四車首發(fā)，AI上車！還有20多款新車在路上！大眾這次是真拼了！

2026年4月21日，北京國家體育館。大眾汽車集團在2026北京車展開幕前夕舉行“集團媒體之夜”，集中展示了旗下多款智能網聯新車，并公布了“全域智能體AI（Agentic AI for All）”技術路線圖。

四款車型全球首次亮相

當晚共有四款車型完成全球首秀，分別來自大眾汽車、捷達（參數丨圖片）和AUDI品牌。

大眾汽車品牌帶來了兩款車型。其一為一汽-大眾開發(fā)的ID. AURA T6，定位于純電中型SUV市場。該車基于大眾汽車集團本土研發(fā)的CEA電子電氣架構打造，支持增強版L2級高級駕駛輔助及OTA遠程升級。

其二為大眾安徽生產的與眾09，車長約5米，定位純電轎車，已接近量產狀態(tài)，搭載增強版L2級高級駕駛輔助及AI智能助手。

捷達品牌首次登上大眾汽車集團媒體之夜舞臺，展示了純電概念SUV——JETTA X。該車采用捷達全新的“Modern Robust”設計語言，并同步發(fā)布了新能源序列標識。捷達計劃到2028年推出四款新能源車型，首款量產產品將于2026年上市。

AUDI品牌（奧迪與上汽集團聯合開發(fā)的智能網聯品牌）帶來了第二款量產車型——奧迪E7X。該車為SUV車型，提供300kW和500kW兩種動力版本，均配備quattro四驅系統(tǒng)。奧迪E7X基于智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）打造，計劃未來搭載L3級駕駛輔助功能。

“全域智能體AI”技術路線公布

大眾汽車集團在媒體之夜上發(fā)布了“全域智能體AI”路線圖。根據規(guī)劃，自2026年起，基于CEA架構的新車型將在車端搭載智能體AI，采用本地訓練的大語言模型作為交互接口。與當前語音助手不同，該系統(tǒng)可在車端運行，無需將用戶數據傳輸至云端，以實現自然對話和跨功能操作。

自2027年起，集團計劃推出新一代CEA 2.0架構。該架構將基于更強大的中央計算平臺，實現“駕艙一體”體驗，支持多個車載AI智能體協(xié)同運行，逐步覆蓋不同動力類型車型。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆在活動中表示，中國是集團全球轉型的核心。集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事貝瑞德稱，集團在36個月內重新規(guī)劃了產品線，2026年各品牌將在中國推出超過20款電動化智能車型。

產品攻勢與本土研發(fā)進展

大眾汽車集團正在中國市場推進其史上規(guī)模最大的產品攻勢。根據規(guī)劃，到2027年集團將在中國累計推出約30款新能源車型，到2030年達到約50款，其中約30款為純電動車型。

為實現這一目標，集團持續(xù)強化本土研發(fā)能力。位于中國的智能駕駛能力中心——酷睿程（CARIZON）已于2025年底交付第一代L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，率先應用于與眾07車型，實現高速領航輔助駕駛及記憶泊車功能。2026年下半年起，多款車型將搭載增強版L2級系統(tǒng)，將領航輔助駕駛拓展至城區(qū)路段。

北京車展后續(xù)安排

除四款全球首秀車型外，現場還展示了大眾汽車與眾08、ID. ERA 9X、奧迪A6L、奧迪A6L e-tron、奧迪E5 Sportback、保時捷純電動Cayenne Turbo、賓利歐陸GT敞篷版S、蘭博基尼Temerario等車型。

2026北京車展將于4月24日開幕。大眾汽車集團旗下大眾汽車、捷達、奧迪（含四環(huán)與AUDI品牌）及保時捷品牌將在各自展臺舉行新聞發(fā)布會，并展示其產品矩陣。捷達品牌計劃在車展媒體日當天舉辦“捷達來電，向新而生”品牌煥新發(fā)布會，屆時首款純電轎車將亮相展臺。