哪吒汽車創始人已成老賴，輝煌不再，前路何去何從？

4 月 22 日，哪吒汽車近日又一次站在了輿論的風口浪尖。曾經的造車新勢力銷量冠軍，如今卻深陷困境，引發了各界的廣泛關注。

據報道，2021 年至 2023 年，哪吒汽車的母公司合眾新能源公司累計凈虧損高達 183 億元。這一數字，如同沉重的巨石，壓在合眾新能源的肩頭。2025 年下半年，公司更是被債權人申請 “破產重整”，陷入了嚴峻的財務危機。不僅如此，多地國資深陷其中，至少 8 個億難以追回，給投資者帶來了巨大的損失。

企查查 APP 數據顯示，合眾新能源汽車股份有限公司成立于 2014 年 10 月，注冊資本約 28.4 億人民幣，背后有著眾多投資主體。然而，公司的風險信息卻令人觸目驚心。因買賣合同糾紛、技術服務合同糾紛、破產債權確認糾紛等問題，多次被起訴。限制消費令及股權凍結信息，更是給公司的發展蒙上了一層厚厚的陰影。

更讓人意想不到的是，今年 3 月，哪吒汽車的創始人方運舟、張勇已被列為失信被執行人（老賴），方運舟更是被限制高消費數百次。曾經風光無限的創始人，如今卻面臨如此窘境，著實令人唏噓。

2022 年，哪吒汽車憑借全年 15.21 萬輛的銷量，成功登頂當年造車新勢力的銷量冠軍寶座，一時風光無兩。但好景不長，此后受產品定位等多種因素影響，銷量開始持續下滑。

自 2024 年 10 月起，哪吒汽車便深陷裁員、降薪、拖欠合同款等輿論風波之中。12 月 6 日，公司宣布重大人事變動，張勇不再擔任公司 CEO 一職，轉任公司顧問，由創始人、董事長方運舟兼任 CEO，親自領導公司的日常運營和戰略規劃，試圖挽救公司的頹勢。

2025 年 6 月 30 日，合眾新能源汽車股份有限公司管理人發布《合眾新能源汽車股份有限公司意向投資人預招募公告》，面向社會預招募意向投資人。公告中詳細列舉了哪吒汽車的核心資產和投資優勢，如位于浙江省桐鄉市經濟開發區的 350 畝工業用地，以及 “雙資質”、較高的品牌市場知名度和較短的停業時間等。

管理人還披露，哪吒汽車雖于 2024 年 11 月開始停產，但產線設備運轉正常，仍保留包括管理團隊與核心技術人員在內的 400 余名員工，具備繼續生產經營的條件。同時，首次對外公布由三家律所共同擔任破產重整臨時管理人，負責債權申報等相關事宜，公司公章、證照和銀行 U 盾也已移交至臨時管理人。

此前，據嘉興中級人民法院出具的裁定書顯示，哪吒汽車管理層對一廣告公司提出的破產重整申請未提出異議。多位投資人和內部人士也證實，曾有多家投資機構和企業對哪吒汽車表達了投資意向，如 E 輪融資早期計劃中，國內一家 A 股上市公司和金磚資本計劃領投 35 億元至 45 億元。

哪吒汽車的遭遇，為整個新能源汽車行業敲響了警鐘。在競爭日益激烈的市場環境中，企業不僅要注重產品的研發與創新，找準市場定位，還需合理規劃財務，確保資金鏈的穩定。同時，管理層的穩定與決策的科學性，對于企業的長遠發展至關重要。

如今，哪吒汽車正站在破產重整的十字路口，能否憑借現有的資產優勢和潛在的投資機會，走出困境，重獲新生，我們拭目以待。但無論結果如何，這一事件都將成為新能源汽車行業發展歷程中的一個重要案例，供業界人士深入思考與借鑒。你對哪吒汽車的未來有什么看法呢？歡迎在評論區留言討論。

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