超充迎來巨大突破，為什么還需要換電？

導(dǎo)語

寧德時(shí)代加碼換電

超充與換電，并不沖突，兩者互相補(bǔ)足、協(xié)同發(fā)展，早已成為行業(yè)共識。然而最近，伴隨超充技術(shù)的迅猛發(fā)展，部分輿論開始拷問：換電是否過時(shí)了？

《電動(dòng)勢》認(rèn)為，此次超充與換電之爭，更多來自車企品牌粉絲之間的探討，而非行業(yè)之爭。超充換電協(xié)同發(fā)展的行業(yè)大方向，并未被改變。

4月21日，寧德時(shí)代在北京召開"極域之約"超級科技日。發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理時(shí)代電服CEO楊峻再次強(qiáng)調(diào)：未來的補(bǔ)能格局，一定是——家充、公充、換電，三分天下，協(xié)同互補(bǔ)。

與此同時(shí)，作為行業(yè)超級大佬，寧德時(shí)代董事長兼CEO曾毓群博士一錘定音，從更宏觀的能源角度來闡述充換電之間的關(guān)系，他在發(fā)布會(huì)上點(diǎn)贊楊峻的說法，說道：

“寧德時(shí)代全新推出的超換一體網(wǎng)絡(luò)，不僅解決了換電和充電的一體化，還可以實(shí)現(xiàn)按需配電；真正從單一功能的補(bǔ)能設(shè)施，進(jìn)化為一個(gè)‘能源互聯(lián)’的基礎(chǔ)設(shè)施。”

超充與換電，并不沖突，爭論當(dāng)休矣！

超充與換電，各有各的需求場景

此次發(fā)布會(huì)，寧德時(shí)代帶來諸多新產(chǎn)品，包括第三代神行超充電池、第三代麒麟電池，以及第二代驍遙超級增·混電池，等等。

如果要問上述三款電池新品的核心技術(shù)點(diǎn)是什么，答案是充電超快。

比如充電最快的第三代神行超充電池，據(jù)寧德時(shí)代透露：最新的第三代神行超充電池已實(shí)現(xiàn)等效10C、峰值15C的行業(yè)最強(qiáng)超充能力。

寧德時(shí)代還補(bǔ)充了一些數(shù)據(jù)：10%至35% SOC，僅需1分鐘，10%至80% SOC，僅需3分44秒，10%至98% SOC，僅需6分27秒；零下30℃極寒環(huán)境下，20%至98% SOC，約9分鐘。

至于第三代麒麟電池和第二代驍遙超級增·混電池，則標(biāo)配10C超充，同樣獲得了極大突破。

發(fā)布這些硬核數(shù)據(jù)后，不少網(wǎng)友質(zhì)疑這只是PPT。這其實(shí)也不難理解，對比目前絕大部分用戶正在使用的1C充電，這個(gè)15C充電，簡直讓人難以置信。

《電動(dòng)勢》認(rèn)為，既然是“寧王”出品，相信很快會(huì)有車企宣布搭載這些新產(chǎn)品，以及用戶真實(shí)體驗(yàn)曝出來。

過去，超充之所以難以被應(yīng)用，主要是難以平衡電池壽命。這一點(diǎn)，寧德時(shí)代自然清楚。這次連發(fā)10C超充，乃至15超充，說明寧德時(shí)代有了初步解決方案。

寧德時(shí)代表示：要實(shí)現(xiàn)充電倍率提升同時(shí)不損害電池壽命，核心難題不是涓流，而是溫升。為此，第三代神行超充電池用三大手段去解決這個(gè)問題：降產(chǎn)熱、強(qiáng)散熱、提精度。

至于效果，寧德時(shí)代透露：在消耗1000次完整循環(huán)后，第三代神行超充電池的容量保持率仍在90%以上。

對于這個(gè)效果，不知大家是否滿意？

對于第三代神行超充電池的超充與壽命能力，寧德時(shí)代的官方表述是：實(shí)現(xiàn)了極致超充與超長壽命的兼容與平衡。

這個(gè)表述，我們不予置評。大家能看到的是，這次發(fā)布會(huì)，寧德時(shí)代不僅帶來了超充電池，還發(fā)布了超換一體全場景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

這是什么意思？一方面發(fā)布超充技術(shù)，另一方面持續(xù)推進(jìn)換電布局，寧德時(shí)代以一種無聲的方式告訴我們：超充與換電并不沖突，需要一起發(fā)展。

