全球能源咽喉受阻，航油供給瀕臨紅線，多國航司集體收縮保命

受中東地緣沖突持續發酵、霍爾木茲海峽長期通行受阻影響，全球航油供應鏈瀕臨斷裂，歐洲航空業率先陷入成本與供給雙重危機，各大航司集體調價、削減航線，整個暑期出行市場蒙上厚重陰影。

歐盟能源專員丹?喬根森公開提醒全球游客，必須做好出行受阻、出行成本飆升的準備。國際能源署明確警示，隨著伊朗周邊沖突持續升級，霍爾木茲海峽航運受阻問題難以短期化解，今年6月歐洲或將迎來實質性航油短缺，屆時航空出行面臨的挑戰將進一步升級。

當前航油成本的失控式上漲，已經倒逼航司密集出臺漲價措施。美國聯合航空坦言，為抵消燃油成本激增帶來的虧損，機票價格最高或將上調 20%；法航 - 荷航集團宣布，所有長途航線往返機票統一增收50 歐元票價附加費；達美航空、西南航空則通過上調行李托運費用轉嫁壓力。低成本航司、長途航空、區域支線航司全員入局，各類隱性收費與直接漲價并行，游客出行開支大幅增加。

現階段全球航空市場仍處于價格危機為主、供給危機為輔的階段，但業內普遍對后續供給形勢持悲觀態度。丹?喬根森表示，即便歐洲各國全力調配資源，一旦航油供給出現硬缺口，航班停運將無可避免。即便地緣沖突快速平息、霍爾木茲海峽恢復暢通，航油高價格局也會長期延續；若沖突持續發酵，未來歐洲航油斷供、大規模航班停飛將成為大概率事件。

暑期出行旺季的到來，更是加劇了危機風險。數據顯示，歐洲夏季航空出行需求較 3 月暴漲 40%，而當前航油供給量持續低位運行，供需矛盾將在七八月份達到頂峰。漢莎航空、荷蘭皇家航空、北歐航空等歐洲頭部航司已經率先開啟大規模航班削減：漢莎計劃截至10 月砍掉2萬架短途航班，削減約4萬噸航油消耗，提前封存27架支線客機；荷航取消下月160趟歐洲內部航班；北歐航空繼3月削減數百架次航班后，4月再取消1000趟航班。

不止歐洲航司，全球頭部航空企業均在收縮運力，達美航空下調增長預期，瑞安航空直言若航油高價態勢不變，后續或將再削減 5% 至 10% 的航班。歐洲多家小眾航司也出臺應對方案，希臘愛琴海航空預警中東航線停運與油價暴漲將重創季度業績；易捷航空大幅下調半年利潤預期，僅 3 月額外燃油成本就高達 2500 萬英鎊；維珍大西洋航空加收燃油附加費，年內盈利目標遙遙無期；西班牙伏林航空推出油價聯動定價機制，最高可單次向乘客加收 14 歐元燃油附加費。

航空行業從業者分析，當下航司正遭遇三重打擊：中東危機推高航油成本、票價上漲壓制出行需求、航線停運引發出行不確定性。三重壓力疊加下，航司不得不逐單核算航班盈利性，砍掉虧損航線與低效班次。不過市場仍存在韌性，度假類航司五六七月訂單依舊飽滿，業內暫未出現全面關停航線的極端情況，僅以精簡排班為主。

眼下，歐洲正加速推進多元化航油進口合作，官員已與尼日利亞石油部門洽談進口合作，加大美國能源采購力度，試圖緩解供給危機。但地緣沖突、航運封鎖、產能調配等多重難題短期難以破解，今夏航空出行的高價、延誤、取消亂象，已然難以逆轉。對于全球游客而言，一場由能源危機引發的出行變局，正在全面到來。