最近刷到秘魯?shù)男侣劊悬c戳人——當(dāng)?shù)厝斯苤袊私小袄相l(xiāng)”,連美國施壓都敢剛,硬是把錢凱港交給中國建。這關(guān)系可不是一天兩天的,往深了挖,170多年前華人的血汗,早就把兩個國家綁在了一起。
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19世紀(jì)中葉中國東南沿海苦啊,戰(zhàn)亂貧困加上不平等條約,老百姓活不下去。秘魯剛獨立沒幾年,缺勞動力搞農(nóng)業(yè)和基建,西方人販子就來廣東福建騙,沒人愿意去就綁架。1849年首批75個契約華工坐丹麥船,漂了120天到卡亞俄港,后來25年里差不多9.2萬人來這兒。干的都是苦活:挖鳥糞、種甘蔗、修鐵路、開礦,凌晨4點干到天黑,逃跑被抓就鞭打戴腳鐐,航行途中一成的人沒到就葬身大海。
1874年清政府和秘魯簽條約停了契約華工,干滿8年的能當(dāng)自由人,可大家對清政府失望,10萬華人里只有幾十人回國,剩下的留下和當(dāng)?shù)厝送ɑ椋5?0世紀(jì)新的自由移民來,開商店餐館,利馬唐人街就是那時候打下的基礎(chǔ)。
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現(xiàn)在秘魯華裔超300萬,占總?cè)丝?0%,政壇里華裔當(dāng)國會議長、總理的都有,這族群紐帶太結(jié)實了。文化上更有意思,“Chifa”(吃飯)是廣東話來的,當(dāng)年華工吃飯時廚師喊“吃飯”,秘魯人聽多了就成了當(dāng)?shù)卦~,利馬有近1萬家“Chifa”餐館,還能直接用中文點菜。還有“Tusan”(土生)是秘魯出生的華裔,廣東話里的生姜“Kion”也是日常用語,秘魯人叫中國朋友“Paisano”(老鄉(xiāng)),這稱呼背后是一百多年一起過日子攢下的情分。2024年秘魯還立法把2月1日設(shè)成“秘中友誼日”,這可不是鬧著玩的。
要說現(xiàn)在中秘關(guān)系的硬核支撐,錢凱港絕對算一個。這港在利馬附近,天然深水港,水深16到18米,中遠(yuǎn)海運占60%股份,秘魯火山礦業(yè)占40%。2021年6月開工,2024年11月開港,中秘元首出席,還簽了自貿(mào)協(xié)定升級議定書,2025年6月正式運營。
運營一年多,集裝箱吞吐量超27萬標(biāo)箱,散雜貨136萬噸,超出預(yù)期。2025年前9個月出口6.03億,進(jìn)口9.84億,中秘貿(mào)易增長17.8%到509.6億,創(chuàng)歷史新高,中國還是秘魯最大貿(mào)易伙伴之一,占出口36.2%。秘魯財政部說2025年光錢凱港的稅收就超10億索爾(約2.98億美元),這錢誰不想要?
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從物流來說,中秘海運時間從33天縮到23天,還開了4組區(qū)域支線,覆蓋墨西哥、巴拿馬、哥倫比亞這些拉美國家。比如厄瓜多爾香蕉經(jīng)錢凱港轉(zhuǎn)中國,只要27天,這直接重塑南美西海岸物流格局。更關(guān)鍵的是,這港是獨立貿(mào)易通道,不依賴巴拿馬運河,也不用經(jīng)過美國西海岸,全球供應(yīng)鏈亂的時候,這通道太重要了——難怪美國急眼。
美國一直把南美當(dāng)后花園,錢凱港動了它的奶酪,就各種搞事。2024年3月秘魯政府曾以“行政錯誤”想收回中遠(yuǎn)海運的經(jīng)營權(quán),明眼人都知道是美國施壓。但同年6月秘魯總統(tǒng)訪華前又糾正了,把經(jīng)營權(quán)還回來。
錢凱港運營后美國更過分:2026年2月國務(wù)院發(fā)文污蔑中國是“掠奪者”,說“中國資金代價是主權(quán)”,但中遠(yuǎn)海運說這和主權(quán)沒關(guān)系,港口歸秘魯管,外交部也駁斥了。美國駐秘魯新大使是特朗普“美國優(yōu)先”的鐵粉,公開說要“根除”中國影響力,還批準(zhǔn)15億美元軍售,在離錢凱港不到80公里的卡亞俄升級海軍基地,想靠軍事對沖經(jīng)濟(jì)影響。
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可美國這招沒用啊——它給不了秘魯錢凱港這么大的發(fā)展機(jī)會,只能瞎編“軍事威脅”,比如議員說中國軍艦從錢凱港出擊,這純扯淡,商業(yè)港和軍事基地根本兩碼事,配套設(shè)施啥的都沒軍事功能,就是霸權(quán)主義嚇嚇人。
最近秘魯大選挺亂,2025年博魯阿爾特被彈劾,2026年耶里又因丑聞下臺,4月大選沒候選人過半數(shù),6月要第二輪投票。但不管誰當(dāng)總統(tǒng),中秘關(guān)系翻不了天,為啥?
第一,錢凱港已經(jīng)成了秘魯外貿(mào)的一部分,2025年秘魯出口900多億,增長21%,錢凱港功不可沒,誰也不會扔了搖錢樹。第二,法律有保障,2026年1月利馬法院裁定錢凱港是私人投資,限制監(jiān)管機(jī)構(gòu)的權(quán)限,就算上訴也走法律程序,中企權(quán)益有保障。第三,民意太實了,300萬華裔、滿街“Chifa”、法定友誼日,還有秘魯一直堅持一個中國原則,政權(quán)換了這立場也沒變。
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2026年是中秘建交55周年,錢凱港還吸引了13億私人投資,巴西、厄瓜多爾這些國家都盯著呢,“上海至錢凱”航線還加了越南海防港,東南亞和拉美貨物往來更快了。以后以錢凱港為樞紐的中拉陸海新通道,說不定能重新定義太平洋兩岸的貿(mào)易格局——美國再咋跳,也擋不住人家想好好過日子的心思。
參考資料:人民日報《中秘建交55周年:跨越山海的深厚情誼》;新華社《錢凱港:中秘合作的新地標(biāo)》;中國新聞網(wǎng)《秘魯設(shè)“秘中友誼日” 深化雙邊友好關(guān)系》
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