網友建議新建阜陽城區到利辛縣城和蒙城縣城南部通道，官方回復！

近期，一位阜陽網友在人民網地方領導留言板留言:

尊敬的領導:

原阜陽亳州地區第一條公路為阜陽到蚌埠公路,途徑利辛和蒙城,該公路于1955年5月建成。實現了皖北地區首次晴雨通車,標志著安徽普通干線公路建設的開端。但是彎道多,途徑小集鎮多,又處于阜蒙河壩上,無法加寬。由于規劃和設計距今70余年,已經遠遠不能適應新時代的發展需求。

利辛縣戶籍人口約177萬人,是安徽省人口最多的縣之一,長期穩居全國縣級行政區人口前列。利辛縣城際客運流量阜陽方向占到約80%。

利辛縣城邵渡口大橋距離阜陽S102東外環一級公路(潁東區棗莊鎮劉寨東路段)只有僅僅17公里。邵渡口大橋距離阜陽潁東區岳家湖公園潁河東路僅僅33公里。利辛縣大李集鎮S247路段距離阜陽S102東外環一級公路僅僅只有8公里。

自阜陽區岳家湖公園潁河東路路段途徑利辛縣縣城邵渡口大橋到達蒙城縣縣城岳王大道路段僅僅只有66公里。潁東區、利辛縣和蒙城縣三地戶籍人口近400萬人。值得一提的是,上述全部為平原地區,新建道路造價低,惠及人口廣。

全長約150公里的安徽S307省道一級公路(亳州—蒙城—蚌埠段)已經于10年前,即2016年10月竣工通車,實現了S307全線一級化。

阜陽城市圈的發展應當東連利辛和蒙城,發揮好人口紅利和百年一遇的政策優勢,在區域經濟合作,特別是交通基礎工程上積極作為。打造城市圈的日常交通快速通道,百年大計,交通先行。南部通道新型一級公路建成后,可以實現阜陽到利辛30分鐘,阜陽到蒙城1小時,真正實現1小時內交通自由通勤圈。

國道和省道在綜合交通體系中具有不可替代性,其核心價值在于通達性、靈活性與民生服務深度,這是高速鐵路和高速公路難以全面覆蓋的。

利辛縣城到阜陽市區客運“昧旦永日”川流不息,利辛和蒙城百姓對于到直達阜陽市區新省道、國道規劃建設翹首以盼。希望省發改委能夠統籌多方面力量,形成強大的合力,規劃建設好阜陽市區到利辛縣城和蒙城縣城的南部國道或省道一級公路通道。

感謝領導關注,祝工作順利,謝謝!

阜陽市接訴即辦工作中心:

網友:

您好!您在人民網給省委書記留言,反映城市道路問題,現將辦理情況回復如下:

目前,阜陽與利辛、蒙城連接的主要通道為S306(即建議中提到的阜陽到蚌埠公路),阜陽市境內現狀為二級公路。根據《安徽省普通省道網規劃修編(2022—2035年)》,該路段已升級為G633。

為滿足未來交通發展需求,阜陽市已謀劃S306潁東插花大橋及接線工程,一級公路建設標準,擬列入正在編制的《阜陽市交通運輸“十五五”發展規劃》。項目后續具體建設事宜,由屬地政府結合發展需要,適時啟動項目前期工作。