2026年4月19日這天,兩件事把霍爾木茲海峽的緊張感直接拉滿:一艘從中國珠海出發的伊朗貨輪,在阿曼灣被美軍炮彈“精準打擊”機艙;同時,美國常駐聯合國代表在電視上被問“會不會攔去中國的伊朗油輪”,只甩了句“所有選項都在桌上”——這話聽著就不是鬧著玩的。
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那艘被打的貨輪叫“圖斯卡號”,屬于伊朗受美英歐制裁的航運公司。根據北極星全球的追蹤數據,它3月底剛停靠珠海高欄港,4月中旬還在馬來西亞巴生港轉了一圈,之后直奔伊朗阿巴斯港。結果4月19日遇上美軍驅逐艦“斯普魯恩斯”號,警告了整整6個小時都不停,美軍直接開火擊穿機艙,陸戰隊坐直升機順著繩索滑下來,當場把船扣了。
船上到底裝了啥?至今沒一方說清楚。但去年它同公司的兩艘船,從中國運過1000多噸伊朗中程導彈固體推進劑材料;珠海高欄港又是中國重要的液體化工品倉儲中心——這細節一湊,外界難免浮想聯翩。
同一天,美伊談判也徹底“反水”。特朗普剛發推說美國代表團要飛伊斯蘭堡談第二輪,伊朗通訊社立刻打臉“沒這回事”,白宮之前說副總統萬斯帶隊的消息也黃了。伊朗給出的理由很直接:美國要求太過分,立場變來變去,還搞海上封鎖加威脅,根本沒法談。
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但伊朗內部也不是鐵板一塊。外長阿拉格齊之前發推說“霍爾木茲海峽完全開放”,轉頭就被國內強硬派罵慘;革命衛隊直接通過海上廣播懟回去“海峽關著”,還用不客氣的話諷刺外長表態——文官想談,軍方要硬剛,兩套話語體系在同一個政權里打得不可開交。
到了4月20日,局面又有點松動。伊朗議會國家安全委員會主席阿齊茲說,伊朗決定繼續談判,但“不是不惜一切代價”,也不會接受對方的“任何做法”——去還是不去,到截稿時還懸在半空。
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回到開頭那個關鍵問題:美國會不會攔去中國的伊朗油輪?CBS主持人布倫南直接問美國駐聯合國代表沃爾茲,還提了美軍要追蹤所有伊朗旗或支持伊朗的船只,中國又是伊朗石油頭號客戶。沃爾茲沒把話說死,但“所有選項都在桌上”這句話,在外交圈里就是明晃晃的威脅——畢竟前一天剛扣了從中國出發的船,這話指向性太明顯了。
他還補了句:財政部長貝森特已經啟動“經濟狂怒行動”,準備制裁幫伊朗石油交易結算的銀行——這是要從錢上掐伊朗的脖子。
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中國這邊反應很快。外交部發言人郭嘉昆4月20日說,中方對美方強制截停船只表示關切,希望有關方守停火協定,別激化矛盾。之前中國還把美國封鎖定性為“不負責任且危險的”,雖然措辭克制,但“關切”倆字已經表明態度——這底線劃得很清楚。
霍爾木茲海峽一卡,全球能源市場直接炸了。聯合國貿發會議4月初報告說,2月日均130艘船過海峽,3月只剩6艘,降了95%!全球20%的石油貿易、每天近2000萬桶原油,還有20%的液化天然氣都走這——日本9成石油靠這,韓國8成以上,韓國股市都熔斷好幾次了,歐洲也急得跳腳。
現在停火倒計時48小時(華盛頓時間22日晚到期),兩邊都拿著籌碼但都不敢輕易松手。美國這邊難:戰爭成本漲得嚇人,國內通脹高,中期選舉要涼;中東盟友不幫,英法還繞開美國開航運安全會,北約都不齊心。伊朗那邊更慘:美國封鎖每天虧4.35億美元,經濟90%靠海上貿易,再封下去油井可能永久損壞——但軍方又不想示弱,怕丟戰時特權。
美國把手伸到中國方向的伊朗油輪,不止是能源的事。中國雖然受制裁限制,但伊朗油占進口總量五分之一,要是斷了這條線,對能源安全肯定有影響。不過中國早就搞能源多元化和戰略儲備了,緩沖余地還是有的——這點還是挺穩的。
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現在就看48小時后了。停火到期談不攏,阿曼灣估計更亂;但大家都知道后果嚴重,說不定最后關頭能找到個窄縫妥協——哪怕只夠過一艘油輪,也比真打起來強。
參考資料:人民日報《霍爾木茲海峽局勢對全球能源安全的影響》;新華社《中國外交部回應美方截停伊朗船只事件》
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