從立項到破世界紀錄僅用8個月，榮耀“閃電”跑出中國速度

“太快了！”50分26秒，超越57分20秒的人類男子半馬世界紀錄！

4月19日，2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松鳴槍起跑，102支賽隊、超300臺人形機器人在21.0975公里賽道上競逐，最終榮耀“閃電”強勢問鼎，六臺機器出戰(zhàn)便包攬賽事前六。

短短一年時間，從步態(tài)蹣跚到又快又穩(wěn)，半馬成績從2小時40分縮短至1小時內(nèi)，從普遍遙控參賽到自主導航占上風，人形機器人令人驚喜的表現(xiàn)，源于背后技術、政策、產(chǎn)業(yè)、資本等協(xié)同發(fā)力。

而榮耀的跨界“破圈”，不僅向外界展示了人形機器人的能力天花板，更傳遞了一個重要信號：我國具身智能行業(yè)正加速從實驗室走向實戰(zhàn)場，在全球 AI 終端生態(tài)競爭中奮力突圍。

榮耀“閃電”，本屆比賽“最大黑馬”

不到一年的時間，能做出什么？

“為研發(fā)‘閃電’，拼盡了最后一顆‘子彈’。”榮耀團隊相關負責人透露，從開始研發(fā)至今，不到一年即跑通了人形機器人全棧技術。

測試賽、排位賽、正賽都拿下第一，正賽中6個參賽機器人包攬前六……作為全球首個派出消費級機器人挑戰(zhàn)公開馬拉松賽事的終端大廠，榮耀用實踐給出了答案，榮耀“閃電”也成為本屆人形機器人半馬“最大黑馬”。

本屆賽事，賽道更復雜、規(guī)則要求更高。21公里的馬拉松賽道，融合平地、坡道、彎道、狹窄路段等10余種地形，12個左轉道、10個右轉道，包含接近90度的彎道，是人形機器人行業(yè)公認的“極限試煉場”，考驗機器人關節(jié)動力、散熱系統(tǒng)、動態(tài)平衡、算法感知的全維度上限。

清華大學自動化系研究員趙明國認為，“今年人形機器人的完賽程度和成績都得到大幅提升，一年內(nèi)發(fā)生如此大的變化超乎預期。今天的比賽讓大家看到，機器人在硬件可靠性、續(xù)航能力、自主能力等方面都得到提升，跑步穩(wěn)定性也得到很大改進。”

去年人形機器人幾乎全是遙控參賽，今年最大的規(guī)則變化是遙控操作組成績將乘以1.2加權系數(shù)，自主導航則按照原成績計算。這一變化倒逼機器人加速離開人的控制，提高自主參賽能力。

“以賽促產(chǎn)”結果喜人。47支完賽隊伍中以自主導航方式完賽的達到18支。榮耀自主導航機器人“閃電”更是跑出50分26秒驚人成績，超越人類極限。

榮耀“閃電”為何能斷層領先其他選手？

取得亞軍的“雷霆閃電隊”隊長、榮耀工程師姚工揭秘：“支撐這款機器人狂奔的硬件主要是下半身髖部的電機，上半身的各類傳感器則能夠控制身體姿態(tài)，讓它在飛奔的同時保持身體平衡。”

作為首次亮相的速度型選手，“閃電”外觀采用機甲風設計，兼顧空氣動力學與視覺沖擊力。設計過程中，研發(fā)人員還借鑒長跑運動員的身體結構，通過上移旋轉中心，“閃電”的有效腿長達到了0.95米。

最關鍵的還在于榮耀全棧自研技術的支撐。散熱方面，“閃電”搭載榮耀自研液冷散熱系統(tǒng)，液冷管道能夠像人類的毛細血管一樣深入電機內(nèi)部帶走熱量，高功率液泵可實現(xiàn)每分鐘超4升的換熱流量，高效解決高負荷運動狀態(tài)下的散熱難題；動力方面，采用榮耀自研一體化關節(jié)模組，峰值扭矩可達400牛·米，相當于高性能的汽車。

研發(fā)人員說，備賽兩個多月來，他們團隊每天都會進行長時間外場測試，模擬裁判、道路車、快速換電等各個要素，在真實場景中不斷調(diào)整升級機器人，使其逐漸達到比較好的穩(wěn)定性。

不過，作為第一次參加機器人半馬比賽的選手，“閃電”在比賽中遇到了一些波折。最開始，“齊天大圣隊”沖在最前面，但在臨近終點接近百米時，機器人突然沖向場邊護欄摔倒，被工作人員扶起后再次跑向終點；“雷霆閃電隊”則在途中撞上了隨行車輛。

盡管出現(xiàn)意外，“閃電”們無一例外，都在最快的時間恢復了平衡，并重新回到了跑道繼續(xù)沖刺。依托全棧自研的高動態(tài)運控算法、多傳感器融合技術，“閃電”能夠快速自適應賽道復雜路況，精準把控重心，全程保持穩(wěn)定奔跑狀態(tài)。

賽后，姚工復盤，“機器人撞車以后，它內(nèi)部的動態(tài)平衡算法瞬間將它拉回到正常姿態(tài)，才得以繼續(xù)快速奔跑。機器人平地摔不罕見，難得的是摔倒了還能拿第一。榮耀機器人摔倒后幾乎毫發(fā)無損，并繼續(xù)沖刺冠軍，也再次證明了榮耀的智能制造能力和質量管理水平。”

人形機器人半程馬拉松的意義遠不止“技術秀”，而是“以賽代練”“以賽促產(chǎn)”，持續(xù)推動我國具身智能行業(yè)補齊短板，讓機器人軟硬件能力不斷突破新高。