曾毓群的解釋也許更加明了：第三代神行超充電池，解決的是時(shí)間效率問題；而全新推出的超換一體網(wǎng)絡(luò)，解決的是能源效率問題。

換電，寧德時(shí)代還在加碼

眾所周知，早在2022年，寧德時(shí)代就已經(jīng)開始布局換電，也就是大家熟知的巧克力換電。在超充與換電之爭又起、換電被質(zhì)疑的當(dāng)下，巧克力換電又將作何表態(tài)呢？

對于換電的這種行業(yè)處境，楊峻并非不清楚，他在發(fā)布會(huì)上苦笑道：電池的每一次進(jìn)步，第二天我都會(huì)被無數(shù)人問，你還有存在的必要嗎？

楊峻并沒有自問自答，而是搬出了寧德時(shí)代做電池的執(zhí)念與堅(jiān)信，他說：電池進(jìn)步的價(jià)值，不是比誰參數(shù)更卷，而是構(gòu)建一個(gè)高效、便捷、普惠的、用的起的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

基于這種篤信，楊峻再次重申那句經(jīng)典預(yù)測：未來的補(bǔ)能格局，一定是——家充、公充、換電，三分天下，協(xié)同互補(bǔ)。

具體到行動(dòng)上，寧德時(shí)代這次又帶來了“超換一體全場景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”。是的，寧德時(shí)代對待換電的態(tài)度是：不懼質(zhì)疑，甚至繼續(xù)加碼。

最重要的例證是，進(jìn)一步增加換電站建設(shè)規(guī)模。

寧德時(shí)代宣布，計(jì)劃到今年年底，依托乘用車巧克力換電網(wǎng)絡(luò) + 重卡騏驥換電網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)建成4000座超換一體站。最終三年，構(gòu)建超過10萬座互聯(lián)互通的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施。

除了惹眼的數(shù)據(jù)，這里面還有個(gè)措辭調(diào)整也是關(guān)鍵，想必大家也都看出來了，那就是“充換一體”被改成了“超換一體”。

是的，在寧德時(shí)代的換電布局這邊，也是換電和超充協(xié)同發(fā)展。具體來說就是，乘用車“巧克力”與重卡“騏驥”換電站，將全系標(biāo)配神行超充樁，實(shí)現(xiàn)“可換可充、超換聯(lián)動(dòng)”。

另外就是，繼續(xù)推出新的換電電池型號，以滿足更多客戶與用戶的需求，這包括：20號電池即將落地，26號電池正式發(fā)布，后者的性能與適配性如下：

· 800V高壓架構(gòu)

· 首批發(fā)布75度電池包

· 后續(xù)將有更大電量

· 全面適配B–C級800V高壓架構(gòu)車型

“到今天，我們已經(jīng)和 11家車企、18個(gè)乘用車品牌、25款車型合作。”據(jù)楊峻透露，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“巧克力換電，將真正成為覆蓋 A0–C級車，成為國民換電品牌。”

從超充電池，到換電再加碼，這次發(fā)布會(huì)，寧德時(shí)代確實(shí)帶來了很多猛料。不過要說最打動(dòng)我的，恐怕還是曾毓群那段以《科學(xué)精神，是求真更是較真》為題的演講。

為何？其理性之極，情感之真，現(xiàn)場聽者無不為之動(dòng)容，尤其在喧囂的行業(yè)大環(huán)境下，這種勇敢表達(dá)，實(shí)在是太難得了，也足以引起各方的關(guān)注與深思。

比如這一句，“今天這個(gè)行業(yè)，概念很多，熱點(diǎn)很多。很多所謂的‘創(chuàng)新’，本質(zhì)上是對復(fù)雜問題失去了耐心。要么還沒把問題弄清楚，就先給出答案；要么只講結(jié)果，不講條件和代價(jià)；要么把系統(tǒng)問題壓成一個(gè)指標(biāo)，讓它看起來簡單。”

此次超充換電之爭又起，正如曾毓群所說，本質(zhì)上還是業(yè)內(nèi)和用戶對補(bǔ)能有著更高的訴求，而不論是超充，還是換電，實(shí)則都無法獨(dú)立解決全部問題，唯有兩者協(xié)同發(fā)展，方可解之。