研討就地展開，解決方案現(xiàn)場(chǎng)敲定——將樁基臺(tái)位整體抬高1.5米，同時(shí)拓寬河道，分散水勢(shì)，連夜搶筑便道。幾天后，3條共計(jì)3公里的下河主便道打通，穩(wěn)穩(wěn)護(hù)住了樁基設(shè)備。

“我們還建立了‘預(yù)警-應(yīng)急-復(fù)工’全鏈條防汛體系，定期開展應(yīng)急演練。”項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理閆少華介紹：這樣的變“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”為“主動(dòng)設(shè)防”，使施工進(jìn)度再也不受汛情的掣肘。

秦巴山區(qū)溝谷狹窄逼仄，地勢(shì)起伏十分劇烈，這使施工空間嚴(yán)重受限。“不能讓場(chǎng)地困住進(jìn)度！”青年突擊隊(duì)創(chuàng)新打造出了“多跨徑可變臺(tái)座”——相對(duì)于傳統(tǒng)臺(tái)座來說，它就像“變形金剛”一樣，可以通過滑動(dòng)調(diào)節(jié)端頭擋塊，就能使臺(tái)座適應(yīng)各種操作長(zhǎng)度，讓場(chǎng)地利用率提升了40%，成功解決了棘手難題。

秦巴山區(qū)生態(tài)脆弱，如何讓高速公路建設(shè)與自然環(huán)境和諧共生，是項(xiàng)目青年突擊隊(duì)一直操心的事。

“以前洞渣拉去棄置場(chǎng)，耗運(yùn)費(fèi)又毀植被，不如就地變廢為寶。”突擊隊(duì)員們研討后，決定將隧道洞渣分類篩選：大粒徑片石用做邊坡防護(hù)，中等石渣填筑為路基，既解決了山區(qū)河砂稀缺的難題，又避免了河道采砂對(duì)生態(tài)的破壞。隊(duì)員們還設(shè)法優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，讓更多的洞渣有了“用武之地”，累計(jì)減少近10萬(wàn)立方米棄渣外運(yùn)造成的土地占用和環(huán)境影響。

來源：中國(guó)青年報(bào)客戶端