中國制裁有用嗎？看看現在的美國洛馬就知道了，何為釜底抽薪

一架價格上億美元的五代隱身戰機，機鼻雷達罩里面裝的不是火控雷達，而是幾塊用來配重的鉛砣子。你覺得這是編的？不好意思，這就是2026年初美國國內軍事圈被曝出來的真實畫面。從2025年6月開始，洛克希德·馬丁向美軍交付的第17批次F-35戰斗機，因為新一代AN/APG-85雷達研發嚴重滯后，同時新舊兩款雷達的機頭安裝支架完全不兼容，新的造不出來、舊的又裝不上去，交付時只能在機頭位置塞入配重來維持飛行平衡。全球最貴戰斗機項目走到今天這步田地，離譜到讓人懷疑是不是在看段子。

F-35聯合項目辦公室先是以＂項目安全＂為由拒絕正面回應，后來美國空軍才出面＂辟謠＂說有裝雷達。但外界根本不買賬——洛馬為了適配新雷達早就改了機頭內部結構，在物理尺寸、安裝支架和隔板布局上和舊型號完全不兼容。知情人士透露，要研發一種能同時兼容新舊兩款雷達的通用支架至少需要兩年，最早要等到2027至2028年才有可能裝上。也就是說，接下來兩到三年里，美軍要持續接收一批＂半成品＂五代機——花著天價軍費，買回一堆不具備獨立作戰能力的高級訓練器。

有人可能要問了，洛馬到底怎么走到這一步的？很多人第一反應是技術問題、管理問題。這些因素當然都有。但如果你把視線拉長一點，從2023年到今天這三年里，中國對這家公司從商業制裁到原材料管控，一步步下的棋，才是讓洛馬從＂難受＂變成＂難活＂的關鍵推手。這不是中方自己說的，而是洛馬的生產線、財報和客戶訂單流失，替中方把話說了。

故事要從2022年講起。那一年，美方不顧中方強烈反對，批準了對臺灣地區新一輪軍售，洛馬作為主要承包商照單全收。中方多次警告無效后，2023年2月16日，商務部正式將洛克希德·馬丁公司和雷神導彈與防務公司列入不可靠實體清單。制裁內容包括禁止涉華進出口、凍結新增投資、高管入境禁令，同時開出了兩家公司對臺軍售合同金額兩倍的罰款——總計約990億元人民幣，限期15天繳清。

中方并沒有停在一紙罰單上。2025年1月2日，商務部追加將洛馬旗下的導彈與火控公司、航空公司、先進技術實驗室、風險投資公司以及標槍合資公司等10家企業列入不可靠實體清單，制裁措施同樣包括禁止進出口活動、禁止新增投資、高管禁入。到2025年4月又有6家涉臺軍售企業被列入。截至2025年10月，已有72家美國實體被列入不可靠實體清單，其中絕大多數因對臺軍售被制裁。這套組合拳的特點是什么？不急不躁，層層加碼，從母公司到子公司全覆蓋，換馬甲走第三方的路也堵死了。

可這17種金屬元素，是高端軍工產品的＂血液＂——F-35的發動機、制導系統、傳感器、永磁電機，到處都離不開它。一架F-35戰斗機上大約需要23公斤的釤磁鐵，而釤這種稀土元素幾乎完全用于軍事領域：它在高溫環境下依然保持磁力不衰減，對導彈和戰機內部小空間里高速運轉的電機至關重要。

同年10月9日，又追加了五種稀土及相關產品、設備和技術的出口管控。更關鍵的一步是什么？這是史無前例的。

這套管控的精妙在于，它不是一刀切斷所有供應，而是精準區分民用和軍用。2026年前兩個月，中國稀土磁體出口量達到10763噸，同比增長8.2%。據此前報道，含鏑、鋱的民用磁體已經有出口許可發放，但釤——這個幾乎專供軍用的品種——至今沒有看到獲批的跡象。

美國在加利福尼亞有Mountain Pass礦場，可開采出來的礦石大部分依然要運到中國做分離提純。中國在稀土分離精煉環節占全球約91%的產能，在永磁體制造領域更是從二十年前的約50%攀升到了如今的94%。光有礦沒有加工能力，等于手里攥著一堆石頭——這個差距不是靠砸幾十億美元三五年就能補上的。西方國家想搞＂去中國化＂的稀土產業鏈，可只要中國維持氧化物的低價供應，那些高成本的替代項目幾乎注定虧本。

稀土管控的效果，已經直接寫在了洛馬的生產線和財務報表上。先看交付。根據美國政府問責局（GAO）報告，2024年F-35交付平均延誤高達238天。2025年雖然交出了創紀錄的191架，但這個數字實際上是2023到2024年TR-3升級延誤導致大批飛機出廠受阻后，積壓集中釋放的結果——產量好看，真相復雜得多。而Block 4升級計劃至少超支60億美元，比原定時間表推遲了數年。