技術平移，跨界創(chuàng)新的中國范式

為何是榮耀？

有評論認為，榮耀這是跨界“降維打擊”，“用造手機的思維造機器人”，直接把手機行業(yè)十幾年的技術積累平移過來，實現(xiàn)彎道超車。

據(jù)了解，榮耀在一年前開始布局人形機器人業(yè)務，設立了具身智能實驗室、動力總成實驗室等五大研發(fā)機構，形成覆蓋關鍵零部件的全鏈條研發(fā)體系。

通過從0到1建立仿真實驗室，榮耀將機器人整個方案進行數(shù)字化，形成獨有資料庫，已經(jīng)積累了1000多種材料。機器人身上的每個材料在不同環(huán)境、不同速度下的力、熱、化學、性能都有記錄，這個獨有的仿真數(shù)據(jù)庫為打造機器人鋼筋鐵骨配方提供了寶貴數(shù)據(jù)支撐。工程師無需把機器人從頭到尾生產(chǎn)出來再去檢測，而是在系統(tǒng)里就能匹配出一套最佳機器人配方。同時馬拉松用到的電池、高精度通信、導熱、散熱、硬件的可靠性等都可以在仿真實驗室得到反復驗證。

“榮耀手機的散熱一直是行業(yè)頂尖。這次我們直接把應用于手機的超薄液冷散熱方案，搬進了機器人的關節(jié)電機里。”研發(fā)人員介紹，機器人搭載 “風冷 + 液冷” 雙散熱方案，背部 “小書包” 包含三個大功率風機（類比 PC 主機風扇）和水箱、水循環(huán)管道，一分鐘最大換水量 4 升；21公里長距離奔跑時核心模組溫度可控制在 30℃+（連續(xù)奔跑10公里約 37℃），避免過熱導致抱死、卡阻、死機或燃燒，保障賽事全程穩(wěn)定運行。

除此之外，還有可靠性、電池續(xù)航、輕量化設計等在消費電子領域積累的技術經(jīng)驗，被榮耀巧妙應用到機器人研發(fā)制造中，而包攬半馬比賽前六名的優(yōu)秀成績則證明了其軟硬件技術遷移復用的能力，更驗證了中國制造業(yè)全鏈條優(yōu)勢向具身智能領域外溢的可行性。

從零到破紀錄僅用不到一年，榮耀的實踐驗證了一個深層命題：在具身智能這一未來賽道上，中國不必從零開始，而可以依托制造業(yè)深厚積淀，實現(xiàn)“換道超車”式的躍遷突破。

從跟跑到領跑，中國智造值得期待

榮耀奪冠，意味著什么？

“榮耀品牌變得性感了，從手機公司變成硬核科技公司，氣質從穩(wěn)重、商務、偏成熟變成年輕、熱血、酷、潮、有未來感，和用戶的情感連接從‘好用、可靠’到讓人激動、驕傲、想追隨、想曬。”一位業(yè)內(nèi)人士感慨地說。

其實，榮耀奪冠只是中國制造的一個縮影，21公里機器人半程馬拉松的意義遠不止是一場比賽，更是中國智造從零部件到整機的大閱兵。榮耀團隊相關負責人表示，這次比賽不只是科技展示，更像是一個信號，當人工智能真正擁有了“身體”，中國正在為其提供奔跑的賽道。

作為人工智能、工業(yè)制造、通信應用、材料研發(fā)等領域技術的“集大成者”，人形機器人快速發(fā)展得益于我國突出的科研優(yōu)勢、豐富的工業(yè)制造門類、高效配套的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈資源。通過對多個行業(yè)的前沿進展、有效突破和成熟方案進行集成，繼續(xù)開發(fā)和調(diào)校打磨，將其復用至尚處于發(fā)展早期階段的人形機器人，無疑會顯著提升機器人硬件性能。

“從機器人馬拉松的進步可以看出，我國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新正加速融合。”北京人形機器人創(chuàng)新中心首席技術官唐劍此前在接受采訪時認為，我國擁有完整的工業(yè)體系以及完備的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，讓機器人核心部件實現(xiàn)快速量產(chǎn)，促成了整機企業(yè)百花齊放。

近年來，隨著國家層面政策持續(xù)引導，我國人形機器人產(chǎn)業(yè)正迎來全方位發(fā)展機遇。2025年政府工作報告首次將“具身智能”納入國家未來產(chǎn)業(yè)重點培育清單；“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，推動量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、腦機接口、具身智能、第六代移動通信等成為新的經(jīng)濟增長點。

以賽促研、以賽促產(chǎn)、以賽促用，一條跑道，一場馬拉松比賽，展現(xiàn)的是一場深刻的產(chǎn)業(yè)變革。人形機器人跑過馬拉松的終點，創(chuàng)新的腳步將會抵達更遠的未來。

榮耀CEO李健表示，榮耀人形機器人使用場景將聚焦在消費市場，重點關注購物協(xié)助、工作檢查、陪伴三大消費級場景。接下來榮耀人形機器人將走進榮耀手機門店，作為“導購員”參與到消費場景中。

榮耀阿爾法戰(zhàn)略計劃將在五年內(nèi)投入100億美元，構建“1個AI核心+N個智能終端”的生態(tài)閉環(huán)，而人形機器人被定位為阿爾法戰(zhàn)略的核心板塊。下一步，將把“大腦”作為人形機器人研發(fā)核心，研發(fā)重心向高階智能感知與決策能力傾斜。

中國智造，值得期待。榮耀AI終端生態(tài)藍圖，值得期待。

文/張曉慧 圖/企業(yè)供圖

校對 穆祥桐