2.85億美元！青島上市企業投向埃及

近日，輪胎行業迎來重磅出海消息。

4月20日，賽輪輪胎發布公告，宣布擬投資2.85 億美元（約合人民幣19.67億元）擴建埃及生產基地，建設內容包括年產600萬條半鋼及105萬條全鋼子午線輪胎。

而為滿足資金需求，公司擬通過賽輪香港、賽輪新加坡、賽輪歐洲等全資子公司層層增資，最終注入項目公司Shams El Sherouk Tyre Co., Ltd.（下稱“Shams El Sherouk”）。

這并非賽輪首次布局埃及，從2025年8月官宣投建埃及基地，到如今啟動擴建，這場持續加碼的海外布局，不僅將進一步完善賽輪全球產能矩陣，也將考驗其全球視野、風控能力。

青島上市企業觀察第682期

擴建埃及輪胎產能

賽輪在公告中表示，此次擬投資建設的“埃及年產705萬條子午線輪胎擴建項目”，旨在進一步完善公司海外產能布局，更好地滿足客戶需要，進而增強公司競爭力。

另據公告，Shams El Sherouk系賽輪輪胎通過境外全資子公司在埃及設立的全資公司，主要從事輪胎產品的生產經營。

據悉，項目位于埃及蘇伊士省阿塔卡-因蘇哈那的蘇伊士運河經濟特區泰達工業區，建設期18個月，建設完成后，Shams El Sherouk將具備年產900萬條半鋼子午線輪胎及165萬條全鋼子午線輪胎的生產能力。

屆時，預計可實現年平均營業收入36788萬美元、年平均凈利潤6150萬美元，進一步提升公司的經濟效益。

事實上，賽輪在埃及的戰略布局，是清晰且迅速的。

去年8月，賽輪輪胎首次對外透露了布局埃及的計劃，擬投資2.91億美元，在埃及建設“年產360萬條子午線輪胎項目”。

9月，賽輪集團在埃及蘇伊士運河經濟區（SCZONE）為其新工廠舉行奠基儀式。

時間僅過去不到8個月，便迎來加碼。

賽輪輪胎在公告中表示，本項目基于國際市場需求研判及全球化戰略發展需要，主要面向埃及與周邊國家市場，依托埃及汽車產業發展機遇、市場缺口及周邊區域市場需求潛力，匹配區域增量市場需求。

據波士頓咨詢集團預測，到2030年，非洲汽車保有量將突破1.2億輛，帶動輪胎需求年均增長11%，而像賽輪輪胎這樣的中國輪胎頭部企業憑借在智能制造、綠色生產等領域的技術積累，有望在其中占據先機。

從地理位置來看，項目選址的優勢，在擴建后也會進一步放大——蘇伊士運河經濟特區緊鄰國際航運要道，依托運河的航運便利和港口物流優勢，賽輪可以大幅優化原材料采購和產品運輸的路徑，實現供應鏈的降本增效。

全球拼圖加速

需要注意的是，賽輪在埃及的布局，并不是一個孤立的項目，而是其全球產能網絡中重要的一環。

作為中國第一家在海外建廠的輪胎企業，賽輪此前已經在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥等地建成或擴建多個輪胎生產基地。

就近來看，2025年1月，擴建柬埔寨全鋼胎產能，年底規劃柬埔寨貢布特區二期項目，10月收購美國高端品牌Vogue切入北美高端市場。

今年1月，賽輪輪胎公告稱，擬調整印尼生產基地項目投資總額及建設內容，將產能調整為年產600萬條半鋼子午線輪胎、75萬條全鋼子午線輪胎、1萬噸非公路輪胎與150萬套內胎及墊帶”，項目投資總額由25144萬美元增至29974萬美元。

此番埃及基地的持續擴容，讓賽輪的全球產能矩陣變得更加完善，形成了覆蓋亞洲、非洲、美洲的多點布局，為后續輻射全球市場、靈活調配產能，打下了堅實的基礎。

賽輪加速出海，既是自身發展需求，也順應了行業趨勢。當前全球輪胎需求增長，而國際貿易摩擦加劇、國內產能過剩，“走出去”成為輪胎企業突圍關鍵，賽輪的布局正是對這一趨勢的精準把握。

可以看到，自2026年以來，中國輪胎行業的出海浪潮呈現前所未有的熱鬧景象，三角輪胎、NAMA輪胎等多家企業密集宣布海外投資新動向。

但賽輪的海外布局并非單純復制產能，而是兼顧技術輸出與本地化運營，融入自身智能制造技術、適配當地發展，為項目順利推進提供保障。

當然，海外擴張也伴隨著諸多挑戰，海外輪胎企業“內卷”加劇，加之地緣政治不穩定、匯率波動等不確定性因素，都對賽輪的風控能力與全球運營能力提出了更高要求。