華為乾崑技術(shù)大會發(fā)布多項重磅核心技術(shù)，高階智駕邁入商用時代

2026年4月23日，華為乾崑技術(shù)大會在北京舉行。本次大會聚焦智能駕駛、智能座艙、數(shù)字底盤等核心領(lǐng)域，一次性發(fā)布多項重磅技術(shù)成果，標志著中國智能駕駛正式從輔助階段邁入高速L3商用、城區(qū)L4能力落地的全新發(fā)展階段，為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)提供了中國方案。

本次大會由華為乾崑聯(lián)合央視新聞全程直播，吸引多家車企高管助陣，38款合作車型集中亮相，成為北京車展前智能汽車領(lǐng)域的重磅事件。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在會上披露關(guān)鍵運營數(shù)據(jù)：截至2026年4月中旬，乾崑智駕ADS累計整車搭載量已突破170萬輛，累計輔助駕駛里程突破102億公里，且該數(shù)據(jù)每日在官網(wǎng)實時更新，為新技術(shù)落地提供了堅實的規(guī)模驗證 。

研發(fā)投入層面，2026年華為乾崑在智駕領(lǐng)域研發(fā)投入約180億元，累計投入已達近700億元。

作為大會焦點，乾崑智駕ADS 5實現(xiàn)跳過4.2/4.3版本的跳代式革新，單版本研發(fā)投入超100億元，集結(jié)數(shù)千工程師攻堅，讓所有交通參與者成為智能Agent并與自車動態(tài)博弈；車端新增安全風險場技術(shù)，通過量化動能場、勢能場與行為場，繪制動態(tài)風險熱力圖，實現(xiàn)主動防御；Driving Agent模塊則將系統(tǒng)升級為出行任務的主動完成者，自主優(yōu)化出行策略。

本次大會，全球首發(fā)面向自動駕駛的乾崑OS，這是華為完全自研、專為高階自動駕駛打造的底層內(nèi)核，與鴻蒙座艙系統(tǒng)形成互補，徹底打通感知、決策、控制全鏈路底層 。乾崑OS搭載確定性低時延引擎、全鏈路零信任安全模型及全維安全冗余架構(gòu)三大核心技術(shù)，實現(xiàn)時延降低30%、可靠性提升20倍，構(gòu)建起防侵入、防泄露、防篡改、防擴散的四層安全屏障 。

車輛控制端，乾崑XMC迭代至3.0版本，搭載全域融合架構(gòu)2.0，結(jié)合多模態(tài)AI車路協(xié)同算法，實現(xiàn)感知、決策與控制的端到端打通。Ultra旗艦版搭載全球量產(chǎn)最高規(guī)格896線雙光路激光雷達，線數(shù)是行業(yè)主流192線的4.7倍，162米外可精準捕捉14厘米低矮障礙物，55米外清晰識別小狗等小型目標，雨霧環(huán)境感知精度提升40%。

本次大會重磅發(fā)布了全新一代鴻蒙座艙HarmonySpace 6，全新座艙將帶來新一代艙內(nèi)感知、新一代智能交互和新一代移動影音。大會還首發(fā)艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)，系統(tǒng)搭載800萬像素RGB攝像頭、200萬像素紅外攝像頭及高精度星閃雷達傳感器，精準識別乘員呼吸狀態(tài)與位置。系統(tǒng)可及時預警兒童俯身取物、手臂伸窗外等風險，還能主動響應兒童哭鬧等場景需求，進一步保障車內(nèi)乘員安全。

本次大會，靳玉志還再次明確華為戰(zhàn)略定位：不做整車，只做智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的“電子螺絲釘”，致力于成為產(chǎn)業(yè)賦能者。

2026年，華為乾崑計劃將合作車型拓展至80款以上，年底累計整車搭載量突破300萬臺。同時，華為將持續(xù)推進高階智駕普及化，讓智駕不再是豪華車的“專屬配置”，而是全民可享的普惠科技。