長榮海運集裝箱船火災事故,宣告共同海損
2026年4月10日下午15時許,長榮海運(Evergreen Marine Corporation)旗下的英國籍集裝箱船"Ever Lenient"輪(IMO 9604146)在新加坡港PSA巴西班讓碼頭(PSA Pasir Panjang Terminal)靠泊期間,甲板集裝箱發(fā)生火災。
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救援行動
新加坡海事及港務管理局(MPA)接報后,調(diào)派三艘巡邏艇前往現(xiàn)場。新加坡民防部隊(SCDF)主導滅火行動,其海事分部出動消防船只,PSA碼頭應急響應團隊提供陸側(cè)支援。指揮中心使用無人機進行空中監(jiān)視,并在海上設置警戒線。明火于4月11日下午被撲滅。隨后,SCDF持續(xù)進行冷卻降溫作業(yè)以防復燃。
新加坡海事及港務管理局已展開官方事故調(diào)查。目前尚未公布確切的起火原因,但初步評估懷疑,火災可能與未申報或錯誤申報的危險貨物(特別是鋰離子電池貨物)有關(guān)。第三方海事理賠與防損機構(gòu)已介入,協(xié)助貨方處理擔保文件流轉(zhuǎn)、貨損法證檢驗及相關(guān)的理賠與追償抗辯事宜。
事故影響
? 事故未造成人員傷亡,全船船員安全撤離
? MPA確認未發(fā)生燃油泄漏或海洋污染
? PSA巴西班讓碼頭的常規(guī)港口作業(yè)未受影響
目前,PSA新加坡正協(xié)助船東進行受火災影響集裝箱的卸載工作,包括排除貨艙內(nèi)滅火用水及處理受水浸泡影響的集裝箱。4月12日,該輪在新加坡港內(nèi)移泊并系泊,正等候港務當局進一步指示以接受調(diào)查。
船舶信息
船名
Ever Lenient
IMO
建造年份
2014年
船長/船寬
334.8米 / 46米
總噸位
99,995噸
最大載箱量
9,466 TEU
航線
CIX5(中國-印度西海岸航線)
共艙船公司
ONE、KMTC、SM LINE
該輪服務于長榮海運CIX5航線(中國-印度西海岸航線),大船期資料顯示,該航線共艙的船公司還包括ONE、KMTC和SM LINE。事故前該輪掛靠了上海、寧波和深圳三大港口,原定在新加坡中轉(zhuǎn)后前往巴基斯坦卡拉奇和斯里蘭卡科倫坡。此次火災導致該輪船期嚴重延誤,上萬箱由上海、寧波、深圳啟運的貨物交付受到直接影響。
共同海損公告
針對此次事故,長榮海運于4月17日正式發(fā)布公告,宣告共同海損(General Average)并啟動理算程序。
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什么是共同海損?
共同海損是為了使船舶或船上貨物避免共同危險,而有意且合理作出的特殊犧牲或支付的特殊費用,其表現(xiàn)形式包括為撲滅火災造成的貨損船損、救助報酬、避難港費用等。根據(jù)相關(guān)法律和國際慣例,貨物所有人應提供共同海損保證金,以分攤這些損失。
Sedgwick International(具體由Sedgwick Global Marine Specialty部門負責)被指定為本次事故的理算人,負責收集擔保文件及編制理算報告。
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文件要求
已投保貨物的貨主需提供:
? 由其簽署的共同海損合約(Average Bond)
? 由貨物保險人出具的共同海損擔保函(Average Guarantee,不得由貨主代簽)
? 包含海運費信息的商業(yè)發(fā)票副本
未投保貨物的貨主需提供:
? 共同海損合約和發(fā)票
? 現(xiàn)金擔保以替代保險公司的擔保函(具體金額將另行公告)
對于拼箱貨(LCL/Groupage Cargo),貨運代理需盡快提供完整的艙單資料以便辨別個別貨物詳情。相關(guān)文件需發(fā)送至郵箱gsmsecurity@sedgwick.com,并注明船名、箱號及提單號。
放貨流程:
符合條件的貨物將列入可放貨清單并公布于Sedgwick案件專屬網(wǎng)站(https://gsm.sedgwick.com/,查詢密碼:ELGASG26),清單將每日更新,貨方在集裝箱列入該清單后方可辦理交貨事宜。未完成共同海損擔保程序者將無法提貨。
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