廣東
近日，本田技研工業(yè)株式會社宣布，將在2026年底正式退出汽車銷售業(yè)務(wù)。
不過退出的，是韓國市場
本田稱，鑒于全球及韓國汽車市場環(huán)境發(fā)生變化，同時為集中企業(yè)資源、強(qiáng)化中長期競爭力，本田經(jīng)全面考量后決定退出韓國汽車銷售市場。
結(jié)束了長達(dá)23年的汽車銷售業(yè)務(wù)，但將繼續(xù)保留摩托車業(yè)務(wù)。
還有，即便終止汽車銷售業(yè)務(wù)，本田仍將繼續(xù)為韓國市場的本田汽車用戶提供售后服務(wù)，包括車輛檢修保養(yǎng)、零部件供應(yīng)及保修支持。
回顧歷史，本田最早在 2001年進(jìn)入韓國摩托車市場，隨后于2003年擴(kuò)展至汽車領(lǐng)域。
早期憑借 Accord、CR?V 等車型，本田一度成為韓國進(jìn)口車市場的明星品牌，甚至在2008年曾突破年銷1.2萬輛，成為第一家進(jìn)入進(jìn)口市場萬輛俱樂部的外資車企。
這事其實(shí)也透露了一個信號——
日韓車企在海外市場不是永遠(yuǎn)穩(wěn)如老狗。日系車在電動車和新能源賽道上的反應(yīng)慢了點(diǎn)，韓國市場競爭又激烈，本田硬是撐不下去。曾經(jīng)日產(chǎn)早就走了，現(xiàn)在本田也退出，只剩豐田了。
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