預售價39.98萬！小鵬GX值不值得等？它能熱銷嗎？

后臺有網友問：小鵬剛發布的GX怎么樣？這車值得買嗎？會火嗎？

小鵬GX，說到這車，我不得不提一嘴，在它發布前，我想上網看看首批釋放出來實車講解，結果一口氣看到五條視頻，都是這樣的畫風，滿眼全是腿....雖然美腿短裙直男們都愛看，但作為一款旗艦級的高端SUV，你這樣會不會顯得有一點點low？雖然流量和熱度對新車很重要，但靠這吸引關注，是不是有點不夠自信。刷屏的留言里有兩條讓我印象深刻，一條說：“買了GX，如果不附送美腿，算不算虛假宣傳”？另一條是：“車市再卷，咱卷的是黑科技，不是黑絲科技哈”.....

好吧，回到產品本身。作為小鵬全新的旗艦SUV，毫無疑問，無論尺寸個頭、材質做工、還是配置技術，小鵬肯定得傾囊而出。但這幾天它最惹爭議和話題，還是價格。39.98萬的預售價，放在去年也許還不算刺眼，但今年是什么樣行情，各家的大SUV基本都在拼了命的卷價格。

不說零跑、比亞迪之類的“價格殺手”，你就看和小鵬關系密切的大眾，上汽大眾同樣大六座的旗艦新車ID.ERA 9X，預售價也只敢在32.98萬起跳。

比GX晚一天上市的大眾親生娃、渾身上下小鵬智能加持的與眾08，5米長的大五座SUV，起步價才22.98萬元！，這還不到GX的6折！

哪怕你去拿小鵬自己的車比一比，GX之前的旗艦SUV G9起步不到25萬，頂配也沒超過28萬；和GX無論體型、配置，還是用戶層都很接近X9，目前才30.98萬起售，旗艦SUV的價格比自家的大MPV還要高出那么多，你說小鵬對GX的這個價格，夠不夠用？

價格高，如果你要市場買單，無非三點吧。

要么，你的品牌夠牛，但這對于小鵬難度太大。Mona 03作為小鵬當初逆市翻盤的功臣，也是一把雙刃劍，你想，10萬元的Mona占了總銷量的四成以上，品牌要做上來得多難？去年小鵬力推的新P7，車友叫好，市場卻不叫座，正是因為如此，人家覺得“小鵬貴了，小鵬飄了”那么，連20萬出頭的小鵬P7，別人都嫌貴了，你差點40萬的小鵬GX，咋去說服人家啊？

要么，當然就是靠堆配置和拼技術。放在當下，什么“冰箱彩電大沙發”、燈光真皮大電池之類，根本不稀罕了，國內扎堆的旗艦、次旗艦大SUV哪家沒有；得看你有人無的東西？認真的看完GX的發布，我印象比較深的就兩處，一個是線控底盤，但這不是小鵬首創，而且我相信絕大多數買車人根本不知道它是個啥，它有啥直接的好處，不在乎它？

另一個當然就是小鵬新車必說的算力和駕駛輔助，GX一口氣堆了4顆自研芯片，把算力碼到了3000TOPS，數字很嚇人，但車不是計算機，它是用來開的，不是拿來做題的。算法的主要用途還是駕駛輔助，但是，如果友商幾百算力的車，也能端到端，各種高階輔助駕駛玩得一樣順，高算力的價值和體驗感又在哪里？還有小鵬一直當核心賣點的圖靈視覺系輔助駕駛，我在節目里也聊過，視覺系的底層邏輯就是省掉了激光雷達，壓縮了成本；但是在激光雷達價格跳水的當下，在十萬元的車已經標配激光雷達，旗艦級車已經配置3顆、4顆激光雷達、已經開卷896線時，你還在說我靠我的算法牛，用攝像頭也能PK激光雷達，并且我沒激光雷達也敢賣一樣的價格，你能打動買車人嗎？而且如果你的高算力主要是用來解決平替激光雷達的問題，那么高算力的優越感又何在？

對了，還有個讓我印象挺深的地方，就是被重點提到的太空陶瓷24K金車標，為了說明它有多牛，我記得還有好多的一段描述，我找找看：“喔，航天級氧化鋯陶瓷與PVD 真空鍍金工藝，經過33天共15道工序的微米級CNC精雕而成。”看起來有點不明覺厲了吧？但是，如果一臺近40萬的旗艦車，連車標都可以作為一個重要的賣點，我個人是肯定不會為它掏腰包的哈。

好吧，如果品牌和配置技術不夠支撐，還有個辦法，對于高階高價位的車，你靠氛圍感、高級感、或者各種花活兒和面子工程，把情緒價格給拉上去，在國內也有人買單。但可能是當下的旗艦大車們，以及各種“**灣攬勝（參數丨圖片）”、“**灣庫里南”們實在太卷太拼了，無論內飾設計、材質做工，還是內外氛圍，我確實沒發現GX有什么脫穎而出的地方，我看了一下各平臺的評論，不少留言表示：這車的看起來不夠高級，豪華感差點意思。

甚至連在國內最簡單粗暴能打動買車人的“屏幕工程”，連20萬級的與眾08、日產NX8等等新車，都已經紛紛配置雙聯大屏或者副駕獨立屏的當下， 預售價39.98萬的GX卻依然是孤零零的一塊中控屏立在中央，這算一種另類的“孤勇”嗎？

所以，你的后面兩個提問其實是一個意思，以目前GX的價格和配置，我覺得能在卷成這樣的國內大SUV市場里突圍，很難很難。而且我暫時也找不到向觀眾和買車人推薦它的理由；不過現在只是預售價，而且目前的兩個版本也很可能只是最貴的頂配，不排除正式上市時，價格下調，或者同步推出低價位的簡配版的可能。所以我們不妨先拭目以待，等它正式上市再看。