“大碼頭”的經濟密碼

因港而興，因開放而盛。

上海海關最新發布的數據顯示，一季度上海外貿進出口總值達到1.23萬億元，同比大幅增長21.9%；同時，3月單月進出口額攀升至4310.4億元，實現了“季、月雙創紀錄”的強勁開局。

其中，“新三樣”產品持續領跑，一季度實現出口565.2億元，增長超1.2倍。

上海是通江達海的“支點”，更是深度鏈接全球、交融世界的“大碼頭”。縱觀上海的發展史，開放不僅是城市的發展動能，也是上海最鮮明的品格之一。

上海的經濟密碼何在？“碼頭”或有答案。

春日清晨，上海外高橋的海通汽車滾裝碼頭上，已是一派繁忙，一輛輛新能源汽車緩緩駛入比亞迪“長沙號”。這艘去年才下水的紅色巨輪，是全球現役最大的汽車滾裝船之一，很快將載著6000多輛“中國智造”新車前往意大利、西班牙等地。

停泊在比亞迪“長沙號”旁邊的是一艘江輪“華陽嘉川”，裝載著上千輛長安、東風等品牌汽車從重慶、武漢沿江而下，在這里，以“水水聯運”的形式開啟從江到海的下一程。

比亞迪“長沙號”的另一邊，同樣正在熱火朝天作業的是中遠海運的“遠河口”號，即將裝載3000多輛汽車前往北非。

長江是中國的“黃金水道”，也是暢通國內國際雙循環的大動脈。沿長江分布的多個“汽車城”制造的新品匯聚大上海，駛向太平洋。

2025年，這座全國最大的單一汽車滾裝碼頭出口汽車145.7萬輛，同比增長15%。以此換算，每晝夜有近4000輛汽車由此出口，這意味著，不到30秒，就有1輛中國制造的汽車從這里運往全球市場。

最新數據顯示，2025年海通碼頭“兩港三地”滾裝汽車作業數量連續兩年超過比利時安特衛普港，從“中國冠軍”升級為“全球冠軍”。海通汽車滾裝碼頭的“掌舵人”陳舸心心念念：“要讓中國汽車有更多的機會走向世界。”現在，這一碼頭已開通12條國際汽車滾裝航線，航線網絡覆蓋全球135個國家和地區的295個港口，2025年“水水聯運”業務量超20萬輛。

當前，全球最大的汽車滾裝船這一紀錄不斷被中國汽車的兩大巨頭——上汽集團旗下的安吉物流以及比亞迪“刷新”，一艘艘以LNG、生物燃料等驅動的綠色大船正在承載起中國汽車走向全球的新擔當。

越來越多的航線與上海相連，越來越多的班輪駛向上海。今年1月，上海港月度集裝箱吞吐量達到506.3萬標準箱，刷新月度歷史最高紀錄，其中，國際中轉箱量同比增長超3%，彰顯上海在全球經濟版圖中的重要地位。

綠色智能的“鋼鐵俠”揚帆出海，近悅遠來的客流“熱辣滾燙”。截至3月28日9時，上海邊檢機關今年累計查驗出入境人員數量已突破1000萬人次大關，呈現出持續攀升的活躍態勢。今年3月以來，上海口岸連續23天入境外籍旅客數量突破2萬人次大關，展現出上海作為國際門戶樞紐的吸引力。

內生動能的鍛造則是“靜水流深”。前兩個月，上海工業戰略性新興產業產值增長9.9%，其中新能源汽車產值增長47.2%。

3月底，上汽集團首個具身智能人形機器人員工——“能仔1號”，在別克至境E7電池量產線上崗。這是上汽集團首個，同時也是中國汽車行業首批真正投入量產產線應用的人形機器人實例，意味著上汽智能制造體系從“自動化”向“具身智能化”實現關鍵跨越。

從陳舸的辦公室望出去，一塊儲備用地即將動工——明年，這里將崛起一座13層高的自動化立體庫，依托軌道式智能調度系統，汽車實現“一鍵入庫、無人流轉、自動出庫”，如同為整車物流打造的超大型智能立體“車庫工廠”。

更遠處，鐵路的建設也在提速，很快將聯通碼頭，帶來“海鐵聯運”新機遇，這意味著西安、鄭州等內陸城市制造的汽車可以沿著鐵軌來到這里、走向世界。

(據新華社上海4月21日電記者王永前)