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提起大眾家族的EA888發動機,估計不少老車迷都有聊不完的情懷。這臺歷經無數臺架測試和極寒路試的一代神機,口碑和改裝潛力早就拉滿了,幾乎靠一己之力撐起了大眾和奧迪在中高端市場的半壁江山。
不過,情懷歸情懷,面對新勢力的狂轟濫炸,奧迪這次也掏出了殺手锏。
4月21日,全新一汽奧迪Q5L智混臻選型正式官宣上市。新車官方指導價34.68萬元,但首發入手價直接下探到了33.28萬元。最勁爆的消息是,新車發售即開放了華為乾崑智駕的選裝預訂。
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咱們先聊最硬核的動力。新車直接換裝了第五代EA888 2.0T發動機,最大功率拉爆到200千瓦(272馬力),峰值扭矩來到400牛·米。更絕的是,它配上了一套P0+P3架構全域智混系統,外帶一塊1.7度磷酸鐵鋰電池。
實際開起來,起步完全由電機代勞,靜謐平順;深踩油門時,油電并聯爆發,硬是把這臺大塊頭SUV的零百加速干到了5.8秒,妥妥的小鋼炮水準。
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跑得快還不貪吃,這套系統把百公里綜合油耗穩穩壓在了7.19升,做到了“既要馬兒跑,又要馬兒少吃草”。
新車依舊保留了那股干練利落的德系味道,尺寸維持在4842/1900/1660毫米,軸距2945毫米。前臉換上了大蜂窩格柵,配上可發光的四環LOGO,科技感這塊拿捏到位了。
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拉開車門,內飾也徹底改頭換面,11.9英寸儀表、14.5英寸中控屏加上10.9英寸副駕屏的“三屏聯動”,雖然骨子里還是奧迪那種冷峻的機械風,但終于跟上了新勢力們的智能節奏。
真正讓這臺車脫胎換骨的,是它的智能化武裝。前包圍兩側預留的矩形飾板可不是擺設,奧迪這次不再“擠牙膏”,直接在PPC平臺和E31.2電子架構之上,引入了華為乾崑智駕。硬件層面毫不手軟,包含2顆激光雷達和6顆毫米波雷達在內的33個感知單元全副武裝。
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這意味著,你買到的不再是一臺只會跑直線和劈彎的傳統油車,而是一臺能搞定城區NOA、高速領航甚至跨樓層泊車的高階智能座駕。
至于駕駛質感的“基本盤”,quattro智能四驅和前后五連桿懸架依然穩如磐石。如果選裝了自適應空氣懸架,面對非鋪裝路面和細碎顛簸,底盤的過濾會變得極其沉穩。
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配合漸進式轉向系統,雖然極限過彎時還是會有一絲開大車的體感,但它那股死死咬住地面的貼地感,依然能給你十足的信心。
如果你手握35萬左右預算,既饞電車的高階智駕,又實在舍不得放棄燃油車的補能便利和機械素質,這臺Q5L智混臻選型幾乎就是目前的最優解。
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對比同級競品,它用“第五代EA888+華為智駕”的組合拳實現了越級打擊。奧迪這波算是想明白了,把最強的機械素質和本土最頂級的智能技術融合,才是好好活下去的捷徑之一。
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